Hispanopedia WikiEl Airbus Helicopters H135 (anteriormente Eurocopter EC135 ) es un helicóptero utilitario ligero bimotor civil fabricado por Airbus Helicopters . Es capaz de volar bajo reglas de vuelo instrumental y está equipado con un sistema digital de control automático de vuelo. Realizó su primer vuelo en febrero de 1994 y, desarrollado a partir del prototipo Messerschmitt-Bölkow-Blohm MBB Bo 108 , entró en servicio en 1996. Hasta septiembre de 2020, se habían entregado 1400 unidades a 300 operadores en 60 países, acumulando más de 5 millones de horas de vuelo. Se utiliza principalmente para transporte médico aéreo ( medevac ), transporte corporativo, seguridad pública, apoyo a parques eólicos marinos y entrenamiento de vuelo militar. La mitad de las unidades en servicio se encuentran en Europa y una cuarta parte en Norteamérica. El H135M es la variante militar.
Desarrollo
Orígenes
El H135 comenzó a desarrollarse antes de la formación de Eurocopter, bajo Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) bajo la designación Bo 108 en la década de 1970. MBB lo desarrolló en asociación con Aérospatiale , el Bo 108 fue inicialmente concebido como un demostrador tecnológico, combinando atributos del exitoso MBB Bo 105 con nuevos avances y un diseño aerodinámicamente optimizado. [ 2 ] [ 3 ] Las tecnologías incluidas en el Bo 108 incluían los primeros controles digitales de motor de plena autoridad ( FADEC ) en un helicóptero, un rotor principal sin bisagras y la adopción de una nueva transmisión. [ 2 ] El primer prototipo realizó su primer vuelo el 17 de octubre de 1988, impulsado por dos motores Allison 250-C20R /1. Un segundo Bo 108 le siguió en junio de 1991, esta vez con dos motores Turbomeca TM319-1B Arrius. A diferencia de los aviones de producción posterior, ambos demostradores tecnológicos volaron con rotores de cola convencionales. [ 4 ]
A finales de la década de 1990, el diseño se revisó con la introducción del sistema de rotor de cola Fenestron , un rotor principal rígido avanzado, materiales compuestos y sistemas de aislamiento de resonancia. [ 2 ] Se decidió llevar a cabo un programa de certificación completo, lo que dio como resultado la producción de dos prototipos de preproducción. Al mismo tiempo, el Bo 108 recibió una nueva designación, EC135, para corresponder con la recién creada empresa Eurocopter. [ 2 ] En este punto, se decidió que el EC135 se desarrollaría con la opción de ser propulsado por dos motores competidores: el Turbomeca Arrius 2B y el Pratt & Whitney Canada PW206B . En 1994 se construyeron dos prototipos de preproducción propulsados por cualquiera de los dos motores; ambos sistemas de propulsión demostraron ser exitosos y se utilizaron en aeronaves de producción posteriores. [ 3 ]
En enero de 1995, el EC135 hizo su primera aparición pública en la convención Heli-Expo en Las Vegas , donde, según se informó, los posibles compradores quedaron impresionados con su apariencia y sus cifras de rendimiento. [ 2 ] Otra característica que se hizo evidente al entrar en servicio fue el bajo nivel de ruido que producía, en parte debido a su cola Fenestron; el EC135 fue la aeronave más silenciosa de su clase durante más de 15 años. [ 2 ] A pesar de que el diseño del helicóptero estaba orientado principalmente a operadores médicos de emergencia, el EC135 tuvo un atractivo considerable para una amplia gama de operadores. [ 2 ] La certificación europea JAA se obtuvo en junio de 1996, seguida de la aprobación de la FAA en julio. [ 3 ]
En diciembre de 1999, la Luftfahrt-Bundesamt de Alemania otorgó al EC135 la certificación de vuelo instrumental con un solo piloto . En diciembre de 2000, la Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido también otorgó al EC135 la certificación de vuelo instrumental con un solo piloto. [ 5 ]
Desarrollo posterior
En 2000, Eurocopter anunció el inicio de los trabajos de certificación del EC135P2, propulsado por el Pratt & Whitney Canada PW206B2, que ofrecía un rendimiento mejorado con un solo motor y 30 segundos de potencia de emergencia. La certificación de la Luftfahrt-Bundesamt se obtuvo en julio de 2001, y el primer EC135 con los nuevos motores se entregó a la Policía Sueca en agosto de 2001. [ 6 ] En septiembre de 2002, se puso a disposición el EC135T2 equipado con el Turbomeca Arrius 2B2 mejorado, que proporcionaba un rendimiento mejorado con un solo motor. [ 6 ]
En 2002, el EC135, demostrador de tecnología de control activo/simulador de helicóptero en vuelo (ACT/FHS), una aeronave de investigación diseñada para probar sistemas de control de vuelo basados en fibra óptica , realizó su primer vuelo. [ 7 ] En 2014, Airbus Helicopters comenzó a volar la aeronave demostradora Bluecopter, construida para explorar elementos de diseño más eficientes, incluyendo operaciones monomotor optimizadas para la economía, palas de rotor en flecha Blue Edge para reducir el ruido y aumentar la eficiencia, un estabilizador horizontal reubicado fuera del flujo descendente del rotor principal, un timón activo y una nueva pintura externa a base de agua; estos cambios tenían como objetivo reducir el consumo de combustible en un 40%. [ 8 ] En diciembre de 2014, la parte de operaciones monomotor de las pruebas del Bluecopter se retrasó hasta el verano de 2016 para realizar los cambios necesarios en la aviónica, como en los sistemas FADEC del motor . [ 9 ]
En marzo de 2007, en la NBAA de Atlanta , Eurocopter presentó « L'Hélicoptère par Hermès» , un modelo VIP de edición especial diseñado por Hermès International, SA. Cuenta con una cabina principal de lujo personalizada para cuatro personas, una mampara de cristal corrediza, un compartimento para equipaje corporativo, tren de aterrizaje con patines rediseñado y otros cambios externos. El cliente de lanzamiento de este modelo es Falcon Aviation Services (FAS), con sede en Abu Dabi , Emiratos Árabes Unidos. [ 10 ] En julio de 2014, Airbus Helicopters puso a disposición más opciones de personalización para el EC135 l'Helicoptere par Hermes. [ 11 ]
