MPI MPXpress

La MP36PH-3S utilizaba un motor diésel EMD 645 F3B de 16 cilindros como propulsor principal , capaz de generar 3600 hp . La potencia de entrada (HEP) se generaba mediante un inversor estático que recibía energía a través de conexiones al motor principal (de ahí la designación "S" (estático)). En comparación con una locomotora con un generador HEP independiente, el motor principal debía mantener constantemente un régimen de revoluciones más alto para suministrar energía a los vagones de pasajeros. Esta configuración era más sencilla, pero generaba mayores niveles de ruido y un mayor consumo de combustible.

Cuando se suministra la  carga máxima de HEP de 500 kW, la potencia de tracción máxima se reduce a 2930  hp, ya que la generación de HEP desvía parte de la potencia del motor principal. ^{[ 4 ]}

La MP36PH-3S fue la primera locomotora MPXpress fabricada y su cliente de lanzamiento fue Metra , una compañía ferroviaria de cercanías del área de Chicago . Metra encargó 27 de estas locomotoras en 2001, las cuales se construyeron y entregaron entre 2003 y 2004. Catorce de ellas reemplazaron la antigua flota de locomotoras F40C de la compañía , mientras que el resto se destinaron a la expansión de la flota. Hasta mayo de 2020, cuando las variantes 3S se convirtieron a 3C, Metra fue el único operador de la MP36PH-3S de la MPXpress.

Cuando se entregaron las primeras locomotoras, los sistemas informáticos a bordo resultaron problemáticos. En un momento dado de 2004, debido a que Metra tenía muchas locomotoras MPXpress fuera de servicio, dos F40C tuvieron que volver a ponerse en servicio durante un breve período.

La MP36PH-3C tiene el mismo motor principal EMD 645F3B que el modelo MP36PH-3S, pero con un generador de energía de cabecera separado, un Caterpillar C-27 (3412 antes de 2005). ^{[ 5 ]}

El cliente de lanzamiento de la MP36PH-3C fue Caltrain , una compañía ferroviaria de cercanías del Área de la Bahía de San Francisco . Caltrain encargó seis de estas locomotoras en 2003, las cuales fueron construidas y entregadas ese mismo año. Esta locomotora se ha convertido en la variante MPXpress más popular, con 100 unidades entregadas a nueve clientes diferentes.

La MP40PH-3C introdujo un nuevo motor principal, el motor diésel EMD serie 710 G3B de 16 cilindros , más grande y capaz de generar 4000  hp. La MP40PH-3C también utiliza un alternador EMD y motores de tracción.

El cliente de lanzamiento de la MP40PH-3C fue GO Transit , una compañía ferroviaria de cercanías del área metropolitana de Toronto y Hamilton (GTHA). La MP40PH-3C se desarrolló en respuesta a una solicitud de GO Transit para locomotoras capaces de generar 4000  hp, arrastrar 12 vagones de pasajeros y alcanzar velocidades de hasta 150 km/h (93 mph ) . MotivePower y GE Transportation respondieron a la solicitud, y MotivePower resultó ser la empresa adjudicataria. GO Transit realizó un pedido de 27 locomotoras en 2006, que se construyeron y entregaron entre 2007 y 2008.  

En 2011, MotivePower actualizó la MP40PH-3C para cumplir con el estándar de emisiones Tier 3 más estricto de la EPA, ^{[ 6 ] [ 7 ]} que estuvo vigente entre 2012 y 2014. Se construyeron tres locomotoras que cumplían con este estándar, todas entregadas al servicio de trenes de cercanías Sounder en el área de Seattle . Diez locomotoras adicionales para GO Transit también cumplen con el Tier 3.

La MP32PH-Q se construyó entre 2013 y 2017 para SunRail . Tiene especificaciones similares a las de las nuevas locomotoras MPXpress, pero se reconstruyó y reacondicionó a partir de unidades que habían operado previamente en MARC como locomotoras GP40WH-2 . En el interior de la locomotora, el motor principal EMD 16-645E3C se reconstruyó y tiene una potencia nominal de 3200 caballos de fuerza. ^{[ 8 ]} La electrónica se actualizó utilizando sistemas similares a los que se encuentran en otras locomotoras MPXpress. En el exterior, la MP32PH-Q conserva la disposición de la unidad del capó de la antigua GP40WH-2, pero una nueva cabina MPXpress de cuatro ventanas reemplaza la cabina original. ^{[ 6 ] [ 9 ]}

La MP54AC (también conocida como MP40PHTC-T4AC) ^{[ 10 ]} es la locomotora más reciente de la familia MPXpress y el único modelo disponible para la venta en los EE. UU. Está diseñada para cumplir con el estricto estándar de emisiones Tier 4 de la EPA y ofrecer un rendimiento superior al de la MP40PH-3C. La MP54AC es una locomotora con generador , que utiliza un par de motores Cummins QSK60 de 60 litros y 16 cilindros con una potencia nominal de 2700  hp cada uno (5400  hp en total). Durante los períodos de baja demanda de energía, la locomotora puede operar con un solo motor para reducir la contaminación acústica y aumentar la eficiencia del combustible. Los 5400  caballos de fuerza totales convierten a la MP54AC en la locomotora diésel-eléctrica de pasajeros más potente de Norteamérica, tanto en la actualidad como históricamente.

Actualmente, la MP54AC se puede construir como nueva o mediante la reconstrucción de locomotoras MPXpress existentes según el estándar. ^{[ 11 ]}

GO Transit fue el cliente de lanzamiento del MP54AC. La primera unidad prototipo se construyó mediante la conversión de un MP40PH-3C propiedad de GO Transit (unidad 647). MotivePower retiró el motor principal EMD y el motor HEP y los reemplazó con dos motores Cummins. Se realizaron importantes modificaciones en la carrocería para acomodar tomas de aire y tubos de escape adicionales. ^{[ 12 ] [ 13 ]} La unidad 647 se entregó a GO Transit a finales de 2015 y se la vio en pruebas el 12 de diciembre de 2015. ^{[ 14 ]}

Inicialmente, GO Transit había planeado convertir un total de diez MP40PH-3C al nuevo estándar MP54AC; posteriormente, encargó 16 locomotoras MP54AC adicionales de nueva construcción. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

La MP54AC es una de las tres locomotoras de pasajeros que cumplen con la normativa Tier 4, junto con la serie Siemens Charger y la EMD F125 . Si bien la MP54AC y la F125 han tenido dificultades para encontrar clientes, la serie Charger ha vendido más de 450 unidades, incluyendo grandes pedidos de Amtrak y Via Rail . ^{[ 17 ] [ 18 ]}