M116 Husky

El M116 Husky era un vehículo anfibio de carga sobre orugas , apto para terrenos difíciles, que prestó servicio en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos .

El M116 era un vehículo ligero de perfil bajo diseñado para transportar carga o personal por caminos sin pavimentar, arena suelta, terrenos pantanosos blandos y vías fluviales interiores. Su baja presión sobre el suelo, de 1,67 a 2,74 psi (11,5 a 18,9 kPa) a plena carga, le proporcionaba una buena movilidad en terrenos marginales. ^{[ 1 ] : E-1–2}  

El M116 fue diseñado por Pacific Car and Foundry como reemplazo del M76 Otter . Pacific Car and Foundry construyó cuatro prototipos y luego tres modelos de preproducción; sin embargo, el contrato de producción se adjudicó a Blaw-Knox , que produjo 197. ^{[ 2 ]}

El M733 era una variante blindada del M116 con placas de acero añadidas para proporcionar protección balística capaz de detener munición de bola de calibre .30 . El propósito del vehículo era proporcionar protección de armas ligeras a los elementos de seguridad de infantería que acompañaban a los vehículos en terrenos marginales. El armamento principal era una ametralladora M60 , pero se proporcionaron dos montajes adicionales para M60 adicionales. El M733 también podía montar la ametralladora M2 Browning de calibre .50 o un mortero de 81 mm . ^{[ 1 ] : F-1–2} El M733 fue producido por Pacific Car and Foundry, que construyó 93 unidades, y las primeras entregas se realizaron en 1966. ^{[ 2 ]}

Tanto el M116 como el M733 sirvieron con los Marines en la Guerra de Vietnam . ^{[ 3 ]} El M116E1 fue puesto en servicio en abril de 1969 por el 11.º Batallón de Transporte Motorizado para apoyar a la 1.ª División de Marines en las zonas bajas y a menudo inundadas al sur de Danang . Prácticamente inmune a las condiciones climáticas, el M116 tuvo el efecto de reducir la dependencia del apoyo de helicópteros. El M733 fue puesto en servicio en agosto como escolta de convoyes. ^{[ 4 ]}