En 2011, Eurocopter formalizó un acuerdo de fabricación bajo licencia con Zhong-Ou International Group para producir el helicóptero de lujo EC135 en la provincia de Zhejiang , China. [ 12 ] En octubre de 2015, se firmó una carta de intención entre Airbus Helicopters y Ecopark para el establecimiento de una línea de ensamblaje final (FAL) en la provincia de Qingdao , China. Ese mismo mes se anunció un pedido relacionado de 1.100 millones de dólares para 100 H135 ensamblados en China. [ 13 ] La mayor parte del trabajo de ensamblaje de este modelo se sigue realizando en las instalaciones de Airbus Helicopters en Donauwörth . [ 14 ] La construcción de la FAL comenzó en mayo de 2017, [ 15 ] y se puso en marcha para la producción en abril de 2019. [ 16 ]
En enero de 2016, Ural Works of Civil Aviation (UWCA), una división de Rostec , firmó un acuerdo para fabricar el H135 bajo licencia en las instalaciones de la empresa en Ekaterimburgo , Rusia. [ 17 ] [ 18 ] En mayo de 2016, se informó que se preveía que la producción rusa del H135 comenzaría en 2017, tras la obtención de la certificación de tipo rusa . Los fabricantes rusos podrían incorporarse a la cadena de suministro global. [ 19 ]
Se desarrollaron dos variantes, la EC135 T3 y la EC135 P3, con un rendimiento mejorado en vuelo estacionario y a gran altitud. Entre las modificaciones se incluyen la reubicación de las tomas de aire de los motores, la instalación de palas más anchas en el rotor principal y cambios en el dispositivo antitorque de cola Fenstron. La EC135 T3 entró en servicio en diciembre de 2014. [ 20 ]
En diciembre de 2020, la EASA certificó un nuevo peso bruto alternativo (AGW) para la familia de helicópteros H135. Con el nuevo AGW, el peso máximo de despegue y la carga útil se incrementaron hasta 120 kg (265 lb). Esta modificación permite aumentar el alcance hasta 75 millas náuticas o la autonomía hasta 40 minutos en condiciones estándar. El nuevo AGW está disponible como opción y puede aplicarse retroactivamente a todos los H135 equipados con Helionix. [ 21 ]
En diciembre de 2020, Airbus certificó una nueva cabina Helionix para vuelo instrumental con un solo piloto para sus helicópteros H135. La cabina modificada permite a los clientes elegir si retirar el panel de instrumentos del lado del copiloto para aumentar el campo de visión o mantenerlo para instalar equipos STC específicos. [ 21 ]
Diseño
El H135 es un helicóptero bimotor. Puede ser propulsado alternativamente por un par de motores Turbomeca Arrius 2B o Pratt & Whitney Canada PW206B , según la preferencia del cliente, lo que da como resultado una T o una P, respectivamente, en el nombre de la variante. [ 3 ] [ 2 ] El rotor principal es de cuatro palas, sin bisagras , de fibra compuesta. Las mejoras progresivas en el rotor principal han aumentado su rendimiento y reducido los costos de mantenimiento desde la introducción del modelo. [ 20 ] El EC135 es el helicóptero más silencioso de su clase, con un sistema de aislamiento antirresonancia para amortiguar la vibración del rotor principal. [ 6 ] El dispositivo antitorque Fenestron del modelo puede regularse activamente mediante un modo de optimización del rotor HI NR, que proporciona mayor controlabilidad durante despegues y aterrizajes con mayor peso. [ 2 ] Es capaz de realizar operaciones de Categoría A en todo su rango de vuelo. [ 22 ]
El EC135 puede equiparse con una cabina de vuelo convencional o con la cabina de cristal Avionique Novelle ; esta última permite la operación de vuelo instrumental con un solo piloto. [ 23 ] La cabina de cristal está equipada con varias pantallas de cristal líquido , incluidas dos pantallas Sextant SMD45 y una pantalla en el panel central. [ 2 ] El conjunto principal de aviónica es suministrado por Thales Group . El EC135 puede equiparse con varios conjuntos de aviónica de fabricantes como la empresa rusa Transas Aviation y la empresa británica Britannia 2000. [ 24 ] [ 25 ]
El modelo H135 más reciente puede equiparse con un piloto automático de cuatro ejes, que se incluye como parte del paquete de aviónica Helionix. Este paquete proporciona al H135 un mayor nivel de compatibilidad con otros helicópteros fabricados por Airbus Helicopters, incluidos el H145, el H160 y el H175 . [ 26 ] Las versiones anteriores del EC135 estaban equipadas con un piloto automático de tres ejes con aumento de estabilidad integrado, [ 2 ] que incluía un indicador de primer límite (FLI), lo que simplificaba la monitorización del motor y del par. [ 23 ] Opcionalmente, se pueden instalar pantallas táctiles en la cabina . [ 22 ]
El EC135 ofrece diversas configuraciones de cabina y puesto de mando, según la función que desempeñe y las preferencias del operador. Puede albergar hasta cinco pasajeros y un piloto con un interior ejecutivo estándar, o siete pasajeros con un interior corporativo compacto. [ 2 ] Se encuentran disponibles interiores modulares multifuncionales que permiten modificar y reequipar rápidamente la cabina principal. [ 22 ] [ 23 ] Se accede a la cabina principal del EC135 mediante grandes puertas a ambos lados o mediante puertas tipo concha ubicadas en la parte trasera, justo debajo del brazo de cola de la aeronave. Las puertas tipo concha resultan especialmente atractivas para los servicios médicos de emergencia (EMS) y los operadores de carga. [ 27 ]
En la cabina se pueden instalar equipos médicos, como estaciones de cuidados intensivos en vuelo (que incluyen capacidad de reanimación ), incubadoras y suelos que facilitan la higiene. [ 22 ] En una configuración de rescate de montaña, la cabina puede albergar simultáneamente dos camillas, así como al piloto, el anestesista, el operador del cabrestante, el mecánico y el especialista en rescate de montaña. [ 20 ]
Airbus Helicopters ha promocionado las diversas configuraciones de la estructura del helicóptero como poseedoras de una "adaptabilidad única" para diversas misiones, incluyendo trabajos de utilidad, transporte comercial y funciones de entrenamiento. [ 22 ] El equipo para la función policial incluye altavoces externos , sistema de rapel , focos con punteros láser , polipastos montados a la izquierda o a la derecha y sensores electroópticos . Para operaciones de petróleo y gas en alta mar, el helicóptero puede equiparse con radares meteorológicos/de búsqueda , ayudas de flotación de emergencia, incluyendo una balsa salvavidas externa automatizada, asientos con absorción de energía, polipastos externos con certificación de clase D y tanques de combustible resistentes a impactos . [ 22 ] Se puede instalar un gancho externo para transportar cargas suspendidas de hasta 272 kg para misiones de carga. En capacidad de entrenamiento, se pueden seleccionar características como un sistema de grabación de aeronaves ligeras para análisis posterior al vuelo, interfaz hombre-máquina intuitiva, módulos de entrenamiento específicos, un modo de entrenamiento con un motor inoperativo y simuladores terrestres completos. [ 22 ]
