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Tractor M4

El tractor de alta velocidad M4 para la Segunda Guerra Mundial fue un tractor de artillería utilizado por el Ejército de los Estados Unidos desde 1943. [ 1 ] Diseño y desarrollo...

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El tractor de alta velocidad M4 para la Segunda Guerra Mundial fue un tractor de artillería utilizado por el Ejército de los Estados Unidos desde 1943. [ 1 ]

Diseño y desarrollo

El tractor de alta velocidad M4 utilizaba orugas, ruedas de carretera y piñón motriz del M4 Sherman. Sin embargo, su suspensión era una variante temprana de la suspensión de muelle helicoidal horizontal (HVSS), muy diferente de la HVSS que posteriormente se empleó en los Sherman. Contrariamente a la creencia popular, el M4 HST no guardaba relación con el tanque ligero ni con el M3 Stuart.

Una variante fue diseñada para remolcar el cañón antiaéreo de 90 mm , y otra para el cañón de 155 mm o el obús de 8 pulgadas . [ 1 ] El compartimento trasero albergaba a la dotación del cañón y otros equipos, y algunas variantes posteriores incluían una grúa para ayudar con proyectiles más pesados. [ 1 ] En todos los modelos se utilizaron dos tipos de cajas de munición: una caja de 90 mm con "compuertas traseras" laterales para acceder a  los proyectiles de 90 mm alojados en los laterales, y una caja combinada para munición de 155 mm o de 8 pulgadas .

Historia

Obús Long Tom de 155 mm remolcado por un tractor M4 de alta velocidad.
Tractor holandés M4 y obús M115 , 1956.

El M4 fue fabricado por el fabricante de tractores Allis-Chalmers de West Allis, Wisconsin, a partir de 1943 y estuvo en servicio militar estadounidense hasta aproximadamente 1960. [ 1 ] Después de la Segunda Guerra Mundial, bajo el Programa de Asistencia de Defensa Mutua de EE . UU., se suministraron M4 a Grecia, los Países Bajos, Japón, Brasil, Yugoslavia y Pakistán y varios otros estados amigos de EE. UU. [ 1 ] En la guerra indo-pakistaní de 1965 , el ejército pakistaní utilizó tractores M4 para transportar sus obuses M115 al campo de batalla de Chamb y luego al frente en Lahore durante los combates con las tropas indias.

Variantes

  • M4: modelo base. 2.464 fueron configurados para remolcar el cañón antiaéreo de 90 mm, mientras que 3.088 fueron configurados para remolcar el cañón de 155 mm o el obús de 8 pulgadas.
  • M4C: La designación "C" indica que hay soportes para munición de repuesto configurados en el compartimento de la tripulación.
  • M4A1: La modificación "A1" designa la suspensión más ancha utilizada para las orugas tipo "pico de pato", similar a la modificación E9 de los tanques Sherman. Se fabricaron 259 unidades en 1945 y se utilizaron después de la guerra como tractora para el remolque de municiones M23 en las secciones de transporte motorizado de cañones M40 .

Uso civil

Tras la guerra, muchos tipos de estos tractores fueron despojados de sus componentes militares y utilizados para arrastrar troncos y en la construcción de líneas eléctricas. Muchos se utilizaron como transportadores de perforadoras de roca, empleadas en la construcción de caminos forestales en la Columbia Británica . El primer prototipo fue diseñado a principios de la década de 1960 por GM Philpott Ltd. de Vancouver, BC, y Scott-Douglas Industries, que suministró el transportador M4. Fue utilizado por MacMillan, Bloedel y Powell River Company en su operación forestal de Juskatla, BC. Se realizaron numerosas mejoras y, cuando Finning Tractor adquirió GM Philpott, la máquina se convirtió en la perforadora de tanques Finning. Se construyeron al menos 500 unidades, muchas de las cuales aún están en servicio. La perforadora de tanques Finning original fue reemplazada por las perforadoras de tanques M32F y M40F, que utilizaban transportadores de tanques Sherman más grandes.

En el aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol , en los Países Bajos , al menos dos M4 reacondicionados fueron utilizados por los bomberos del aeropuerto en las décadas de 1960 y 1970. A mediados de los 80 y principios de los 90, muchos M-4 se convirtieron en vehículos de exhibición utilizados para el aplastamiento de automóviles y fueron apodados "tanques monstruo", siendo el Chevrolet K-5 Blazer "Virginia Beach Beast" de William Townes uno de los primeros. [ 2 ]

Vehículos supervivientes

Una M4 en el Museo Batey ha-Osef, Tel Aviv, 2005
Tractor de alta velocidad M4 en el Museo Nacional de Vehículos Militares.

Véase también

Referencias

Notas
  1. 1 2 3 4 5 Trewhitt, Philip (1999). Vehículos blindados de combate . pág. 307: Dempsey-Parr. ISBN 1-84084-328-4.{{cite book}}: CS1 mantenimiento: ubicación ( enlace )
  2. ↑ «Modelbouw, jan korte, brandweer amsterdam, brandweer schiphol, beba, behoud erfgoed brandweer amster» . www.modelbouwjankorte.nl .
Bibliografía
  • "Tractor de alta velocidad M-4 del Ejército de EE. UU." . olive-drab.com . Consultado el 27 de agosto de 2007 .
  • "TM-9-2800-1947 Vehículos Militares" . Departamento del Ejército de los Estados Unidos. 27 de octubre de 1947. Consultado el 28 de octubre de 2014 .
  • Tractores de alta velocidad TM 9-785 de 18 toneladas M4, M4A1, M4C, M4A1C
  • SNL G150
  • La revista Field Artillery Journal, de septiembre de 1945, hace referencia al M4A1 como vehículo de transporte de municiones para las secciones de cañones M40.
  • Doyle, David (2003). Catálogo estándar de vehículos militares estadounidenses . Kraus Publications. págs. 402–403 . ISBN  0-87349-508-X.
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