Luscombe 11 Sedán

El Luscombe 11 Sedan es un avión utilitario civil fabricado en Estados Unidos a finales de la década de 1940.

En 1946, Luscombe presentó el modelo 11 de cuatro plazas, diseñado según las especificaciones de los Flying Farmers of America . Este avión fue concebido como una aeronave combinada para uso familiar y comercial, con capacidad para cuatro personas. Al retirar el asiento trasero, se podían transportar hasta seis bidones de leche. Finalmente, el mercado de los Flying Farmers resultó ser un mito, por lo que el modelo 11 Sedán se terminó con un interior más lujoso para atraer al público empresarial. La certificación se obtuvo en mayo de 1948. En agosto de 2010, 38 ejemplares permanecían registrados en el registro de aeronaves civiles de EE. UU. ^{[ 1 ]}

El modelo 11A fue rediseñado y convertido en el modelo 11E por ingenieros de Luscombe Aircraft Corporation (posteriormente renombrada Quartz Mountain Aerospace tras descubrir que la Fundación de Historia de la Aviación Don Luscombe había registrado la marca Luscombe). El modelo 11E cuenta con tren de aterrizaje triciclo y un motor Continental IO-360 de 185 hp (138 kW) . Quartz Mountain Aerospace fabricó el 11E en Altus, Oklahoma, hasta que se declaró en bancarrota en noviembre de 2009. En marzo de 2011, había 15 ejemplares registrados en el registro de aeronaves civiles de EE. UU. Los activos restantes de Quartz Mountain Aerospace fueron subastados en 2011 a RA Lalli, con sede en Stratford, Connecticut, incluyendo los certificados de tipo y producción, 7 aeronaves terminadas y una gran cantidad de repuestos. El grupo de Connecticut, que fabrica y suministra piezas de aeronaves a varias importantes empresas norteamericanas, fue el adjudicatario del certificado de tipo de la Administración Federal de Aviación (FAA) del avión. Geza Scap, presidente de JGS Properties, declaró haber adquirido el certificado de tipo Luscombe debido a su interés en la fabricación del avión, un monomotor de cuatro plazas. ^{[ 1 ]} Scap indicó que su empresa fabrica piezas para Boeing y varias compañías de helicópteros, y que posee cinco concesionarios de vehículos en Connecticut. En 2017, WZD Enterprises Inc. adquirió los certificados de tipo Luscombe 11A y 11E junto con los activos restantes de JGS Properties. WZD Enterprises tiene previsto iniciar la producción del 11E en China.  

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1948 ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 3 pasajeros o 270  kg  de carga
• Longitud: 23  pies 6  pulgadas (7,16  m)
• Envergadura: 38  pies 0  pulgadas (11,58  m)
• Altura: 2,08 m ( 6  pies 10 pulgadas )  
• Superficie del ala: 165 pies  cuadrados  (15,3  m² ⁾
• Perfil aerodinámico : NACA 4412 ^{[ 3 ]}
• Peso en vacío: 1280  lb (581  kg)
• Peso bruto: 2280  lb (1034  kg)
• Capacidad de combustible: 42 galones  estadounidenses  (35 galones  imperiales  ; 160  litros)
• Motor: 1 × motor de pistones opuestos horizontales Continental E165 de 6 cilindros refrigerado por aire, 165  hp (123  kW)
• Hélices: Hélice de paso fijo Sensenich o Lewis de dos palas

Actuación

• Velocidad máxima: 145  mph (233  km/h, 126  nudos)
• Velocidad de crucero: 130  mph (210  km/h, 110  nudos)
• Velocidad de pérdida: 58  mph (93  km/h, 50  nudos) (con flaps)
• Nunca exceda la velocidad : 180 mph (290 km/h, 160 nudos) ^{[ 4 ]}
• Techo de servicio: 17 000  pies (5200  m)
• Velocidad de ascenso: 900  pies/min (4,6  m/s)
• Carga alar: 13,8  lb/  pie cuadrado (67  kg/ ^m² )