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Articulo de referencia

Transportista leal

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El Loyd Carrier fue uno de los numerosos vehículos oruga pequeños utilizados por las fuerzas británicas y de la Commonwealth en la Segunda Guerra Mundial para transportar equipo y hombres por el campo de batalla. Junto con los Bren, los Scout y los Machine Gun Carriers , también transportaban armas de apoyo a la infantería.

Diseño y desarrollo

El desarrollo del Loyd Carrier avanzó rápidamente debido al uso de muchas piezas de otros vehículos. El chasis, el motor, la caja de cambios, el tubo de torsión y el eje delantero provenían del camión Fordson 7V 4x2 de 15 cwt . La oruga, las ruedas dentadas de transmisión y las unidades de suspensión Horstmann eran las mismas que las del Universal Carrier . Los tambores de freno y las placas de soporte fueron diseñados específicamente para el Loyd. [ 3 ] La carrocería estaba hecha de acero dulce al que se atornillaba una placa de blindaje —«BP Plate» (de «Bullet Proof»)— en la parte delantera y los laterales superiores, según la aplicación.

El motor estaba en la parte trasera, con el radiador detrás, en lugar de delante. La transmisión llevaba la potencia hacia adelante hasta el eje delantero, donde impulsaba las orugas. Tanto las ruedas dentadas motrices delanteras como las tensoras, que también estaban propulsadas por engranajes, en la parte trasera de las orugas, estaban equipadas con frenos, accionados por un par de palancas por el conductor. Para girar el vehículo a la izquierda, se aplicaban los frenos de ese lado y el Carrier giraba alrededor de la oruga detenida.

El casco superior cubría la parte delantera y los laterales, pero estaba abierto hacia atrás y arriba. Dado que no se esperaba que el Carrier funcionara como vehículo de combate, esto no representaba un problema. Para proteger a los ocupantes de las inclemencias del tiempo, se podía instalar una lona abatible. Este era un equipamiento estándar de fábrica. [ 3 ]

El Ejército probó el Loyd Carrier en 1939 y realizó un pedido inicial de 200 unidades como vehículo de transporte de personal sobre orugas . Las primeras entregas provinieron de la propia empresa de Vivian Loyd . La producción se trasladó a empresas más grandes, como Ford Motor Company y Wolseley Motors , que fabricaron 13 000 unidades entre ambas, así como a Dennis Brothers Ltd , Aveling & Barford y Sentinel Waggon Works . La producción total del Loyd Carrier fue de aproximadamente 26 000 unidades.

Servicio

Segunda Guerra Mundial

Al comienzo de la guerra, el mortero TT, junto con las variantes TPC, formaba parte del equipo estándar de las compañías de guerra química de los Ingenieros Reales . La mayoría de estas compañías fueron disueltas o reconvertidas en 1943 para liberar sus morteros de 4,2 pulgadas y destinarlos al uso convencional, tan necesario para las divisiones de infantería en el teatro de operaciones. Los morteros y el equipo auxiliar se asignaban al batallón de ametralladoras de cada división, con una dotación equivalente a la de una compañía.

El uso más destacado del Loyd fue, sin duda, en la configuración de remolque sobre orugas (TT), donde transportó el cañón antitanque de 6 libras desde el desembarco de Normandía en 1944 hasta el final de la guerra. Existen numerosas fotografías de Loyds en acción durante la guerra de Normandía, y varios fueron fotografiados destruidos en la conocida batalla de Villers-Bocage en 1944.

El Loyd Carrier también se utilizaba junto con tractores Caterpillar D8 en servicio con los Ingenieros Eléctricos y Mecánicos Reales para la recuperación de tanques; el Carrier transportaba equipos de repuesto para el tractor.

De la posguerra

Un CATI 90 belga expuesto en el Museo Militar Real de Bruselas.

Tanto Bélgica como los Países Bajos compraron Loyd TT al ejército británico; estos vehículos siguieron siendo propiedad del ejército belga al menos hasta 1963, ya que se han visto placas de reconstrucción del motor con esta fecha en vehículos belgas originales.

Una variante belga fue el CATI 90 ( Canon antitanque de infantería autopropulsado de 90 mm ), un cañón autopropulsado en uso desde 1954 hasta 1962. El vehículo prestó servicio en unidades de infantería junto con un vehículo portador de municiones acoplado.

Algunos vehículos fueron vendidos a particulares para su uso agrícola. Un TPC No. 1 Mk. 1 de 1941, modificado para arar, aún se conserva en Nottinghamshire, Reino Unido. Varios fueron utilizados como blancos en campos de tiro belgas.

Variantes

Los transportadores Loyd estaban disponibles en tres "números", que a su vez estaban disponibles en dos "marcas"; todos fabricados durante la guerra y variaban en el tipo/origen del motor Ford V8 de válvulas laterales que los impulsaba: [ 3 ]

Las dos marcas fueron:

  • Mark I - Sistema de frenos Bendix
  • Mark II - Sistema de frenos Girling

Roles

No había muchas diferencias entre las variantes, principalmente en la ubicación de los asientos y las placas de blindaje: [ 3 ]

Vehículo de transporte de personal sobre orugas (TPC)
Equipado con un asiento corrido delantero y asientos para tropas en los guardabarros. Blindaje frontal y lateral completo.
Remolque sobre orugas (TT) - Inicialmente conocido como 'Tractor antitanque, MkI'
Equipado con cuatro asientos individuales y almacenamiento de munición en los guardabarros. Se utilizaba para remolcar morteros de 4,2 pulgadas o cañones antitanque de 2 o 6 libras, y para transportar a sus dotaciones. Contaba con blindaje frontal y en los cuartos delanteros. Es la variante principal en cuanto a número de unidades fabricadas.
Sistema mecánico de tendido de cables sobre raíles (TCLM)
Vehículo destinado a las labores del Cuerpo Real de Señales . No lleva blindaje.
Arranque y carga controlados (TS&C)
Equipado con un asiento delantero tipo banco, generadores de CC de 30 y 12 voltios accionados por el eje intermedio de la caja de cambios y baterías para dar soporte a los tanques blindados del regimiento . No lleva blindaje.

Referencias

  1. 1 2 3 Vehículos de la Segunda Guerra Mundial
  2. 1 2 3 Equipo de la Segunda Guerra Mundial
  3. 1 2 3 4 Libro de piezas
  • Boyd, David. "Portaaviones, Universal Bren y Loyd" . Equipo de la Segunda Guerra Mundial .
  • "El vehículo de transporte Carden Loyd de Gran Bretaña" . Vehículos de la Segunda Guerra Mundial .
  • Lista de repuestos: Vehículo de transporte de personal sobre orugas, modelo II . Octubre de 1941.{{cite book}}: |work=ignorado ( ayuda )

Lecturas adicionales

  • Chamberlain, Peter; Crow, Duncan. N.° 14 Transportadores . Perfil de vehículos blindados. Profile Publishing.
  • Mapleafup.net
  • Vehículos del ejército.dk