Cargo MS Finbo

El MS Finbo Cargo es un ferry de pasajeros tipo ro-ro que anteriormente se llamaba European Endeavour y que fue propiedad de P&O Ferries y operado por esta compañía hasta mayo de 2019. Eckerö Line compró el barco a P&O en 2019 y se esperaba que lo recibiera en junio de 2019, momento en el que lo rebautizó como Finbo Cargo .

P&O recibió el buque en octubre de 2007 de Acciona Trasmediterránea . Fue el segundo buque de P&O en llevar el nombre de European Endeavour .

El barco fue construido en 2000 para Merchant Ferries como Midnight Merchant para un servicio planificado entre Liverpool y Belfast ; sin embargo, el barco fue fletado a Norfolkline para su nuevo servicio entre Dover y Dunkerque y permaneció en esa ruta hasta julio de 2006, cuando fue reemplazado por el Maersk Dover , un barco de nueva construcción. ^{[ 3 ]}

En agosto de 2006, fue fletada por Acciona Trasmediterránea para prestar servicio en el Mediterráneo y rebautizada como El Greco, registrándose bajo bandera española.

El 26 de junio de 2007, se anunció que P&O Ferries había acordado la compra del buque para satisfacer la creciente demanda de espacio por parte de sus clientes de transporte marítimo en todas sus operaciones. El buque se utilizará principalmente en la ruta Dover - Calais , pero también en las rutas de P&O Ferries por el Mar de Irlanda y el Mar del Norte para cubrir las necesidades de otros buques durante su reacondicionamiento. ^{[ 4 ]} El buque entró en servicio con P&O en su ruta Liverpool-Dublín el 6 de noviembre de 2007.

El buque se ha visto involucrado en dos incidentes. El 22 de marzo de 2008, las amarras del buque se rompieron, lo que provocó que quedara a la deriva en la entrada este del puerto de Dover. Un remolcador del puerto de Dover ayudó al buque a regresar a su muelle. ^{[ 5 ]} El 29 de agosto de 2008, el buque sufrió una pérdida parcial de energía eléctrica, lo que provocó una colisión con el Linkspan 7 en Calais. El «cazador de vacas» del European Endeavour , una estructura metálica soldada a la proa para sostener la rampa de proa cuando se desplegaba, quedó destruido y el linkspan sufrió daños importantes . ^{[ 6 ]}

Debido a la disminución del tráfico de mercancías, P&O Ferries dejó el buque inactivo en Tilbury en mayo de 2010. Fue fletado por DFDS Seaways entre agosto y principios de septiembre de 2010 para cubrir las rutas Birkenhead - Dublín y Belfast durante su reacondicionamiento. Al finalizar este contrato de fletamento, el buque fue enviado a su revisión anual y posteriormente a Dunkerque para su inactividad. Permaneció en Dunkerque hasta principios de febrero de 2011, cuando zarpó hacia Liverpool para prepararse para su regreso al servicio en la ruta Liverpool-Dublín, reemplazando al M/V Norcape.

En mayo de 2019, P&O vendió el European Endeavour a Eckerö Line . ^{[ 7 ]} Debía servir como complemento del Finlandia de Eckerö en la ruta Helsinki - Tallin , que comenzó en junio y atracará en el puerto de Vuosaari , en las afueras de Helsinki. Se incorporó al servicio tras otra puesta en dique seco, con una capacidad aumentada a 366 pasajeros. Salió del dique seco en Cammell Laird el 2 de mayo de 2019. ^{[ 8 ]}

• Dover – Dunkerque, octubre de 2000 - julio de 2006.
• Barcelona - Palma de Mallorca Agosto - Octubre 2006.
• Barcelona / Valencia -Palma de Mallorca/ Ibiza / Mahón Octubre 2006 - Septiembre 2007.
• Dover- Calais , 11 de enero de 2008 - mayo de 2010.
• Liverpool - Dublín. De febrero de 2011 a mayo de 2019.
• Helsinki - Tallin desde junio de 2019

La intención de P&O era que el barco se utilizara principalmente entre Dover y Calais, pero que también sirviera para las reparaciones de otros barcos en las siguientes rutas:

• Hull-Róterdam
• Hull-Zeebrugge
• Liverpool-Dublín, del 6 de noviembre de 2007 al 16 de diciembre de 2007.
• Tilbury - Zeebrugge, enero de 2009.

Se descubrió que el barco era demasiado ancho para pasar por la esclusa de Hull, por lo que no pudo cubrir las rutas desde ese puerto como estaba previsto. Se utilizó brevemente en la ruta Dover-Zeebrugge, que había sido restablecida, pero el servicio solo duró un día por falta de carga.

• MS Kaiarahi  (IMO 9147291, anteriormente Stena Alegra , Norman Trader , T Rex , Ave Lübeck , Pau Casals , Europax Appia , Dawn Merchant )
• Aquaris Brasil (IMO 9147306, anteriormente Norman Bridge , Ave Liepaja , Brave Merchant ) modificado para convertirse en buque de apoyo en alta mar.
• MS Isla de Inisheer  (OMI 9181091 ex Ciudad de Mahón , Zurbarán , Comerciante del Norte )
• MV Cracovia (IMO 9237242, ex Drujiba , Murillo )

• Sitio web oficial de P&O Ferries