MS Stena Europa

MS Stena Europe es un ferry propiedad de Stena Line que opera entre Algeciras y Tanger Med ; bajo contrato con Africa Morocco Link .

El MS Stena Europe fue construido en 1981 por el astillero Götaverken en Gotemburgo , Suecia, como MS Kronprinsessan Victoria para Sessan Line. Durante el mismo año, Sessan Line ^[1] pasó a ser propiedad de Stena Line. El Kronprisessan Victoria se utilizó como ferry diurno en la ruta Gotemburgo - Frederikshavn hasta marzo de 1982, cuando el buque se convirtió en un ferry nocturno para la ruta Gotemburgo- Kiel . Esto implicó la construcción de una gran cantidad de camarotes adicionales en la cubierta superior de vehículos para que fuera adecuado como barco nocturno. Era un buque gemelo del MS Prinsessan Birgitta , más tarde conocido como MS Normandy .

En 1988, el MS Kronprinsessan Victoria fue enviado a reconstrucción para que fuera más adecuado para su uso en la ruta Oslo -Fredrikshavn. Para ello, se construyeron más camarotes y se añadió un bloque de alojamiento en la cubierta superior. El MS Kronprisessan Victoria pasó a llamarse MS Stena Saga antes de entrar en servicio en la ruta Oslo-Fredrikshavn.

El buque fue transferido a la ruta Hook of Holland - Harwich en 1994. El MS Stena Saga fue reacondicionado antes de la transferencia; esto implicó principalmente la eliminación del bloque de alojamiento que se agregó a la cubierta superior en 1988. El buque luego fue rebautizado como MS Stena Europe . Después de la introducción del HSS Stena Discovery en la ruta Hook of Holland - Harwich en junio de 1997, el MS Stena Europe fue retirado de la ruta. Fue transferido a la subsidiaria de Stena Line, Lion Ferry, como MS Lion Europe, entrando en servicio en la ruta Karlskrona - Gdynia . En 1998, todas las rutas y el buque de Lion Ferry fueron transferidos a la bandera de Stena Line. Después de esto, volvió a llamarse Stena Europe . Entre 1997 y 2001, prestó servicio en la ruta Karlskrona - Gdynia de Stena Line.

A finales de 2001, Stena Line anunció que el Koningin Beatrix y el MS Stena Europe intercambiarían rutas a principios de 2002. En enero de 2002, el MS Stena Europe entró en el Astillero City Shipyard de Gotemburgo para someterse a una remodelación de 4,5 millones de libras esterlinas . Se renovaron todos los salones principales para pasajeros y se retiraron los camarotes instalados en la cubierta superior de vehículos en 1982, devolviéndoles algo parecido a su estado original. Con la capacidad de carga totalmente restaurada, el buque vuelve a ser en gran medida un ferry de día. Tras las pruebas de atraque, el MS Stena Europe entró en servicio en su nueva ruta el 13 de marzo de 2002.

El MS Stena Europe ha demostrado ser un barco popular en la ruta Fishguard - Rosslare . Compartió Rosslare durante un tiempo con su barco gemelo, el MS  Normandy , que en ese momento operaba los servicios de Irish Ferries a Francia . También compartió la ruta Fishguard-Rosslare con el Stena Lynx III durante los meses de verano hasta finales del verano de 2011, cuando el Stena Lynx III dejó de operar la ruta.

En junio de 2005, el MS Stena Europe cubrió la ruta Holyhead - Dublín durante once días mientras el MS Stena Adventurer estaba en revisión anual. En noviembre de 2008, el MS Stena Europe recibió una renovación de 850.000 € en algunos de sus principales salones de pasajeros. ^[2] En 2011, el MS Stena Europe estuvo fuera de servicio dos veces, una para revisión en enero y otra en abril para el reemplazo de un motor en Falmouth . El MS Stena Europe fue a reacondicionamiento anual a fines de enero de 2012 y regresó al servicio el 3 de febrero de 2012. En marzo de 2019, el Stena Europe llegó al patio de Tuzla de Gemak en Turquía para trabajos de extensión de vida ^[3] y regresó a su ruta habitual Fishguard - Rosslare a principios de octubre.

El 13 de julio de 2023 fue reemplazado permanentemente en la ruta Rosslare - Fishguard por el Stena Nordica . Al día siguiente, abandonó Rosslare y el mar de Irlanda por última vez con destino al dique seco en Falmouth antes de dirigirse al Mediterráneo occidental en régimen de fletamento. Stena Europe estuvo en régimen de fletamento a Intershipping, que operó la ruta de Algeciras a Tanger Med desde agosto hasta el 15 de septiembre de 2023. Luego estuvo amarrado entre Algeciras y Gibraltar , tanto a lo largo como fondeado, hasta el 28 de noviembre de 2023. Luego partió hacia Falmouth .

• En enero de 2003, el Stena Europe fue noticia cuando se quedó sin energía cerca de Tuskar Rock , frente a la costa irlandesa . Se enviaron cinco helicópteros para rescatar a 155 pasajeros, pero el rescate fue abortado cuando los ingenieros lograron que el barco volviera a funcionar por sus propios medios. ^[4]
• El 6 de junio de 2009, el ferry fue llamado para ayudar en el rescate de un marinero que había caído por la borda de otro barco en el mar de Irlanda . El incidente ocurrió durante el viaje habitual del barco desde Rosslare a Fishguard.
• El 26 de octubre de 2012 por la tarde, Stena Line informó en Facebook de que se había producido un pequeño incidente en el puerto de Rosslare en el que estaban implicados Stena Europe y el buque Oscar Wilde de Irish Ferries . Se informó de que los 454 pasajeros y los 71 miembros de la tripulación a bordo estaban a salvo, aunque se canceló la travesía de regreso a Fishguard. ^[5]
• El 11 de febrero de 2023 por la tarde se informó de un incendio en la sala de máquinas del buque mientras se dirigía a Fishguard desde Rosslare. El buque pudo llegar al muelle con la ayuda de remolcadores locales, donde los equipos de bomberos del Servicio de Bomberos y Rescate de Gales Central y Occidental abordaron el buque. Sin embargo, la tripulación ya había extinguido el incendio. ^[6] La División de Investigación de Accidentes Marítimos del Reino Unido determinó que la causa fue una fuga de combustible de una tubería suelta sobre un escape caliente. Encontró que los sistemas de protección contra incendios eran inadecuados y que la tripulación no estaba capacitada para monitorear el aislamiento del escape en busca de puntos calientes. ^[7]