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El MV o HSC [a] Maria Dolores es un catamarán de alta velocidad propiedad de Virtu Ferries . Fue construido por Austal en 2005-06 y entró en servicio como ferry entre Malta y Sicilia en marzo de 2006. El barco pronto se volvió demasiado pequeño para permitir el creciente tráfico de pasajeros y carga en esta ruta, y en octubre de 2010 fue reemplazado por el catamarán más grande MV Jean de La Valette .
En 2011, el buque participó en la evacuación de personas de Trípoli durante la guerra civil libia . Entre 2012 y 2020, estuvo arrendado a Inter Shipping SRA como ferry entre Tarifa y Tánger .
Descripción
El Maria Dolores tiene una eslora total de 68,4 m (224 pies) y una eslora de flotación de 58,8 m (193 pies). [3] Su manga es de 18,2 m (60 pies), y el casco tiene una profundidad de 6,3 m (21 pies) y un calado de aproximadamente 2,6 m (8 pies 6 pulgadas). [3] El buque tiene un tonelaje de peso muerto máximo de 260 t (260 toneladas largas; 290 toneladas cortas). [3]
El buque tiene seis motores diésel MTU 16V 4000 M73L, que impulsan seis hidrojets Rolls-Royce Kamewa (cuatro 80 SII y dos 80 BII) a través de seis cajas de cambios ZF, proporcionando propulsión al buque. [3] [4] Es el primer ferry rápido instalado con seis hidrojets. [4] Tiene una capacidad de 111.000 L (24.000 imp gal; 29.000 US gal) de combustible. [3] La velocidad de servicio del buque es de aproximadamente 36 nudos (67 km/h; 41 mph). [3]
El buque puede albergar a 16 tripulantes [4] y 600 pasajeros. [3] Tiene tres salones: uno para clase club y dos para turistas. [5] El buque tiene capacidad para 65 automóviles, o 95 metros de carril para camiones y 35 automóviles. [3] Una rampa de popa y una rampa lateral permiten cargar y descargar vehículos. [4]
Construcción
Maria Dolores fue construida por Austal en Australia Occidental . [6] Fue construida de acuerdo con los códigos de la OMI, los requisitos legales de la bandera de Malta y los requisitos del Estado rector del puerto italiano. [7] Una escasez de mano de obra provocó que la construcción demorara más de lo esperado, retrasando la fecha de entrega planificada de mediados de 2005. [7] El buque estuvo casi terminado en septiembre de 2005, y las pruebas en el mar comenzaron en noviembre. [7]
El buque fue entregado a Virtu Ferries el 3 de febrero de 2006 y partió de Fremantle en viaje a Malta el 7 de febrero. [6] En el viaje de entrega, el buque hizo escala en las Islas Cocos (Keeling) , las Maldivas , Adén y Suez , luego pasó por el Canal de Suez con más paradas en Port Said , Pozzallo y finalmente Malta. [6]
Carrera
Ferry Malta-Sicilia
El buque fue inaugurado por el Primer Ministro Lawrence Gonzi el 28 de marzo de 2006. [5] Antes de su entrada en servicio, se celebró una jornada de puertas abiertas y se invitó al público a visitar el buque. [8] El buque operaba rutas programadas durante todo el año entre Malta , Pozzallo y Catania en Sicilia , y Reggio Calabria en la Italia continental. Las rutas desde Malta tardaban 90 minutos a Pozzallo, 3 horas a Catania y 4,5 horas a Reggio Calabria. [5]
El 21 de diciembre de 2007, el barco María Dolores transportó a Pozzallo a los primeros pasajeros malteses que podían viajar sin pasaporte, el mismo día en que Malta se unió al espacio Schengen . [1]
El Maria Dolores tenía como objetivo reducir el tiempo de entrega de las mercancías que viajaban entre Malta y Sicilia, reduciendo así los costes de importación y exportación para las empresas maltesas. [5] El volumen de carga transportado en el buque fue en realidad mucho mayor de lo esperado, y las cifras de carga previstas para 2015 se alcanzaron en 2009. [9] Esto llevó a Virtu Ferries a encargar un catamarán más grande, el MV Jean de La Valette , en abril de 2009, poco más de tres años después de que el Maria Dolores entrara en servicio. [9] [10] El Jean de La Valette , también construido por Austal, reemplazó al Maria Dolores en la ruta Malta-Sicilia en octubre de 2010. [9]
