MV Agusta Rivale

La MV Agusta Rivale es una motocicleta que fue producida por el fabricante italiano MV Agusta desde 2013 hasta 2017. ^{[ 5 ]}

La MV Agusta Rivale, diseñada por Adrian Morton, ^{[ 2 ]} se presentó por primera vez en el Salón de la Motocicleta EICMA de Milán en 2012 y entró en producción en 2014. ^{[ 3 ]} Su estilo era una mezcla entre una máquina estilo Supermoto y una moto deportiva naked (sin carenado) . ^{[ 1 ]} El motor y el chasis derivan de los utilizados en la Brutale 800. [ ^{2 ] El} nombre de la máquina se inspiró en el yate de lujo Riva Rivale . El director ejecutivo de MV, Giovanni Castiglioni, vio uno de los yates en un puerto de la Riviera Francesa y le gustó el nombre. Se puso en contacto con los fabricantes del yate, Riva, y gestionó el uso del nombre. ^{[ 6 ]}

El diseño difiere parcialmente de otras MV y refleja el de las Brutale y Dragster, de mayor tamaño. Conserva los característicos escapes de tres vías en el lado derecho, la forma del asiento y del depósito, y el faro romboidal, sello distintivo de MV, integrado en un pequeño carenado delantero . ^{[ 7 ]}

El motor de 800 cc refrigerado por líquido, diseñado originalmente por Ezio Mascheroni, ^{[ 8 ]} es el mayor de los dos " tricilíndricos " producidos por MV en ese momento. ^{[ 3 ]} El motor tiene un cigüeñal contrarrotante , ^{[ 1 ]} normalmente solo se encuentra en máquinas de GP, que contrarresta las fuerzas centrípetas de las ruedas permitiendo que la moto gire más rápido. ^{[ 9 ]} El diámetro y la carrera son de 79  mm y 54,3  mm y esta carrera corta permite que el motor alcance las 13.000 rpm. ^{[ 3 ]} Utilizaba DOHC y tenía cuatro válvulas por cilindro y desarrollaba 125  bhp (92  kW) a 12.000 rpm. ^{[ 4 ]} Las modificaciones en la ECU , ^{[ 7 ]} la inyección de combustible y el sistema de escape ^{[ 2 ]} proporcionaron más par motor que el motor de la Brutale. ^{[ 7 ]}

Como es habitual en las MV Agusta modernas, el bastidor de celosía está hecho de tubos de acero con secciones de aluminio alrededor de los pivotes del basculante. [ ^{2 ] El} basculante monobrazo es de aluminio y está controlado por un amortiguador . ^{[ 1 ]} Se instalaron horquillas delanteras Marzocchi y se aumentó el recorrido de la suspensión con respecto al modelo Brutale. ^{[ 7 ]}

Se instalaron frenos de disco Brembo  . El delantero constaba de discos dobles de 320 mm con pinzas radiales de cuatro pistones, y el trasero de un disco simple de 220  mm con pinza de doble pistón. ^{[ 1 ]}

La máquina utilizaba un sistema de acelerador electrónico . ^{[ 6 ]} El MVICS (Sistema Integrado de Control del Vehículo Motorizado) ofrecía cuatro mapas diferentes: deportivo, normal, lluvia y personalizado, lo que permitía al piloto un gran control sobre el motor. Estaban disponibles 8 niveles de control de tracción (TCS), así como controles para ajustar el freno motor y el limitador de revoluciones . ^{[ 7 ]}

El director ejecutivo de MV Agusta, Giovanni Castiglioni, encargó una máquina pintada con camuflaje para su propio uso, ^{[ 10 ]} también equipada con ruedas y neumáticos F4 RR . ^{[ 6 ]} El trabajo de diseño fue realizado por el consultor William Melzi de TecnoArt Sersan . ^{[ 11 ]} Debido al interés del público cuando la moto se exhibió en el Salón de Milán de 2013, se produjo una edición limitada. ^{[ 11 ] [ 12 ]}