Luton Menor

El Luton LA4 Minor fue un avión ultraligero británico monoplaza de ala alta de la década de 1930. El prototipo fue construido por Luton Aircraft Limited , y posteriormente se adaptaron los planos de diseño y se vendieron copias para la construcción amateur.

El ultraligero LA3 Minor estaba propulsado por un motor Anzani de  35 hp en V invertida refrigerado por aire, y estaba construido con abeto , madera contrachapada y tela. Fue diseñado por CH Latimer-Needham y construido por Luton Aircraft en Barton-in-the-Clay, Bedfordshire en 1936, utilizando el fuselaje y componentes del avión experimental de ala en tándem LA2 anterior. El prototipo LA3 Minor, registrado G-AEPD , voló por primera vez el 3 de marzo de 1937 en el aeródromo de Heston . ^{[ 1 ]} El avión tuvo un buen desempeño a pesar de la baja potencia del motor, y luego fue rediseñado para la construcción doméstica. Designado como LA4 Minor , tenía un tren de aterrizaje con puntales y puntales de ala paralelos. El primer LA4 Minor se construyó en la nueva fábrica de la compañía (Phoenix Works) en Gerrards Cross en Buckinghamshire. Estaba equipado con un motor ABC Scorpion de dos cilindros opuestos horizontalmente de 40 hp . Todos los Luton Minors posteriores fueron construidos en la propia empresa a partir de planos vendidos por la compañía. 

La fábrica Phoenix Works se incendió en 1943 y Luton Aircraft cerró sus puertas, por lo que los diseñadores CH Latimer-Needham y AWJG Ord-Hume crearon una nueva compañía en marzo de 1958 para hacerse cargo de los derechos de diseño del Luton Minor. Latimer-Needham actualizó el diseño para incorporar motores de cuatro cilindros más modernos y ligeros, y aumentó su peso total. El avión rediseñado recibió la denominación LA4A Minor . El diseño, y posteriormente el avión, se ha construido en todo el mundo como aeronave de construcción amateur con una amplia variedad de motores, y los planos del avión se transfirieron a la Popular Flying Association (ahora Light Aircraft Association ) en el Reino Unido. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

Los críticos Roy Beisswenger y Marino Boric describieron el diseño en una reseña de 2015, diciendo: «Tiene un gran encanto de época y transmite una sensación de vuelta a lo básico, aunque su rendimiento no iguala al de los diseños más modernos. Su manejo predecible y su construcción robusta hacen que sea un placer tenerlo. Una bufanda blanca es un accesorio imprescindible». ^{[ 4 ]}

LA3 Menor

Prototipo ultraligero, se ha construido una unidad.

LA4 Menor

Versión de fabricación casera, una fabricada en fábrica y numerosos ejemplos de fabricación casera.

LA4A Menor

Versión casera actualizada para admitir motores más modernos, todos de fabricación casera.

Dúo de Knowles

El Knowles Duet era una versión biplaza con asientos uno al lado del otro construida por Alf Knowles en 1971, con matrícula G-AYTT.

Coates Swalesong SAI

Un Luton Minor construido por James Coates, matriculado como G-AMAW.

Gowland Jenny Wren

Un Luton Minor con cabina cerrada y tren de aterrizaje triciclo ; matriculado como G-ASRF, realizó su primer vuelo el 13 de octubre de 1966 en Panshanger .

Datos de British Civil Aircraft 1919–1972: Volumen III, ^{[ 5 ]} Jane's All the World's Aircraft 1958-59 ^{[ 6 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 20  pies 9  pulgadas (6,32  m)
• Envergadura: 25  pies 0  pulgadas (7,62  m)
• Altura: 1,91 m ( 6  pies 3 pulgadas )  
• Superficie del ala: 125 pies  cuadrados  (11,6  m² ⁾
• Relación de aspecto : 5
• Perfil aerodinámico : RAF 48 ^{[ 2 ]}
• Peso en vacío: 390  lb (177  kg)
• Peso bruto: 627  lb (284  kg)
• Peso máximo al despegue: 750  lb (340  kg)
• Capacidad de combustible: 6,5 galones  imperiales  (7,8 galones  estadounidenses ; 30 litros) con posibilidad de instalar tanques auxiliares en las alas.  
• Planta motriz: 1 × motor de pistón Aeronca-JAP J-99 refrigerado por aire, de cilindros opuestos horizontalmente, 37  hp (28  kW)

Se pueden instalar motores alternativos de hasta 65  hp (48 kW). 

• Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 85  mph (137  km/h, 74  nudos)
• Velocidad de crucero: 75  mph (121  km/h, 65  nudos)
• Velocidad de pérdida: 28  mph (45  km/h, 24  nudos)
• Alcance: 180  millas (290  km, 160  millas náuticas)
• Autonomía en vuelo de traslado: 400  millas (640  km, 350  millas náuticas) con tanques de combustible auxiliares en las alas.
• Velocidad de ascenso: 450  pies/min (2,3  m/s)
• Carga alar: 5  lb/  pie cuadrado (24  kg/ ^m² )
• Potencia/masa : 0,0588 hp/lb (0,0967 kW/kg)
• Carrera de despegue: 240  pies (73  m)
• Carrera de aterrizaje: 120  pies (37  m)

• Jackson, AJ (1974). Aviones civiles británicos desde 1919. Volumen 3. Londres: Putnam. ISBN 0-370-10014-X.
• Jackson, AJ (1988). Aviones civiles británicos 1919–1972: Volumen III . Londres: Putnam. ISBN 0-85177-818-6.
• Smith, R. 2002. British Built Aircraft Vol.1 Greater London. Tempus. ISBN 0-7524-2770-9
• Taylor, John WR, ed. (1988). Jane's All the World's Aircraft, 1988–1989 . Jane's Information Group. ISBN 0-7106-0867-5.

• Hoja de especificaciones de LAA para Luton Minor