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Articulo de referencia

Barco de vela Cape Trinity

El MV Cape Trinity (T-AKR-9711) es un buque Roll-on/Roll-off (RO/RO) de la Ready Reserve Force (RRF) de la Administración Marítima del Departamento de Transporte de los Estados ...

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El MV Cape Trinity (T-AKR-9711) es un buque Roll-on/Roll-off (RO/RO) de la Ready Reserve Force (RRF) de la Administración Marítima del Departamento de Transporte de los Estados Unidos (MARAD) . [ 4 ] Al 31 de diciembre de 2014 , el puerto base de este buque motor (MV) es el puerto de Houston en Houston , Texas , y se encuentra en estado ROS-5; puede estar completamente operativo dentro de los 5 días de ser activado. [1] Cuando se activa, se convierte en parte del Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC) de la Armada de los Estados Unidos . [6][actualizar]

Diseño y construcción

El buque ahora conocido como Cape Trinity fue botado por Howaldtswerke-Deutsche Werft en Kiel , Alemania , en 1977. [2] Es un buque RO/RO (transportador de vehículos) convencional con la superestructura a popa, seguida de chimeneas gemelas y una rampa de popa. [2] Tiene 634 pies 3 pulgadas (193,3 m) de longitud total con un desplazamiento ligero de 9.714 toneladas largas (9.870 t) y un desplazamiento a plena carga de 24.561 toneladas largas (24.955 t). Para transportar vehículos de combate del Ejército y el Cuerpo de Marines de los EE. UU ., tiene 87.032 pies cuadrados (8.085,5 m 2 ) de capacidad de carga. [5] Puede transportar 340 contenedores más vehículos y su casco está reforzado contra el hielo. [2]

Historial de servicio

Servicio comercial

Comenzó su servicio comercial el 7 de diciembre de 1977 con DDG Hansa Line como MV Rheinfels . [3] Fue vendida a Anker Shipping GmbH, una filial de DDG Hansa, el 13 de octubre de 1980. Tras la quiebra de DDG Hansa, la propiedad pasó a un banco de Hamburgo en diciembre de 1980. Luego fue vendida a Christian F. Ahrenkiel de Hamburgo y rebautizada como MV Norefjord . La propiedad pasó en julio de 1981 a Heyo Janssen, Leer, Alemania, fue rebautizada como MV Radbod y fue rebautizada como panameña .

En septiembre de 1987 fue subastada a un grupo de bancos alemanes y revendida a intereses argentinos. Nuevamente fue revendida en noviembre de 1987 a Vericaribe CA y rebautizada como MV Santos , conservando la bandera panameña. En mayo de 1990 fue fletada a Kent Line con el nombre de MV Canadian Forest . En septiembre de 1991 fue revendida a Conro Shipping Ltd. de Panamá y rebautizada como MV Santos . La propiedad pasó en 1993 a South American Shipping Co., se reorganizó y modificó la fecha de tonelaje y el buque fue retransferido a Conro Shipping Ltd. [1]

Servicio del gobierno de los EE.UU.

El Cape Trinity fue adquirido por el gobierno de los EE. UU. el 15 de noviembre de 1994 y se convirtió en parte de la Flota de Reserva Lista. [1] De enero a marzo de 1999, el Cape Trinity participó en la Operación Battle Griffin, el ejercicio trienal de refuerzo de Noruega, transportando marines estadounidenses entre Morehead City, Carolina del Norte , la Base Naval Cheatham Annex , Virginia, y Hommelvik , Noruega. El 23 de enero de 2003, el Cape Trinity fue activado y puesto "En servicio" desde la Ready Reserve Force para transportar carga militar a Oriente Medio en apoyo de la Operación Libertad Iraquí . Se dirigió a Corpus Christi, Texas , para cargar vehículos y equipos militares. El 15 de mayo de 2003, fue puesto "Fuera de servicio" y regresó a su puesto de atraque de la Ready Reserve Force en Houston en un estado de llamada de cuatro días. [4]

Notas al pie

Notas

  1. ^ Las fuentes no coinciden en cuanto a la longitud total. Polmar (2005, pág. 318) y Silverstone (2011, pág. 244) indican una longitud total de 191,4 m (627 pies y 10 pulgadas). Por el contrario, Navsource.org y MARAD indican una longitud de 193,3 m (634 pies y 3 pulgadas).
  2. ^ Las fuentes no coinciden en cuanto al tamaño de la tripulación. Polmar (2005, p. 318) y Silverstone (2011, p. 244) mencionan una tripulación de 49 civiles. Por el contrario, Navsource.org menciona una tripulación de 27 civiles. El folleto de la flota de la RRF menciona una tripulación de 25 con un sobrecargo de 23 para una tripulación total de 48.

Citas

  1. ^ abcdNavsource.org.
  2. ^ abcd Polmar 2005, pág. 318.
  3. ^ desde Silverstone 2011, pág. 244.
  4. ^abc MARAD.
  5. ^ ab Folleto de la flota de la RRF.
  6. ^ ab Registro de Buques Navales.

Referencias

Referencias impresas

  • Polmar, Norman (2005). Guía del Instituto Naval sobre los buques y aeronaves de la flota estadounidense. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pág. 318. ISBN 1591146852.
  • Silverstone, Paul (2011). La Armada de la era nuclear, 1947-2007. Nueva York, NY: Routledge. p. 244. ISBN 978-1135864668.

En línea

  • "CAPE TRINITY". Administración Marítima de los Estados Unidos . Consultado el 8 de marzo de 2015 .
  • "Folleto de la Flota de la Fuerza de Reserva Lista" (PDF) (PDF). Administración Marítima de los Estados Unidos. 1 de octubre de 2009. Consultado el 8 de marzo de 2015 .
  • "MV Cape Trinity (AKR-9711)". Registro de buques navales . Marina de los EE. UU. 11 de marzo de 2011. Consultado el 8 de marzo de 2015 .
  • "MV Cape Trinity (AKR-9711)". Navsource.org. 21 de junio de 2013. Consultado el 8 de marzo de 2015 .
  • Galería de fotos del MV Cape Trinity en NavSource Naval History

Dominio público Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., es de dominio público .

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