MS Capri Encantado

El MS Enchanted Capri es un crucero hundido de la clase Belorussiya, propiedad de Demar Instaladora y Constructora, de México , que operaba como buque de alojamiento para plataformas petrolíferas en el Golfo de México . Fue construido en 1975 en el astillero Wärtsilä Turku en Turku , Finlandia , con el nombre de MS Azerbaydzhan , de 15.409 toneladas de registro bruto, para la compañía naviera Black Sea Shipping Company , con sede en la Unión Soviética . También navegó bajo los nombres de MS Arkadia y MS Island Holiday .

El Azerbaydzhan fue construido en 1975 como el tercer buque de los cinco buques de pasajeros de la clase Belorussiya encargados por la Unión Soviética al astillero Wärtsilä en Turku , Finlandia . Fue sometido a remodelaciones en 1984 en Bremerhaven, Alemania , y en 1997 en Freeport, Gran Bahama . En 1996, el buque fue adquirido por BLASCO, Ucrania ^{[ 7 ]} y renombrado Arkadia ( Arkadiya ).

El barco fue fletado por SeaEscape , Florida, y rebautizado como Island Holiday .

El 4 de junio de 1998, Commodore Cruise Line fletó el barco, lo rebautizó como Enchanted Capri y comenzó a ofrecer cruceros de 2 y 5 días desde Nueva Orleans , Luisiana, con especial énfasis en los juegos de azar. Con 248 camarotes, incluyendo ocho suites, y ocho cubiertas para pasajeros, el Enchanted Capri ofrecía todas las comodidades de un crucero, como piscinas, restaurantes, tiendas de regalos, bares, salones, teatro, discoteca, gimnasio, sauna, salón de belleza e instalaciones hospitalarias completas. Commodore Holdings Limited, la empresa matriz de Commodore Cruise Line, y Casino America, Inc. anunciaron la firma de un acuerdo definitivo por el cual Casino America gestionaría las operaciones del casino a bordo. El casino a bordo, con máquinas tragamonedas y una variedad de juegos de mesa, operaba bajo la marca Isle of Capri Casinos . Tras la quiebra de Commodore el 11 de enero de 2001, el Enchanted Capri fue noticia cuando la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITWF) lo embargó en Nueva Orleans en nombre de la tripulación, a la que se le adeudaban 500.000 dólares en salarios atrasados. Más de 230 tripulantes que quedaron varados en el buque de pasajeros fueron repatriados a cuarenta países en la mayor operación de repatriación organizada por la ITWF.

El Enchanted Capri estuvo inactivo; sus propietarios lo fletaron a la empresa mexicana Demar Instaladora y Constructora en 2003 y lo reacondicionaron en 2005 para adaptarlo a las últimas normas SOLAS. A finales de 2007, el Enchanted Capri era propiedad exclusiva de la empresa mexicana Demar Instaladora y Constructora.

En 2020, se planeó desguazarla en Coatzacoalcos . ^{[ 8 ]} Sin embargo, encalló en Alvarado tras arrastrar el ancla durante una tormenta. ^{[ 9 ]} El buque fue abandonado y seguía varado en diciembre de 2021. ^{[ 10 ]}

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• Ficha técnica de Capri Encantada 1998
• Disposición general de Capri Encantado
• Demar Instaladora y Constructora MÉXICO