MAT Macedonian Airlines

MAT Macedonian Airlines ( en macedonio : Македонски Авиотранспорт (МАТ) , transliterado : Makedonski Aviotransport (MAT) ) fue la aerolínea nacional de la República de Macedonia (actualmente Macedonia del Norte). Operaba vuelos regulares entre Skopje y Ohrid y varios destinos en Europa. Tenía su base en Skopje , con su base principal en el Aeropuerto Internacional de Skopje . ^{[ 1 ]}

Macedonian Air Transport se fundó el 16 de enero de 1994 e inició sus operaciones el 23 de junio de 1994, volando desde Skopje a Zúrich con un Boeing 737-200 .

En 2000, el Gobierno de la República de Macedonia firmó un acuerdo con MAT que le otorgó la condición de aerolínea nacional durante los siguientes 10 años. MAT Macedonian Air Transport es una sociedad anónima privada, propiedad de dos accionistas principales. ^{[ 1 ]}

En 2007, MAT introdujo boletos electrónicos disponibles para su compra a través de Internet. ^{[ 2 ]}

Últimos años (2008–2009)

El 31 de octubre de 2008, MAT recibió su primer Boeing 737-500 . La aeronave tenía 126 asientos divididos en dos clases de cabina (ejecutiva y económica) y una capacidad de 4 toneladas para equipaje y carga. La matrícula de la aeronave era Z3-AAH y lucía los colores tradicionales de MAT. ^{[ 2 ]}

En diciembre de 2008, la aerolínea se vio obligada a abandonar sus servicios desde Skopje a Berlín , Düsseldorf , Hamburgo y Roma después de que Eurocontrol le prohibiera entrar en el espacio aéreo alemán e italiano debido a las tasas de control de tráfico aéreo impagadas del período 1999-2005. ^{[ 3 ]}

MAT Airlines también fue vetada del espacio aéreo griego debido a la disputa por el nombre de Macedonia . En 2009, los estados griego y macedonio acordaron que sus aeronaves pudieran ingresar al espacio aéreo del otro, pero las aeronaves registradas en Macedonia no podían aterrizar en ningún aeropuerto griego. ^{[ 4 ]}

En 2009, MAT despidió a 70 de sus 180 empleados y cambió sus aviones para reducir costos. ^{[ 5 ]}

El 20 de marzo de 2009, Jat Airways , la aerolínea nacional de Serbia , anunció su intención de adquirir la mayoría de las acciones de MAT Macedonian Airlines.

El 14 de mayo de 2009, la Autoridad de Aviación Civil de Macedonia (CAA) inmovilizó en tierra un Boeing 737-500, que permaneció almacenado en el aeropuerto Nikola Tesla de Belgrado hasta el 4 de julio de 2009.

El 1 de septiembre de 2009, MAT Macedonian Airlines perdió su Certificado de Operador Aéreo (AOC).

MAT Macedonian Airlines y Jat Airways firmaron un acuerdo de intenciones para encontrar la mejor solución comercial para la futura cooperación entre las dos aerolíneas nacionales de Macedonia y Serbia. Ambas compañías manifestaron su interés en establecer diversas formas de cooperación, tanto técnicas como comerciales.

En 2008, el aeropuerto Alejandro Magno prestó servicio a más de 660.000 pasajeros, de los cuales MAT atendió el 37% de los vuelos a Zúrich, Viena, Düsseldorf, Roma, Estambul, Hamburgo, Berlín y Ámsterdam, y Jat el 10%. Al mejorar la colaboración entre ambas compañías, se ampliarán las posibilidades de servicio para los pasajeros macedonios.

El acuerdo fue firmado en Belgrado por el director general interino de Jat, Sasa Vlaisavljevic, y el presidente del Consejo de Administración de MAT, Zlatko Petrovski. ^{[ 2 ]}

A pesar de que MAT fue inmovilizada recientemente por las autoridades de aviación de Macedonia, el director ejecutivo de Jat confirmó que la aerolínea serbia adquirirá acciones y reactivará la aerolínea nacional macedonia. El equipo de expertos legales de Jat se encuentra actualmente en Skopje revisando la documentación legal y financiera de MAT. Se espera que estas revisiones concluyan en una semana. Los resultados se presentarán al consejo de administración de Jat, tras lo cual la aerolínea serbia enviará a MAT una propuesta para adquirir la mayoría de las acciones (más del 50%) o menos del 50%. La revisión de la documentación se ha demorado más de lo previsto debido a que MAT no proporcionó de inmediato toda la documentación necesaria. Además, el equipo legal de Jat solicitó más información sobre los informes financieros de MAT. El director ejecutivo de Jat confirmó que MAT tiene una deuda considerable, pero declinó hacer más comentarios. Afirmó que Jat está principalmente interesada en el mercado de la aviación macedonia, del cual MAT controla el 35%, mientras que Jat posee una participación del 10%. «También nos interesa comenzar a operar vuelos desde Belgrado y Skopje a Priština a través de MAT», afirma Saša Vlaisavljević, director ejecutivo de la aerolínea. Actualmente, Jat tiene prohibido volar a Priština debido al estatus no resuelto de Kosovo, territorio en el que se encuentra Priština. ^{[ 6 ]}

En octubre de 2009, Jat Airways no tenía ninguna intención de colaborar con MAT Macedonian Airlines; en su lugar, planeaba crear una aerolínea para la República de Macedonia llamada Aeromak.

MAT Macedonian Airlines operaba el siguiente servicio (en mayo de 2009):

La flota de MAT Macedonian Airlines incluía las siguientes aeronaves (a 1 de septiembre de 2009): ^{[ 7 ]}

La edad media de la flota de MAT Macedonian Airlines era de 17,8 años (a 1 de septiembre de 2009).

• MAT Macedonian Airlines Archivado el 17/11/2019 en Wayback Machine