Radioplane BTT

La familia BTT nació a finales de la década de 1940, evolucionando a través de una serie de mejoras con las designaciones del Ejército de los EE. UU. desde OQ-19A hasta OQ-19D , y el nombre de la Armada de los EE. UU. Quail con la designación KD2R . Los primeros modelos tenían un fuselaje de metal y alas de madera, pero la producción se estandarizó en una aeronave totalmente metálica.

Radioplane desarrolló una variante experimental del XQ-10 fabricada principalmente de plástico, pero aunque las evaluaciones fueron positivas, no se consideró una mejora importante con respecto a la tecnología existente y no llegó a producirse en serie.

Radioplane fue adquirida por Northrop en 1952 para convertirse en la División Northrop Ventura, aunque parece que el nombre "Radioplane" se mantuvo durante un tiempo.

En 1963, cuando el ejército estadounidense adoptó un sistema de designación estandarizado, las variantes BTT del Ejército de EE. UU. que aún existían se convirtieron en MQM-33 y el KD2R-1, el único miembro de la familia que seguía en servicio en la Armada, se convirtió en el MQM-36 Shelduck .

El MQM-36 fue el avión más evolucionado de la familia BTT, pero conservó la misma configuración general que los demás. Era más grande y sofisticado que la serie OQ-2A de primera generación, y estaba propulsado por un motor de pistón McCulloch de cuatro tiempos y cuatro cilindros opuestos, más potente , con 72 hp (54 kW) . El MQM-36 llevaba dispositivos de mejora de radar con lentes de Luneburg en las puntas de sus alas, que generaban una firma de radar similar a la de una aeronave de mayor tamaño. La Armada de los Estados Unidos no utilizó los reflectores de radar (lentes de Luneburg) porque el radar de búsqueda aérea interfería con las señales de control. Por lo tanto, no se utilizó el radar de búsqueda aérea.  

El lanzamiento se realizó mediante un cohete propulsor RATO o una catapulta elástica, y la recuperación mediante paracaídas.

Una variante del BTT, denominada RP-71 , ^{[ 2 ]} también conocida como SD-1 Observer y posteriormente redesignada MQM-57 Falconer , ^{[ 3 ]} fue construida para reconocimiento en el campo de batalla, con su primer vuelo en 1955. El Falconer era similar en apariencia al Shelduck, pero tenía un fuselaje ligeramente más largo y robusto. Contaba con un sistema de piloto automático con respaldo de control por radio y podía transportar cámaras, así como bengalas de iluminación para reconocimiento nocturno. El equipo se cargaba a través de una joroba en la parte trasera, entre las alas. Aunque su autonomía era de poco más de media hora, lo que limitaba su utilidad, se construyeron alrededor de 1500 Falconers y este modelo se utilizó internacionalmente con diversas fuerzas militares, permaneciendo en servicio hasta la década de 1970.

Se construyeron más de 76.000 objetivos BTT en total, más que cualquier otro tipo de aeronave, y este tipo fue utilizado por al menos 18 naciones. ^{[ 4 ]}