Historial operativo
Las entregas comenzaron en agosto de 1996, cuando dos helicópteros, el 0005 y el 0006, fueron entregados al proveedor alemán de servicios aeromédicos de emergencia Deutsche Rettungsflugwacht . El EC135 número 100 fue entregado a la policía bávara en junio de 1999, momento en el que la flota mundial había acumulado aproximadamente 30 000 horas de vuelo. [ 28 ] En septiembre de 2003, el EC135 número 300 fue entregado a McAlpine Helicopters, con sede en el Reino Unido. En ese momento, el EC135 era el helicóptero ligero bimotor nuevo más vendido en el mercado británico. [ 29 ]
En 2011, Eurocopter anunció que el EC135 número 1000 producido había sido entregado al operador alemán ADAC , aproximadamente 15 años después del inicio de la producción. [ 30 ] En 2012, la revista Flying reconoció al EC135 como "el helicóptero bimotor más vendido de la industria". [ 2 ] El líder mundial en horas de vuelo para este tipo es el G-NESV (n.º de serie 0067), operado por la Unidad de Operaciones Aéreas de la Policía de Cleveland con base en el Aeropuerto Durham Tees Valley , Reino Unido. Entregado originalmente a la Unidad de Apoyo Aéreo del Noreste en abril de 1999, fue el primer EC135 del mundo en alcanzar las 10 000 horas de vuelo. [ 31 ]
En 2009, el EC135 fue la primera aeronave seleccionada para brindar apoyo a parques eólicos marinos en el Reino Unido, luego de que la Autoridad de Aviación Civil aprobara las operaciones de helicópteros al parque eólico marino Greater Gabbard . [ 32 ] [ 33 ] El EC135 se ha utilizado en Dinamarca para brindar apoyo al parque eólico marino Horns Rev. Para 2013, se habían realizado más de 10 000 traslados de personal exitosos utilizando este tipo de aeronave. [ 34 ] [ 35 ] En México, Apoyo Logístico Aéreo ha operado una flota de EC135 para dar servicio a las extensas plataformas petrolíferas y de gas en alta mar en el Golfo de México . [ 36 ]
En 2013, se informó que el EC135 proporcionaba aproximadamente el 25 % del total de vuelos de servicios médicos de emergencia del mundo, y que se habían entregado más de 500 EC135 en configuración aeromédica. [ 37 ] A finales de 2013, durante el cual se inmovilizó brevemente el avión debido a problemas de seguridad con los indicadores de combustible, el EC135 representaba la mitad de la flota operativa de ambulancias aéreas del Reino Unido. [ 38 ] En octubre de 2014, se entregó la primera ambulancia aérea EC135 en el mercado chino. [ 39 ]
El Ejército Alemán opera 19 H135 como entrenadores básicos en la Escuela de Aviación del Ejército en Bückeburg . Estos han tenido una disponibilidad operativa promedio superior al 95 por ciento. [ 40 ] En 2014, el Ejército Alemán señaló que existía la posibilidad de agrietamiento del rotor inducido por vibraciones durante el entrenamiento de autorrotación , lo que acortaba la vida útil del rotor principal. [ 41 ] La Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón ha adquirido 13 entrenadores EC135 , que han sido diseñados como el TH-135. [ 42 ]
En diciembre de 2014, el primer EC135 T3 de producción entró en servicio con Aiut Alpin Dolomites, un operador de rescate de montaña con sede en Italia. [ 43 ] En junio de 2015, Airbus Helicopters entregó el primer H135 modernizado a partir del estándar EC135 anterior. Los cambios incluyen un rotor principal ampliado, tomas de aire del motor reubicadas, mayor rendimiento del motor y la eliminación de las placas terminales del estabilizador horizontal, aumentando su envergadura. [ 44 ] [ 45 ]
En octubre de 2015, Waypoint Leasing y Airbus Helicopters firmaron un acuerdo para la adquisición de hasta 20 H135 para fines de arrendamiento público. [ 46 ]
En 2017, la Real Fuerza Aérea recibió los primeros 2 de 29 H135 designados como Juno HT.1 para el Sistema de Entrenamiento de Vuelo Militar del Reino Unido con entrenamiento proporcionado por Ascent Flight Training. [ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]
En 2018, la Fuerza de Defensa Australiana estableció la Escuela Conjunta de Helicópteros que opera 15 EC135T2+ adquiridos bajo el Proyecto Air 9000 Fase 7 para entrenar tanto a pilotos del Ejército Australiano como de la Marina Real Australiana . [ 50 ] [ 51 ] [ 52 ] La escuela está ubicada dentro del Escuadrón 723 de la Marina en HMAS Albatross . [ 51 ] En 2024, después de la retirada del helicóptero MRH-90 Taipan , el gobierno australiano anunció que arrendaría 5 H135T3 (Juno) al Ministerio de Defensa del Reino Unido por cinco años para mantener los "requisitos de entrenamiento esenciales" para los pilotos del Ejército Australiano. [ 53 ] [ 54 ] Los helicópteros estarán basados en el Centro de Aviación del Ejército Oakey . [ 54 ]
Variantes
- EC135 P1
- Impulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada PW206B de 463 kW (621 shp) (las potencias nominales corresponden a la potencia máxima de despegue). Las versiones posteriores incorporan el sistema de visualización del panel central (CPDS). El peso máximo de despegue inicial (MTOW) era de 2630 kg (5798 lbs), posteriormente aumentado a 2720 kg (5997 lbs) y luego a 2835 kg (6250 lbs).
- EC135 T1
- Impulsado por dos motores Turbomeca Arrius 2B1/2B1A/2B1A1 de 435 kW (583 shp) (potencia máxima). Las versiones posteriores incorporan el sistema CPDS. El peso máximo al despegue inicial fue de 2630 kg (5798 lbs), posteriormente aumentado a 2720 kg (5997 lbs) y luego a 2835 kg (6250 lbs).
- EC135 P2
- Impulsado por dos motores Pratt & Whitney Canada PW206B2 de 463 kW (621 shp) (clasificación TOP). Mayores índices de eficiencia termodinámica y mecánica (par motor OEI del 128 %). Reemplazó al EC135 P1 en producción en agosto de 2001.