Carrera posterior
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Después de que el buque quedó fuera de servicio, se hicieron planes para que operara en una ruta diferente no revelada en el mar Mediterráneo . [11]
Durante la Guerra Civil Libia , el barco fue fletado por la Embajada de los Estados Unidos en Malta para evacuar a unas 500 a 550 personas de Libia. El Maria Dolores partió de Malta el 22 de febrero de 2011 y llegó a Trípoli al día siguiente. El embarque de los pasajeros tardó más de lo esperado y el barco partió de Libia el 25 de febrero, llegando a Malta el mismo día. [12] Otros dos catamaranes de Virtu Ferries, el San Gwann y el San Pawl , también participaron en las evacuaciones. [1]
En 2012, el Maria Dolores fue fletado a Inter Shipping SRA por un período de cinco años. [2] El contrato de fletamento por tiempo se renovó en 2017 con un contrato de arrendamiento de tres años que expiró el 31 de mayo de 2020. [2] El buque fue operado por Inter Shipping SRA en régimen de fletamento por tiempo en rutas entre Tarifa en España y Tánger en Marruecos [2] hasta que este servicio se suspendió debido a la pandemia de COVID-19 . [13]
El 2 de abril de 2022, durante la visita del Papa Francisco a Malta, viajó a bordo del María Dolores en un viaje de una hora desde el Gran Puerto hasta Mġarr , Gozo . [14]
Notas
- ^ La mayoría de las fuentes, incluido Virtu Ferries, utilizan el prefijo "MV" o "M/V" (para buque de motor ) cuando se refieren a Maria Dolores , [1] pero también se utiliza el prefijo "HSC" (para nave de alta velocidad ). [2]
Referencias
- ^ abc «30th anniversary 1988–2018» (PDF) . Virtu Ferries . 2018. Archivado desde el original (PDF) el 3 de enero de 2019.
- ^ abcd Rizzo, Farrugia & Co (Stockbrokers) Ltd (27 de junio de 2018). «Resumen del análisis financiero: actualización de 2018» (PDF) . Virtu Finance plc . Archivado desde el original (PDF) el 13 de agosto de 2019.
- ^ abcdefgh "María Dolores". Virtu Ferries . Archivado desde el original el 3 de agosto de 2019. Consultado el 3 de febrero de 2020 .
- ^ abcd «María Dolores – Ferry de vehículos y pasajeros». ship-technology.com . Archivado desde el original el 3 de febrero de 2020.
- ^ abcd "Lanzamiento del MV 'Maria Dolores'". The Malta Independent . 29 de marzo de 2006. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2020.
- ^ abc "Virtu Ferries recibe un buque con capacidad para 600 pasajeros". Times of Malta . 9 de febrero de 2006. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2020.
- ^ abc "El catamarán Jumbo de Virtu Ferries está en camino". The Malta Independent . 29 de septiembre de 2005. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2020.
- ^ "Viaje inaugural del MV 'Maria Dolores'". The Malta Independent . 14 de febrero de 2006. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2020.
- ^ abc "El gran catamarán está diseñado para el lujo". Riviera Newsletters . 26 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2020.
- ^ "Nuevo catamarán para Virtu Ferries". Times of Malta . 12 de abril de 2009. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2014 . Consultado el 3 de febrero de 2020 .
- ^ "Virtu Ferries disfruta de su nuevo buque insignia y considera nuevas rutas". Ship2Shore . 13 de diciembre de 2010. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2020.
- ^ Xuereb, Matthew (1 de febrero de 2014). «'Los retrasos en el rescate del ferry en Libia cuestan 782.000 euros'». Times of Malta . Archivado desde el original el 3 de febrero de 2020.
- ^ "María Dolores". Virtu Ferries . Archivado desde el original el 2 de abril de 2022.
- ^ "En Gozo, el Papa ofrece una sentida oración con un mensaje de fe para los tiempos de sufrimiento". The Malta Independent . 2 de abril de 2022 . Consultado el 2 de abril de 2022 .
Enlaces externos
Medios relacionados con Maria Dolores (barco, 2006) en Wikimedia Commons
