MV Cartela

El MV Cartela es un barco de excursiones que opera en el río Derwent en Hobart , Tasmania , Australia. Es el barco de pasajeros con licencia continua más antiguo de Australia, aunque existen varios barcos más antiguos que aún están en servicio tras haber sido restaurados después de largos períodos de abandono.

El Cartela es un buque a motor de 194 toneladas largas (197 t) de registro bruto, 77 toneladas largas (78 t) de registro neto y tiene 123 pies (37 m) de eslora total ( 111 pies (34 m) de quilla).    

El Cartela fue construido en 1912 en Battery Point , Hobart , por Purdon & Featherstone para la Huon Channel and Peninsula Steamship Company. ^{[ 1 ]} Fue diseñado para operar como buque de carga y pasajeros en las rutas costeras y fluviales al sur y sureste de la ciudad. El Cartela fue construido principalmente para reemplazar un buque anterior, el Awittaka , que había sido vendido recientemente al Gobierno de las Islas Salomón , y fue diseñado especialmente para ser el buque más rápido en el principal comercio de excursiones. Esto se logró equipando el buque con una potente máquina de vapor de triple expansión ( 500 caballos de fuerza indicados (370 kW) ) y una caldera de gran capacidad que permitía largos períodos de operación a máxima velocidad sin perder presión, un problema que enfrentaban tanto su predecesor como su principal rival, el Togo de 152 toneladas largas (154 t) . El Cartela y el Togo compitieron regularmente en una carrera no oficial que se celebraba el día de Navidad hasta 1931, y ambos ganaron cinco carreras cada uno. En 1926, los dos buques colisionaron frente a Battery Point y el Togo quedó varado. Dado que los buques habían salido de las aguas portuarias controladas por el estado y habían entrado en aguas costeras controladas por el gobierno federal durante la regata, se llevó a cabo una Comisión Real para determinar si la Junta Marítima de Hobart tenía derecho a realizar una investigación.  

Al estallar la Primera Guerra Mundial , el Cartela fue requisado por la Marina Real Australiana para ser utilizado como buque de inspección ^{[ 2 ]} para proteger el puerto de Hobart. La mayor parte del servicio del Cartela hasta después de la Segunda Guerra Mundial consistió en operar servicios de pasajeros y carga entre Hobart, la península de Tasmania y los puertos del canal de D'Entrecasteaux , con una proporción de actividades de excursión a lo largo del río Derwent . Ocasionalmente realizó otras tareas, incluyendo un viaje a través del estrecho de Bass hasta Melbourne durante una huelga de marineros en 1919, y actuó como remolcador , antes de que se emplearan remolcadores dedicados en Hobart después de la Segunda Guerra Mundial. Un remolque significativo fue el rescate del bergantín sin mástil Inverness-shire , un buque más de diez veces mayor que él, desde Storm Bay hasta Hobart en 1915. Un caso legal derivado de ese evento todavía se cita ocasionalmente como referencia con respecto a la distinción legal entre "remolque" y "salvamento".

La mejora de las carreteras que conectaban las regiones periféricas del sureste de Tasmania puso fin a los servicios comerciales de vapores fluviales, por lo que, en la década de 1950, el buque se dedicaba casi exclusivamente a realizar excursiones alrededor de Hobart para sus nuevos propietarios, Roche Brothers. En 1958, el Cartela fue modificado sustancialmente, convirtiéndose de barco de vapor a barco a motor. En 1975, tras el desastre del puente Tasman , se le instalaron motores más potentes para su uso como ferry. ^{[ 1 ]}

El Cartela ahora es propiedad del SteamShip Cartela Trust. En reconocimiento a que es uno de los pocos buques madereros que ha permanecido en servicio comercial continuo durante un siglo, en 2016 se anunció que se sometería a una renovación completa y volvería a funcionar con vapor. Esto incluiría la renovación de la máquina de vapor original Plenty & Son . ^{[ 3 ] [ 4 ]} El fideicomiso recibió 1.000.000 A$ en fondos del gobierno estatal en 2023, pero en febrero de 2025 el buque se hundió parcialmente en su muelle en Franklin . ^{[ 5 ]} Fue reflotado con éxito el 25 de marzo. ^{[ 6 ]}

• George Cox, Buques en aguas de Tasmania , 1971
• John Duffy y Louis Rodway, El gallo del río "Cartela" , 1996

• Sitio web de Cartela Trust, propietarios del MV Cartela