- EC135 T2
- Impulsado por dos turbogeneradores Turbomeca Arrius 2B2 de 452 kW (606 shp) (potencia máxima). Mayores valores de par motor termodinámico y mecánico (128 % de par motor). Sustituyó al EC135 T1 en producción en agosto de 2002.
- EC135 P2+ (Nombre comercial EC135 P2i)
- Última versión de producción actual con motor PW206B2 de 498 kW (667 shp) (nuevas potencias nominales basadas en una actualización del software FADEC ), además de una mejora del MTOW de 2910 kg (6415 lbs), un tiempo de revisión general (TBO) de los componentes ampliado y un cambio en el aceite lubricante de la transmisión principal. [ 55 ] Fabricado en Alemania y España.
- EC135 T2+ (Nombre comercial EC135 T2i)
- Última versión de producción actual con motores Arrius 2B2 de 473 kW (634 shp) (nuevas potencias basadas en una actualización del software FADEC), además de una mejora del MTOW de 2910 kg (6415 lbs), intervalos de revisión general (TBO) de los componentes ampliados y un cambio en el aceite lubricante de la transmisión principal. Fabricado en Alemania y España.
- EC135 P2+ (Nombre comercial EC135 P2e)
- Designación comercial de aeronaves con un peso máximo al despegue (MTOW) aumentado a 2950 kg (6504 libras) dentro de la envolvente de vuelo restringida.
- EC135 T2+ (Nombre comercial EC135 T2e)
- Designación comercial de aeronaves con un peso máximo al despegue (MTOW) aumentado a 2950 kg (6504 libras) dentro de la envolvente de vuelo restringida.
- EC135 P3
- Impulsado por dos motores PW206B3 de 528 kW (708 shp) (clasificación TOP) (nuevas clasificaciones de potencia basadas en una actualización de software FADEC), además de una mejora de MTOW de 2980 kg (6570 lbs) y un aumento significativo de OEI, Cat A y rendimiento en condiciones de alta temperatura/calor. Lanzamiento al mercado en 2014. [ 56 ]
- H135 (EC135 T3) [ 57 ]
- Impulsado por dos motores Arrius 2B2Plus de 492 kW (660 shp) (clasificación TOP) (nuevas clasificaciones de potencia basadas en una actualización de software FADEC), además de una mejora de MTOW de 2980 kg (6570 lbs) y un aumento significativo de OEI, Cat A y rendimiento en condiciones de alta temperatura/calor. Lanzamiento al mercado en 2014. [ 56 ]
- EC635/H135M
- Variante militar desarrollada originalmente para satisfacer un requisito del Ejército portugués de un helicóptero de apoyo de fuego y evacuación médica. Actualmente, es operada por las fuerzas armadas de Jordania , [ 58 ] Suiza [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ] e Irak . [ 58 ]
- TH-135
- Variante de entrenamiento militar desarrollada a partir del EC135 T2+. [ 42 ]
- ACH135
- Variante corporativa del H135.
- VH-35
- Designación de la Fuerza Aérea Brasileña para una variante de transporte VIP del EC135. [ 62 ]
- H.13
- ( Tailandés : ฮ.๑๓ ) Designación de las Reales Fuerzas Armadas Tailandesas para el H135. [ 63 ]
Operadores
En 2016, la mitad de los EC135 en servicio se dedicaban a operaciones de servicios médicos de emergencia , el 17% al transporte aéreo , el 16% a servicios públicos (generalmente fuerzas del orden ), el 10% a misiones militares, el 4% a operaciones en alta mar (generalmente inspección de parques eólicos marinos ) y el 3% restante a entrenamiento militar. [ 64 ]
La unidad número 1400 se entregó en septiembre de 2020, y más de 300 clientes en 60 países acumularon más de 4,5 millones de horas de vuelo. La mayoría se encuentran en Europa (641), seguida de Norteamérica (316) y Asia (195). [ 1 ]
operadores militares
- Marina Real Australiana - 15 EC135T2+ [ 65 ]
- Ejército australiano : se arrendarán 5 EC135 T3 al Ministerio de Defensa del Reino Unido [ 53 ] [ 54 ]
- Fuerza Aérea Brasileña [ 66 ]
- Armada brasileña : se ordenaron 3 EC135 T3 para reemplazar los AS355F2. [ 67 ]
- Real Fuerza Aérea Canadiense - Se adquirirán 19 helicópteros para el entrenamiento de pilotos. Los helicópteros se construirán en las instalaciones de Airbus Helicopters en Fort Erie, Canadá, y las entregas comenzarán en 2026. [ 68 ] Las aeronaves se denominarán CT-153 Juno en servicio en la RCAF. [ 69 ]
- Real Fuerza Aérea Marroquí - Se encargaron helicópteros H135 para tareas de entrenamiento en 2022. [ 72 ]
- Gendarmería Real Marroquí [ 73 ]
operadores gubernamentales
- El Servicio de Policía de Queensland contrató a través de Surf Life Saving Queensland Aviation.
- Salvamento Acuático de Queensland
- Policía de Victoria (anterior)
- Ministerio del Interior ZDK - contrató la compra de 1 modelo Airbus H135 en agosto de 2025. [ 80 ]
- Policía Regional de Durham - 1 helicóptero comprado en 2024 [ 82 ]
- Policía Regional de Halton - 1 helicóptero comprado en 2024 [ 82 ]
- Policía Provincial de Ontario : 3 helicópteros comprados en 2024 para su uso en el área metropolitana de Toronto , Ottawa y Thunder Bay , [ 83 ] más otros 2 helicópteros comprados previamente en 2011. [ 84 ]
- Policía Regional de Peel : 1 helicóptero comprado en 2024 [ 82 ]
- Departamento de Seguridad Pública Provincial de Guangdong [ 86 ]
- Oficina de Seguridad Pública Municipal de Shanghái [ 87 ]
- Servicio Nacional de Ambulancias (Országos Mentőszolgálat) [ 95 ]
- Servicio de Policía de Noruega [ 101 ] - El EC135 se utilizó hasta que fue reemplazado por el AW169 en 2019.
