MLVM

El MLVM ( en rumano : Mașina de Luptă a Vânătorilor de Munte , que significa "vehículo de combate de infantería de vânători de munte ") es un vehículo blindado de transporte de personal rumano . El vehículo fue diseñado y utilizado como vehículo de combate de infantería para las vânători de munte (unidades de montaña) del ejército rumano , aunque técnicamente es un vehículo blindado de transporte de personal con orugas según la clasificación de la ONU debido a su blindaje ligero y armamento.

El MLVM es un vehículo especializado diseñado para terrenos montañosos. El casco está inspirado en el cazacarros SU-76, pero está modificado sustancialmente para terrenos difíciles. La torreta es la misma que la instalada en el APC rumano TAB-71M (8 × 8). Esta torreta es reconocible por la gran mira diurna montada en el lado izquierdo, que está provista de una jaula protectora. El vehículo ha sido diseñado específicamente para ser utilizado en áreas montañosas.

El armamento consta de una ametralladora pesada KPVT de calibre 14,5 mm y una ametralladora coaxial PKT de 7,62 mm.

El casco está hecho de placas de acero soldadas y garantiza la protección contra balas de calibre 7,62 mm y esquirlas de artillería. La suspensión es de barra de torsión. Las ruedas de carretera (seis de cada piñón de transmisión) tienen agujeros para reducir el peso. El MLVM es completamente anfibio, siendo propulsado con una velocidad máxima de 5-6 km/h en el agua. Antes de cruzar ríos o lagos (aunque el MLVM es anfibio, no está diseñado para uso de infantería de marina), se debe erigir un álabe de ajuste en la parte delantera y encender las bombas de achique, lo que no lleva más de 5 minutos. La suspensión es de tipo barra de torsión con seis ruedas de carretera con radios de goma a cada lado, piñón de transmisión en la parte delantera, rueda loca en la parte trasera y rodillos de retorno de oruga. Se han observado algunos vehículos con cinco, no seis, ruedas de carretera.

En cuanto a la disposición interior, en la parte delantera, a la izquierda, se sitúa la escotilla del conductor. Dispone de tres periscopios para la observación durante el día y el central puede sustituirse por un bloque de visión nocturna durante la noche. Detrás de la escotilla del conductor se sitúa el comandante. Ambos pueden utilizar la escotilla desde el techo, en el lado delantero izquierdo. El comandante tiene a su disposición un sistema de visión nocturna por infrarrojos y tiene una escotilla con dos bloques de visión gran angular a sus lados y un bloque de periscopio/visión que se puede elevar y girar para permitir al comandante ver el área alrededor del vehículo desde debajo del blindaje. La sala de tropas está en la parte trasera, tiene dos escotillas en el techo, seis troneras de tiro (tres en cada lado) cada una con un periscopio diurno asociado y una puerta en la parte trasera que tiene dos troneras de tiro y dos periscopios diurnos, además de contener algo de combustible diésel y que se utiliza como depósito de combustible. Las tropas están sentadas tres a cada lado, con el séptimo manejando la torreta.

Un paquete de modernización similar al MLI-84M fue propuesto para el MLVM e incluía la torreta OWS 25R (ametralladora coaxial automática Oerlikon KBA Cannon-07 de calibre 25 mm PKT y puede equiparse con un lanzamisiles antitanque guiado Spike), sistema de advertencia de iluminación láser/IR, lanzagranadas de humo, sistema óptico más avanzado, transmisión automática, motor diésel Mercedes-Benz o Deutz (aproximadamente 400 caballos de fuerza), sistemas automáticos de extinción de incendios y un mando y control mejorados y la capacidad de montar placas de blindaje adicionales. El peso del nuevo vehículo era de 11,3 toneladas, pero la velocidad máxima, la potencia y la autonomía se mejoraron debido a un mejor rendimiento del motor. Como resultado de las mejoras en el armamento, el vehículo puede clasificarse como un vehículo de combate de infantería.

El resultado del programa de modernización fue un vehículo compatible con los estándares de la OTAN, cuyo prototipo fue presentado en la exposición de armamento y técnica militar Expomil 2005.

• MLVM AR - Versión equipada con un mortero de 120 mm de 1982, instalado en la sala de tropas. Durante el disparo, las dos compuertas laterales se abren. Una placa base y un bípode se llevan externamente en el vehículo para permitir que el mortero de 120 mm se despliegue lejos del vehículo si lo requiere la situación táctica. El vehículo ha sido observado con dos tipos de ruedas de carretera, una de radios y similar a la del vehículo de combate de montañeros estándar MLVM y una segunda de metal estampado similar a la utilizada en el vehículo de combate de infantería rumano MLI-84. Esta nueva variante se llama M1989, que también tiene una superestructura reelaborada con una tronera de disparo y un periscopio en cada lado, y una nueva puerta trasera. Además, el mortero M1982 ahora dispara hacia adelante y está dirigido por servomotores. Este parece ser el tipo estándar en servicio hoy en día.
• MLVM ABAL : vehículo destinado al transporte de munición (2,1 toneladas). Falta la torreta y el armamento consiste en una ametralladora PKT. Equipamiento estándar: protección NBQ, extinción de incendios y equipos de comunicaciones.
• MLVM MEDEVAC - Vehículo de evacuación médica y prestación de primeros auxilios. La superestructura y el armamento son similares a los de la versión ABAL.

• Cristopher F. Foss, Jane's Armour and Artillery 1997-98 , ISBN  0-7106-1542-6