Compañía de Construcción y Desarrollo MTA

MTA Capital Construction se anunció en julio de 2003 como una nueva división para centralizar cuatro proyectos de expansión críticos para la MTA: ^{[ 5 ]}

• Un nuevo centro de transporte en el Bajo Manhattan en Fulton Center , terminado en noviembre de 2014 ^{[ 6 ].}
• La extensión de la línea 7 del metro hasta Hudson Yards , finalizada en septiembre de 2015 ^{[ 7 ] [ 8 ]}
• El metro de la Segunda Avenida , de cuatro fases , cuya primera fase se completó en enero de 2017 ^{[ 9 ].}
• East Side Access , que extendió el ferrocarril de Long Island hasta el lado este de Manhattan , y que se completó en enero de 2023 ^{[ 10 ].}

El primer presidente de la agencia fue Mysore Nagaraja. Antes de 2003, dirigió los esfuerzos del Programa de Capital dentro del Transporte de la Ciudad de Nueva York durante siete años, incluida la reconstrucción de las líneas 1 y 9 del metro en el Bajo Manhattan tras los atentados del 11 de septiembre . ^{[ 5 ]}

Nagaraja dejó la MTA en 2008 y fue reemplazado por Michael Horodniceanu ^{[ 11 ] [ 12 ]} Horodniceanu se desempeñó como presidente de Construcción de Capital hasta 2017, supervisando en particular la finalización de la Fase 1 del Metro de la Segunda Avenida . Muchos problemas financieros con los megaproyectos de la MTA salieron a la luz durante su tiempo en la MTA. ^{[ 13 ]}

Janno Lieber fue nombrado presidente de MTACC en 2017, tras 14 años trabajando en la reconstrucción del sitio del World Trade Center con Silverstein Properties . ^{[ 14 ]} Durante el mandato de Lieber, la Junta de la MTA votó a favor de cambiar el nombre de la agencia de "MTA Capital Construction" a "MTA Construction & Development". ^{[ 15 ]} La decisión se tomó para trasladar las responsabilidades de la agencia de sus "megaproyectos" originales a la responsabilidad de la totalidad del plan de capital de la MTA, que incluye el mantenimiento rutinario de la infraestructura, las mejoras de accesibilidad y otras mejoras. ^{[ 15 ]} La reorganización duró 18 meses y consolidó a casi 2000 empleados que habían estado trabajando en divisiones de capital en todas las agencias operativas de la MTA bajo un mismo techo en C&D. ^{[ 15 ]}

Lieber fue nombrado presidente interino de la MTA en 2021 y fue reemplazado en C&D por Jamie Torres-Springer. ^{[ 16 ] [ 2 ]}

En octubre de 2022, MTA C&D completó un proyecto de instalación de la tercera vía en la línea principal, a menudo congestionada, del ferrocarril de Long Island entre Floral Park y Mineola , ^{[ 17 ]} y la segunda vía desde Bethpage hasta Ronkonkoma en la misma línea. ^{[ 18 ] [ 19 ]}