- Junta de Faros del Norte [ 109 ]
- Servicio Aéreo de la Policía Nacional (Inglaterra y Gales) [ 110 ]
- Policía de Escocia [ 111 ]
- Servicio de Policía de Irlanda del Norte
- Trinity House [ 112 ]
- Ministerio de Salud (Turquía) (gestionado por la Asociación Aeronáutica Turca ) [ 113 ]
Operadores de servicios médicos aéreos
- Regionernes Akutlægehelikopterordning
- ¿Cuáles son los múltiples helicópteros prestados de
- Norsk Luftambulanse
X1 (G-GWAC)
X1 (G-TVLY) (anteriormente G-DVAA de DAA)
X3 (G-NWAA, G-NWEM y G-NWAE)
X2 (G-OMAA y G-HWAA)
- La organización benéfica de ambulancia aérea X2 de Londres (G-LAAA y G-LAAB)
- Ambulancia aérea benéfica X1 de Escocia (G-PSCA)
Accidentes e incidentes
- El 29 de noviembre de 2013, un helicóptero EC135 T2 de la Policía de Escocia se estrelló contra un pub en Glasgow , Escocia. [ 117 ] Tres ocupantes de la aeronave murieron, así como siete clientes del pub. [ 118 ] La AAIB del Reino Unido emitió su informe final sobre el accidente el 23 de octubre de 2015. En él se afirmaba que "no se identificó ningún defecto técnico significativo previo al impacto en ninguna parte de la aeronave ni en sus sistemas". Añadía que las bombas de transferencia de combustible importantes se apagaron "por razones desconocidas" y que el helicóptero "no aterrizó dentro del período de 10 minutos especificado en los Procedimientos de Emergencia y Mal Funcionamiento de la Lista de Verificación del Piloto, tras la activación continua de las advertencias de bajo nivel de combustible, por razones desconocidas". [ 119 ]
- El 14 de marzo de 2018, un helicóptero EC135 con matrícula VH-ZGA se estrelló en el mar durante un intento de aterrizaje de transferencia de práctico marítimo (MPT, por sus siglas en inglés) en un buque granelero llamado 'Squireship', aproximadamente a 20 millas náuticas de la costa de Port Hedland, Australia. El piloto del helicóptero, bajo la supervisión de un piloto experimentado, intentaba realizar un aterrizaje nocturno en la embarcación para recoger al práctico de marina que la pilotaba. La velocidad de descenso fue excesiva y, a pesar de intentar abortar el aterrizaje, el helicóptero impactó contra la superficie del mar y volcó inmediatamente. Uno de los pilotos logró escapar por un agujero en el parabrisas y sobrevivió, mientras que el otro no pudo salir de la cabina y falleció.
- El 28 de agosto de 2023, un helicóptero EC135 de la Oficina del Sheriff del Condado de Broward se estrelló contra un edificio residencial, luego de que testigos declararan que comenzó a echar humo denso en pleno vuelo antes de girar y perder altitud rápidamente. [ 120 ] Un capitán del Servicio de Bomberos y Rescate del Condado de Broward y un residente del edificio contra el que se estrelló el helicóptero fallecieron en el accidente. Otros dos empleados y un segundo residente sobrevivieron.
Especificaciones (EC135 P2+/T2+)
Datos del libro de datos técnicos del Eurocopter EC135 de 2008 [ 121 ]
Características generales
- Tripulación: 1 piloto
- Capacidad: hasta siete pasajeros o dos tripulantes y dos pacientes (variante ambulancia aérea) o 1455 kg (3208 lb) de carga útil.
- Longitud: 10,2 m (33 pies 6 pulgadas)
- Altura: 3,51 m (11 pies 6 pulgadas)
- Peso en vacío: 1.455 kg (3.208 lb)
- Peso máximo al despegue: 2910 kg (6415 lb)
- Planta motriz: 2 motores turboeje Turbomeca Arrius 2B2 , 472 kW (633 hp) cada uno o 2 motores turboeje Pratt & Whitney Canada PW206B con una potencia nominal de 463 kW (621 hp) (potencia de despegue)
- Diámetro del rotor principal: 10,2 m (33 pies 6 pulgadas)
- Superficie del rotor principal: 81,7 m² (879 pies cuadrados )
Actuación
- Velocidad de crucero: 254 km/h (158 mph, 137 nudos)
- Nunca exceda la velocidad de 287 km/h (178 mph, 155 nudos).
- Alcance: 635 km (395 millas, 343 millas náuticas)
- Techo de servicio: 6.096 m (20.000 pies)
- Velocidad de ascenso: 7,62 m/s (1500 pies/min)
Véase también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- AgustaWestland AW109
- Campana 427
- Bell 429 GlobalRanger
- Eurocopter AS350 Écureuil
- Eurocopter AS355 Écureuil 2
- MD Helicopters MD Explorer
- MBB/Kawasaki BK 117
- HAL Dhruv
- Helicóptero utilitario ligero HAL
Listas relacionadas
Referencias
- 1 2 Airbus Helicopters entrega su helicóptero H135 número 1400 al operador de servicios médicos de emergencia en helicóptero Mont Blanc , Airbus, 6 de noviembre de 2020
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pope, Stephen. "Eurocopter EC 135" . Archivado el 20 de abril de 2021 en Wayback Machine Flying , 18 de mayo de 2012.
- 1 2 3 4 Benenson, Tom. "El EC135: fusionando forma y función" . Flying , abril de 2004. Vol. 131, n.° 4, págs. 86-91.
- ↑Error de cita: La referencia con nombre
autogenerated1fue invocada pero nunca definida (consulte la página de ayuda ). - ↑ Rimmer, David. "El EC 135 obtiene la certificación de piloto único" . Business & Commercial Aviation , enero de 2001, vol. 88, número 1, pág. 17.
- 1 2 3 Benenson 2004. pág. 89.
- ↑ "El helicóptero EC135 con sistema de control por luz realiza su primer vuelo" . Flight International , 5 de febrero de 2002.
- ↑ Dubois, Thierry. "Airbus Helicopters presenta el prototipo Bluecopter" . AIN Online , 7 de julio de 2015.
- ↑ Perry, Dominic. "Los vuelos de Bluecopter finalizan sin pruebas de funcionamiento con un solo motor" . Flight International , 2 de diciembre de 2015.
- ↑ «Eurocopter y Hermès entregan el primer EC135 'l'Hélicoptère par Hermès'» . Business Jet Interiors International , consultado el 31 de mayo de 2015.
- ↑ Wynbrandt, James. "Web Extra: Más opciones de personalización para Hermes EC135" . AIN Online , 16 de julio de 2014.
- ↑ "Helicóptero EC135 se fabricará en China" . Archivado del original el 19 de julio de 2011. Consultado el 18 de julio de 2011 .
