MAZ-529

El MAZ-529 (МАЗ-529) es un tractor uniaxial diseñado por el fabricante de vehículos soviético Minsky Automobilny Zavod ( MAZ ), que comenzó su producción en 1959. ^{[ 1 ]} A partir de 1958, la producción de este tipo se trasladó a MoAZ como parte de la especialización de la industria automotriz soviética y continuó allí hasta 1973 bajo el nombre MoAZ-529.

Antes de 1955, se habían introducido en la Unión Soviética modelos estadounidenses de tractores uniaxiales pesados. Por ejemplo, a partir de 1955 se realizaron pruebas con estos vehículos para examinar sus posibles aplicaciones. En 1956, MAZ construyó el primer prototipo nacional de un tractor de este tipo. Este también fue sometido a pruebas exhaustivas con el objetivo de lograr una aplicabilidad universal. Se construyeron y probaron remolques con diversas formas: raspadoras, hormigoneras, plataformas planas e incluso una pista de hielo artificial. ^{[ 2 ]}

Tras completar las pruebas, MAZ inició rápidamente la producción en serie de las máquinas. Incluso en 1956, la industria automovilística soviética ya estaba tan especializada que MAZ ya no fabricaba el tren completo. Solo el tractor se fabricaba en Minsk; el remolque (en la versión de producción estándar, una traílla) ya se construía en MoAZ. Dado que el tractor no podía circular por sí solo sin el remolque, se instaló una rueda de apoyo mucho más pequeña en la parte delantera para evitar que el vehículo volcara. Antes de su puesta en funcionamiento normal, se retiró esta rueda de apoyo .

Estos vehículos no deben confundirse con tractores de un solo eje, aunque también tengan un solo eje y se utilicen como tractores para implementos. Una característica especial del vehículo es que no se instaló suspensión. Solo los neumáticos grandes se utilizan para la amortiguación. ^{[ 3 ]}

En 1965, se fabricó en MoAZ el MAZ-529E mejorado. Tenía una potencia aumentada de 151 kW (202 hp) y también se fabricó hasta 1969, antes de ser reemplazado por el MoAZ-546P. ^{[ 4 ]} La producción del MoAZ-529 continuó hasta 1973.  

La información se refiere a la versión básica del MAZ-529.

• Motor: motor diésel de seis cilindros y dos tiempos
• Tipo de motor: JaAZ-206 (según otros datos, también una versión con motor diésel de cuatro cilindros JaAZ-204)
• Potencia: 121 kW (165 hp) (o 120 hp con motor JaAZ-204) ^{[ 5 ]}
• Transmisión: caja de cambios manual de cinco velocidades
• Velocidad máxima: 40 km/h
• Dimensiones del neumático: 21.00-28 (1790 mm de diámetro)
• Remolque como raspador: D-357
• Peso total admisible del tren: 34 toneladas
• Fórmula de tracción (tractor): (2 × 2)