Aviación Lynx

Lynx Aviation, Inc. era una aerolínea regional con sede en Denver , Colorado , Estados Unidos. La aerolínea comenzó como una compañía filial de Frontier Airlines , a la que también prestaba servicio de enlace . El nombre Lynx hacía referencia a las imágenes de la cola de sus aviones, en particular a Larry el Lince, y al hecho de que conectaba aeropuertos más pequeños con el centro de operaciones principal de Frontier Airlines en Denver. ^{[ 1 ]} Todos los vuelos operados por Lynx Aviation se vendían y comercializaban como "Frontier Airlines operado por Lynx Aviation".

El 13 de agosto de 2009, Republic Airways Holdings, con sede en Indianápolis, Indiana , adquirió Frontier Airlines y Lynx Aviation mediante una subasta celebrada en el Tribunal de Quiebras de Estados Unidos. El acuerdo estipulaba que la operación restante de los vuelos del Lynx Q400 para 2011 se regiría por el certificado de operador aéreo de Frontier Airlines (F9/FFT) para consolidar aún más la operación en su fase final.

En 2012, la operación de Lynx Aviation se integró en Republic Airways, filial de Republic Airways Holdings . Los aviones Q400 restantes fueron retirados del servicio de Frontier y puestos en servicio para United Airlines .

Lynx Aviation fue creada por Frontier Airlines Holdings el 6 de septiembre de 2006. Su creación tenía como objetivo reducir costos; Frontier esperaba recortar los costos en rutas de 650 millas o menos en un 30%, lo que le permitiría ingresar a nuevos mercados. El plan original era comenzar a operar en mayo de 2007. ^{[ 1 ]} La aerolínea recibió una exención del Departamento de Transporte de los Estados Unidos para comenzar a vender asientos antes de recibir su Certificado de Operación de Aerolínea de la Administración Federal de Aviación . Los planes se retrasaron cuando Frontier anunció el 4 de septiembre de 2007 que no obtendría la certificación de la FAA a tiempo para la fecha de lanzamiento inicial del servicio de Lynx Aviation. Mientras tanto, estas rutas fueron operadas con aeronaves existentes de Republic Airlines y Horizon Air , y a partir de noviembre de 2007 con aeronaves de ExpressJet Airlines. ^{[ 2 ] [ 3 ]}

El 5 de diciembre de 2007, Lynx Aviation recibió su Certificado de Operación de Aerolínea de la FAA. Lynx comenzó sus operaciones de pasajeros el 7 de diciembre de 2007.

El 11 de abril de 2008, Frontier Airlines Holdings anunció que tanto ella como todas sus subsidiarias se habían acogido al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras debido a que su procesador de tarjetas de crédito retenía el pago de las ventas de boletos. ^{[ 4 ]}

En mayo de 2011, Frontier Airlines se deshizo de los últimos 4 Q400 de su flota, que fueron convertidos en aviones de United Express que Republic Airlines sigue operando desde Denver a destinos similares a los que servía Lynx. ^{[ 5 ]}

El 4 de febrero de 2010, Republic Airways anunció su intención de cerrar Lynx para septiembre de 2010 y transferir las rutas operadas por Lynx a aviones regionales Republic Embraer 170/190 , tras determinar que los aviones turbohélice operados por Lynx colocaban a la compañía en una desventaja competitiva al transportar el mismo número de pasajeros. El cierre resultaría en la pérdida de aproximadamente 175 empleos, aunque a los despedidos se les ofrecerían nuevos puestos en Republic o Frontier. Con este fin, Republic anunció que retiraría tres aeronaves de la flota de Lynx el 6 de abril, y otras tres el 19 de abril. Además, el servicio a Tulsa y Fargo se suspendería el 5 de abril. ^{[ 6 ]}

El 19 de agosto de 2010, Frontier anunció que Lynx continuaría operando entre Denver y tres ciudades de Colorado —Aspen , Durango y Colorado Springs— utilizando tres aviones Bombardier Q400, ^{[ 7 ]} aunque se esperaba que este servicio terminara en abril de 2011. [ ^{8 ] En} enero de 2011, se anunció que cuatro Lynx Q400 continuarían operando indefinidamente. ^{[ 9 ]}

Lynx Aviation finalmente se fusionó con Republic Airways, conservando cuatro Q400. Tras el cierre de Colgan por parte de Pinnacle Holdings, Republic comenzó a adquirir los Q-400 que pertenecieron a Colgan y a operar para United, compitiendo con Frontier Airlines, la propia filial de Republic Airways.

Bill Beal, ex piloto de Western Airlines y director de operaciones de ATA Airlines Inc.; Nick Wangler, ex ejecutivo de Sun Country Airlines y Great Lakes Airlines ; y Steven Westberg, ex director financiero de Midway Airlines y ex vicepresidente de Continental Airlines, están intentando recaudar 40 millones de dólares para comprar Lynx Aviation y cambiarle el nombre a Fly Smart. Esta aerolínea conectaría Sheridan, Cody, Riverton, Laramie y Casper con Denver. ^{[ 10 ]}

Lynx Aviation operaba a los siguientes destinos dentro de los Estados Unidos : ^{[ 6 ]}

El primer Q400 se entregó el 20 de julio de 2007 y lucía un lince bebé llamado Luke en la cola. Los nueve aviones restantes se entregaron antes de que terminara el año. Se ejerció una opción. Las nueve opciones restantes sobre el avión fueron rechazadas, con la excepción de una que se entregó en agosto de 2009. ^{[ 12 ]}

Durante 2010, la flota se redujo a cuatro aeronaves, y Republic se comprometió a volarlas hasta abril de 2011. ^{[ 8 ]} Posteriormente, las aeronaves se vendieron a Air Canada para su servicio Air Canada Express (operado por Jazz Air ).

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