- ↑ "Airbus Helicopter firma un acuerdo con China por más de 1.000 millones de dólares" . Bloomberg , 30 de octubre de 2015.
- ↑ Perry, Dominic. "Helicópteros H135 listos para su ensamblaje en China" . Flight International , 30 de octubre de 2015.
- ↑ «Airbus Helicopters inicia la construcción de su primera línea de ensamblaje de helicópteros en China» (Comunicado de prensa). Airbus Helicopters. 27 de mayo de 2017.
- ↑ Pittaway, Nigel (junio de 2019). "Línea de ensamblaje final del H135 en China". Air International . Vol. 96, n.º 6, pág. 117. ISSN 0306-5634 .
- ↑ Gerden, Eugene. "La fábrica rusa de aviación civil Ural comenzará la producción bajo licencia de los H135" . Vertical , 28 de enero de 2016.
- ↑ Korsunskaya, Darya. "Rusia firma un acuerdo de licencia para la producción de helicópteros Airbus H135 en Rusia" . Reuters , 25 de enero de 2016.
- ↑ "Airbus Helicopters planea comenzar a producir helicópteros H135 en Rusia en 2017" . Archivado el 19 de noviembre de 2018 en Wayback Machine TASS , 13 de mayo de 2016.
- 1 2 3 Nathan, Stuart. "Los helicópteros ponen a prueba las últimas tecnologías" . The Engineer , 12 de diciembre de 2014.
- 1 2 "Airbus Helicopters mejora las capacidades de misión de sus helicópteros H135" . Airbus. 17 de diciembre de 2020.
{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace ) - 1 2 3 4 5 6 7 "Civil: H135" . Airbus Helicopters , consultado el 16 de noviembre de 2015.
- ^ Benenson 2004. págs. 89–90.
- ↑ "Eurocopter muestra la capacidad de sus helicópteros en MAKS 2011" . Archivado el 24 de septiembre de 2015 en Wayback Machine Force , septiembre de 2012.
- ↑ "CAMC seleccionado como sistema de misión NPAS EC135" . Shepard Media , 17 de noviembre de 2014.
- ↑ Perry, Dominic. "El H135 incorpora la suite de aviónica Helionix" . Flight International , 7 de octubre de 2015.
- ^ Benenson 2004. págs.89, 91.
- ↑ Derby, Paul. "Entrega histórica del Eurocopter EC135" . Flight International , 17 de junio de 1999.
- ↑ Benenson 2004. pág. 90.
- ↑ "Eurocopter entrega el EC135 número 1000" . shephardmedia.com , 21 de julio de 2011.
- ↑ "NPAS Newcastle" . Twitter , 31 de marzo de 2013.
- ↑ "Enfoque en helicópteros: El EC135 elegido para el mantenimiento de parques eólicos marinos | Revista | Business Air News" . businessairnews.com
- ↑ "CAP 437 Zonas de aterrizaje de helicópteros en alta mar - Guía sobre normas" (PDF) . Autoridad de Aviación Civil (Reino Unido). Abril de 2010. Archivado del original (PDF) el 12 de junio de 2010. Consultado el 24 de octubre de 2021 .
- ↑ "Rescate de Uni-Fly A/S de una turbina eólica" . 30 de agosto de 2007. Archivado del original el 12 de diciembre de 2021. Recuperado el 16 de febrero de 2015 a través de YouTube.
- ↑ "Uni-Fly A/S" . Uni-fly.dk . Consultado el 5 de mayo de 2013 .
- ↑ "Eurocopter refuerza su presencia en el Golfo de México: Apoyo Logístico Aéreo encarga otro helicóptero EC135 para misiones en plataformas petrolíferas y de gas en alta mar" . Airbus Helicopters , 6 de marzo de 2013.
- ↑ Ozbek, Tolga. "El EC135 seleccionado para realizar funciones de ambulancia aérea en Turquía" . Flight International , 9 de mayo de 2013.
- ↑ Roberts, Liz. "La preocupación por el indicador de combustible deja en tierra a casi la mitad de las ambulancias aéreas de Gran Bretaña" . Grough , 12 de diciembre de 2013.
- ↑ "Airbus Helicopters entrega a China la primera ambulancia aérea EC135 totalmente equipada" . Archivado el 14 de julio de 2017 en Wayback Machine Aviation World News , 9 de octubre de 2014.
- ↑ Tomkins, Richard. "Airbus Helicopters continúa apoyando el entrenamiento de pilotos del ejército alemán" . United Press International , 17 de diciembre de 2014.
- ↑ "El entrenamiento en autorrotación impulsa la demanda de aviones bimotores ligeros por parte del ejército alemán" . Flight International , 25 de junio de 2014.
- 1 2 "El ejército japonés recibe un trío de helicópteros TH-135 de Airbus Helicopters" . Vertical , 5 de diciembre de 2014.
- ↑ "Turbomeca celebra la entrada en servicio del Arrius 2B2plus en el EC135 T3" . Comunicado de prensa de hoy , 10 de diciembre de 2014.
- ↑ Spruce, Terry. "Airbus Helicopters entrega el primer H135 mejorado" . Helicopter Investor , 18 de junio de 2015.
- ↑ "Airbus Helicopters moderniza los helicópteros H135 de la policía bávara" . Archivado el 22 de junio de 2015 en Wayback Machine Aviation Today , 17 de junio de 2015.
- ↑ "Waypoint Leasing adquirirá 20 helicópteros H135 como primer arrendador de este tipo de aeronave" . Vertical , 7 de octubre de 2015.
- ↑ "JUNO HT1" . Real Fuerza Aérea . Consultado el 14 de marzo de 2024 .
- ↑ "Airbus Helicopters plenamente operativo como proveedor de servicios de aeronaves MFTS en el Reino Unido" (Comunicado de prensa). Airbus Helicopters. 2 de octubre de 2018. Consultado el 14 de marzo de 2024 .
- ↑ Perry, Dominic (6 de abril de 2017). "FOTOS: Los helicópteros Juno y Jupiter llegan a la base aérea de Shawbury" . Flight Global . Consultado el 14 de marzo de 2024 .
- ↑ Doran, Cabo Mark (29 de julio de 2017). «Avance cuántico en el entrenamiento de tripulaciones aéreas» (PDF) . Army News: The Soldiers' Newspaper ( ed. 1399). Canberra: Departamento de Defensa. Suplemento especial, página 2. ISSN 0729-5685 . Archivado del original (PDF) el 9 de febrero de 2019. Consultado el 13 de marzo de 2024 .
