Puente M3 Chertsey

El puente M3 Chertsey es un puente de autopista situado en el sureste de Inglaterra, construido entre diciembre de 1968 y marzo de 1971. Permite el paso de la M3 sobre el río Támesis, navegable hasta el norte de la esclusa de Chertsey , cerca de Chertsey , en Surrey. Se inauguró al tráfico de autopista el 11 de julio de 1974.

El puente M3 Chertsey cruza el río navegable Támesis cerca de Chertsey , Surrey. El tramo central, sobre el cauce del río, tiene una longitud de 210 pies (64 m) y los otros dos tramos miden 95 pies (29 m) , lo que da una longitud total de 400 pies (120 m) . Los pilares se encuentran en las orillas opuestas del río, justo al borde del agua, y tienen 6 pies (1,8 m) de ancho en la base, estrechándose hasta 4 pies (1,2 m) de ancho en la parte superior. ^{[ 2 ] [ 3 ]}          

El puente tiene un ancho total de 118 pies (36 m) entre los parapetos de aluminio . Tiene dos tableros de hormigón de 7 pies (2,1 m) de espesor , uno para cada calzada. Cada tablero soporta tres carriles de circulación, con un ancho total de 36 pies 8 pulgadas (11,18 m) , y un arcén de 9 pies 10 pulgadas (3,00 m) de ancho . La autopista pasa sobre el río en una curva suave y la superficie de la carretera está, por lo tanto, peraltada ; como resultado, el tablero norte, que soporta la calzada en dirección este, es más alto que el tablero sur. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Hay una junta de expansión donde los tableros pasan sobre el estribo este . ^{[ 2 ]} Cada tablero de carretera está soportado por nueve vigas de acero, ^{[ 3 ]} y la altura libre debajo del puente para el tráfico fluvial es de 21 pies 4 pulgadas (6,50 m) . ^{[ 1 ]}             

Los trabajos de topografía para el tramo oriental de la autopista M3 desde Sunbury-on-Thames hasta Basingstoke comenzaron en mayo de 1962, y la ruta provisional se anunció en diciembre de 1964. ^{[ 4 ]} La construcción del puente sobre el Támesis en Chertsey comenzó el 17 de diciembre de 1968. Fue diseñado por la empresa de ingeniería Posford, Pavry and Partners, en colaboración con el arquitecto consultor Courtney Theobald. ^{[ 2 ]} La estructura de acero fue fabricada por Sir William Arrol & Co Ltd, y los trabajos de hormigón fueron realizados por Caffin & Co. ^{[ 3 ]}

El tablero sur (aguas abajo) se completó en el verano de 1970 y posteriormente fue utilizado por el tráfico de construcción para la construcción del terraplén de la autopista, que cruzaba antiguas canteras de grava . El puente se completó el 31 de marzo de 1971 con un coste total de 330.000 libras esterlinas (equivalente a 4,17 millones de libras esterlinas en 2025 ). ^{[ 2 ]} El tramo de Surrey de la M3, incluido el puente sobre el Támesis, se abrió al público el 11 de julio de 1974. ^{[ 3 ] [ 5 ]}

• Travesías del río Támesis