El MV Kwasind es un ferry de pasajeros construido en 1912 para el Royal Canadian Yacht Club , en Toronto , Ontario , Canadá. [ 2 ] [ 3 ] Tiene 22 m (71 pies ) de largo. Fue construido por Polson Iron Works y costó 13 000 dólares canadienses . Su nombre fue tomado del poema de Henry Wadsworth Longfellow sobre Hiawatha , ya que el ferry anterior del club náutico se llamaba Hiawatha . [ 4 ]
Kwasind ha servido como ferry para el club náutico desde 1912. [ 2 ] Fue convertida de un motor de vapor a un motor diésel en la década de 1940.
El 29 de julio de 2000, tanto el Kwasind como el ferry más antiguo del club náutico, el Hiawatha , fueron hundidos por vándalos. [ 5 ] El Kwasind fue reflotado y volvió a estar operativo el mismo día del hundimiento, mientras que el Hiawatha requirió reparaciones adicionales. [ 6 ]
Referencias
- ↑ "Barcos de Polson Iron Works construidos en 1912, TR Teary, Kwasind, MNCO No 6 Drill Scow" . polsonironworks.com . 2014. Consultado el 2 de junio de 2014 .
- 1 2 "Barco del mes, n.° 9 Hiawatha" . Sociedad Histórica Marítima de Toronto . Consultado el 21 de diciembre de 2011 .
- ↑ "Historia Náutica" . Salvar los Naufragios de Ontario . 2003. Archivado del original el 7 de febrero de 2012. Consultado el 21 de diciembre de 2011. Los
dos únicos barcos existentes de Iron Works en Toronto son el Trillium (construido en 1913, que todavía transporta pasajeros a Centre Island) y el ferry de pasajeros RCYC Kwasind (1913).
- ↑ "Haciendo tratos a prueba de agua" . Canada.com . 6 de agosto de 2011. Archivado del original el 22 de noviembre de 2013. Consultado el 21 de diciembre de 2011. El
Royal Canadian Yacht Club, fundado en 1852, trasladó su sede a la isla de Toronto en 1881; los miembros e invitados acceden a la isla con un par de transbordadores centenarios, el Hiawatha y el Kwasind (nombres en un poema de Longfellow).
- ↑ "Se hunde el ferry" . boatnerd . 29 de julio de 2000. Consultado el 21 de diciembre de 2011. El Kwasind ,
buque gemelo del Hiawatha, también quedó semisumergido y a la deriva, pero fue rescatado y devuelto a su muelle. La investigación policial continúa, pero la policía sospecha que unos vándalos abrieron las válvulas de mar, permitiendo que el buque se llenara de agua.
- ↑ Greg Younger-Lewis (22 de agosto de 2000). "Se ofrece recompensa en efectivo para resolver los hundimientos de barcos" . Toronto Star . pág. B 05. Archivado del original el 21 de abril de 2018. Consultado el 21 de diciembre de 2011 .
- Ferries de Ontario
- barcos de 1912
- Barcos construidos en Toronto