- 1 2 "La Escuela Conjunta de Helicópteros gradúa a su primer curso" . Aviación Australiana . 21 de septiembre de 2018. Consultado el 13 de marzo de 2024 .
- ↑ McLaughlin, Andrew (26 de octubre de 2014). "Australia confirma la victoria de HATS en la licitación de Boeing/Thales EC135" . Flight Global . Consultado el 13 de marzo de 2024 .
- 1 2 Ministro de Defensa Richard Marles (7 de febrero de 2024). "Los helicópteros de entrenamiento Black Hawk y H135 Juno aterrizarán en 2024" (Comunicado de prensa). Departamento de Ministros de Defensa . Consultado el 13 de marzo de 2024 .
- 1 2 3 Felton, Ben (7 de febrero de 2024). "El ejército arrendará helicópteros británicos excedentes" . Revista Australian Defence . Recuperado el 12 de marzo de 2024 .
- ↑ "Informe de aceptación de tipo" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 30 de octubre de 2012. Consultado el 5 de mayo de 2013 .
- 1 2 Dubois, Thierry. "Se retrasan las entregas de los helicópteros Airbus EC135 T3/P3." AIN Online , 25 de febrero de 2014.
- ↑ Goller, Gabriel (27 de enero de 2022). "Convención de nomenclatura de Airbus Helicopters" (PDF) . Airbus.
- 1 2 3 4 5 6 "Fuerzas Aéreas Mundiales 2013" (PDF) . Flightglobal Insight. 2013. Consultado el 17 de marzo de 2013 .
- ↑ "Suiza encarga 20 EC635/EC135 para sus Fuerzas Armadas " . defense-aerospace.com
- ↑ "La Fuerza Aérea Suiza recibe el vigésimo helicóptero Eurocopter EC635; Eurocopter cumple el contrato a tiempo y con la calidad requerida " . defense-aerospace.com
- ↑ "EC 635 Helicóptero ligero de combate bimotor - Airforce Technology" . airforce-technology.com .
- ↑ "Designaciones de aeronaves militares brasileñas" . designation-systems.net . Consultado el 17 de marzo de 2025 .
- ↑ "Designaciones de aeronaves militares tailandesas" . designation-systems.net . Consultado el 20 de marzo de 2025 .
- ↑ Dominic Perry (29 de noviembre de 2016). "ANÁLISIS: Cómo Airbus Helicopters ha logrado que su H135 de 20 años luzca joven" . FlightGlobal .
- ↑ "WorldAirForces2016-Corrected.pdf" . flightglobal.com . Archivado del original el 19 de enero de 2016. Consultado el 10 de diciembre de 2015 .
- ↑ World Air Force 2014 – Flight International , Flightglobal.com , consultado el 23 de noviembre de 2014
- ^ Barreira, Víctor (24 de diciembre de 2018). «Armada de Brasil adquirirá helicópteros EC135 T3» . Jane's 360 . Río de Janeiro. Archivado desde el original el 3 de enero de 2019 . Consultado el 3 de enero de 2019 .
- ↑ Mukherjee, Upasana (5 de noviembre de 2024). "Airbus suministrará 19 helicópteros H135 a la RCAF" . Airforce Technology . Consultado el 5 de noviembre de 2024 .
- ↑ "RCAF presenta nuevo avión de entrenamiento para el futuro programa de formación de tripulaciones aéreas" . The Courier News . 2 de junio de 2025. Consultado el 26 de julio de 2025 .
- ↑ "¡El nuevo helicóptero de Gabón!" . smallairforces.com . 3 de octubre de 2011 . Consultado el 17 de marzo de 2013 .
- ↑ "Fuerzas Aéreas Mundiales 2024" . flightglobal.
- ↑ "Marruecos encarga el H135 para uso de entrenamiento". Air International . Vol. 103, n.º 2. Septiembre de 2022. pág. 49. ISSN 0306-5634 .
- ↑ "La Gendarmería Real Marroquí es reconocida por sus 50 años de operaciones con helicópteros Eurocopter" . eurocopter.com . Consultado el 17 de marzo de 2013 .
{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace ) - ↑ AirForces Monthly . Stamford, Lincolnshire, Inglaterra: Key Publishing Ltd. Agosto de 2016. pág. 30.
- ↑ «Materiales – Helicópteros – HE-26» . Ministerio de Defensa de España . Consultado el 26 de marzo de 2013 .
- ↑ Smith, Rory (29 de febrero de 2020). "El jefe de la RAF inaugura modernas instalaciones de entrenamiento de helicópteros en Shawbury" . Shropshire Star . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
- ↑ "Eurocopter entrega un segundo EC135T2+ a la Policía Federal de Argentina" . 13 de septiembre de 2011.
- ↑ Rivas, Santiago (abril de 2021). "Desmantelando los cárteles de la droga". Air International . Vol. 100, n.º 4, págs. 46–49 . ISSN 0306-5634 .
- ↑ "HeliHub.com El ministro del Interior austriaco entrega el Eurocopter EC135 a la Policía Aérea en Innsbruck" . helihub.com . 6 de mayo de 2008.
- ^ "ZDK dobio saglasnost za kupovinu novog 'Airbus' H135 helikoptera, vrijednog 8,2 millones" . bhrt.ba. 26 de agosto de 2025.
- ^ Gianotto, Juliano (10 de julio de 2023). "PM de SP ganha novo helicóptero para resgates e emergencias médicas H135; veja o voo" . AEROIN - Notícias de Aviação (en portugués brasileño) . Consultado el 2 de septiembre de 2025 .
- 1 2 3 "Ontario gasta 134 millones de dólares en 5 nuevos helicópteros policiales" . CBC News . 29 de julio de 2024. Consultado el 11 de mayo de 2026 .
- ↑ "Airbus celebra 40 años de crecimiento en Canadá con un pedido de helicópteros para Ontario | Airbus" . 13 de septiembre de 2024.
- ↑ "Eurocopter Canada entrega dos EC135P2+ a la Policía Provincial de Ontario" . helihub.com . 29 de mayo de 2011. Consultado el 17 de marzo de 2013 .
- ↑ «Carabineros de Chile reciben un H135» . defensa.com . 11 de octubre de 2016.
- ^ "广东省公安厅警务航空飞行队：搏击云天 守护平安" [ Unidad de Aviación de la Oficina de Seguridad Pública Provincial de Guangdong: Protección desde los cielos ] . Departamento de Seguridad Pública Provincial de Guangdong . Consultado el 15 de marzo de 2025 .
- ^ "上海警航队回应直升机查违章:成本应全面考虑" . Servicio de noticias de China . 11 de agosto de 2011.
- ↑ "MUP RH kupio helikopter EC-135 za nadzor granice i prijevoz stradalih" . defensor.hr . Archivado desde el original el 30 de junio de 2013 . Consultado el 27 de junio de 2013 .
- ↑ «Eurocopter EC 135» . vrtulník.cz . 29 de julio de 2011 . Consultado el 25 de diciembre de 2013 .
- ↑ "Turbomeca firma un acuerdo de apoyo con la Policía Federal Alemana" . helihub.com . 13 de septiembre de 2012. Consultado el 17 de marzo de 2013 .
- ↑ "Allgemeines" . polizei.rlp.de . Archivado del original el 27 de mayo de 2014 . Consultado el 26 de mayo de 2014 .
- ↑ Πανιτσίδης, Κωνσταντίνος. «Helicóptero polivalente EC-135T1 CPDS» . www.redstar.gr . Consultado el 6 de septiembre de 2025 .
- ↑ "Actualización de los programas Eurocopter griegos" . Helis.com . Consultado el 6 de septiembre de 2025 .
- ↑ "Eurocopter: Un verdadero compromiso con Grecia a través de los helicópteros" . Vertical Mag . Archivado del original el 6 de septiembre de 2025. Consultado el 6 de septiembre de 2025 .
- ↑ «Légimentés: milliárdokért cseréltek gazdát a helikopterek» . napi.hu. Consultado el 11 de septiembre de 2018 .
- ↑ «Unidad de Apoyo Aéreo de la Garda (GASU)» . An Garda Síochána. 2014 . Consultado el 6 de mayo de 2014 .
- ↑ "Eurocopter Japan entrega el EC135T2 a la Agencia Nacional de Policía" . helihub.com . Febrero de 2013. Consultado el 17 de marzo de 2013 .
- ↑ «Valstybės sienos apsaugos tarnyba» . Pasienis.lt . 30 de abril de 2013 . Consultado el 5 de mayo de 2013 .
- ↑ "¿Hoe ziet de luchtvloot er uit?" . politie.nl . Archivado desde el original el 21 de junio de 2013 . Consultado el 3 de agosto de 2013 .
- ↑ «Traumahelikopters MAA - ANWB» . anwb.nl. 23 de junio de 2017.
- ↑ "La policía noruega alquila un segundo EC135" . helihub.com . 23 de mayo de 2012. Consultado el 17 de marzo de 2013 .
- ↑ "EC 135" . lpr.com.pl. Archivado del original el 15 de diciembre de 2013. Consultado el 12 de diciembre de 2013 .
- ↑ "Nowy śmigłowiec nareszcie w rękach Straży Granicznej - InfoSecurity24" . infoseguridad24.pl . 3 de enero de 2020.
- ↑ "EC 135" . aviatie.mai.gov.ro . Archivado del original el 21 de febrero de 2014. Consultado el 17 de febrero de 2014 .
- ↑ "EC 135" . smurd.ro . Consultado el 17 de febrero de 2014 .
- ↑ "Heli-One moderniza el EC135 para la Policía Nacional Eslovena" . helihub.com . 14 de septiembre de 2012. Consultado el 17 de marzo de 2013 .
- ↑ Guardia Civil. "El Aire" . Archivado del original el 12 de julio de 2013. Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ↑ Dirección General de la Policía. «Servicio de Medios Aéreos-Helicópteros» . Archivado desde el original el 2 de febrero de 2013 . Consultado el 20 de marzo de 2013 .
- ↑ "El Consejo de Faros del Norte se moderniza con EC135" . helihub.com . 24 de noviembre de 2010. Consultado el 12 de diciembre de 2013 .
- ↑ "Servicio Aéreo de la Policía Nacional (NPAS)" . Policía de Durham (Reino Unido). Archivado del original el 4 de agosto de 2018. Consultado el 30 de septiembre de 2014 .
- ↑ "Aeronaves con base en el helipuerto de la ciudad de Glasgow" . ukemergencyaviation.co.uk. Archivado del original el 23 de julio de 2012. Consultado el 30 de noviembre de 2013 .
- ↑ «Nuevo Helicóptero 'G-GLAA' para Contrato GLA» . Trinityhouse.com. 12 de octubre de 2015 . Consultado el 10 de enero de 2022 .
- ↑ "EC 135" . acilafet.gov.tr . Consultado el 30 de abril de 2016 .
- ↑ "El sheriff del condado de Broward ordena un tercer EC135" . helihub.com. 12 de febrero de 2012. Consultado el 17 de marzo de 2013 .
- ↑ "Sección Aérea de la Policía Estatal" . mass.gov. 6 de diciembre de 2005. Consultado el 4 de julio de 2014 .
- ↑ "La NASA realiza un pedido de tres helicópteros Airbus H135" . Airbus. 28 de octubre de 2021.
- ↑ "Accidente de helicóptero en Glasgow: Nueve muertos en un pub de Clutha" . BBC News. 30 de noviembre de 2013.
- ↑ "Accidente de helicóptero en Glasgow: recuperan el noveno cuerpo" . BBC News. 2 de diciembre de 2013.
- ↑ " Informe de accidente aéreo AAR 3/2015 - G-SPAO, 29 de noviembre de 2013" . GOV.UK.
- ↑ "Dos muertos y cuatro heridos cuando un helicóptero de rescate de bomberos de BSO se estrelló contra un edificio de apartamentos en Pompano Beach" . 28 de agosto de 2023.
- ↑ Eurocopter . "Eurocopter EC135" (PDF) . eurocopter.ca . Archivado del original (PDF) el 11 de septiembre de 2011. Consultado el 24 de octubre de 2021 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- "Eurocopter EC135" . RTH.info (en alemán).
- «Hoja de datos del certificado de tipo» (PDF) . Agencia Europea de Seguridad Aérea. 27 de octubre de 2011. Archivado del original (PDF) el 2 de noviembre de 2013. Consultado el 31 de octubre de 2013 .
- Peter Gray (25 de noviembre de 2016). "PRUEBA DE VUELO: Analizamos el H135 de Airbus Helicopters" . Flight International .
- Aeronaves Airbus Helicopters
- Avión utilitario civil alemán de la década de 1990
- Helicópteros alemanes de la década de 1990
- Helicópteros de cola de abanico
- Helicópteros bimotores
- El avión realizó su primer vuelo en 1994.