MV Shelly

El MV Shelly era un buque de carga de 1.599 GT construido en Bulgaria en 1973. Se hundió frente a la costa mediterránea de Israel en 2007 después de que el crucero CS Salamis Glory, de 10.392 GT , lo embistiera y lo partiera en dos. Dos miembros de la tripulación del Shelly fallecieron.   

El astillero Ivan Dimitrov ^{[ 1 ]} en el río Danubio en Ruse, Bulgaria construyó el barco y lo botó en 1973 como Zlatograd . Cambió de manos en 1999 y fue rebautizado como Loti . Cambió de manos nuevamente en 2002 y fue rebautizado como Dora . En 2003, propietarios israelíes lo compraron, lo rebautizaron como Shelly y lo registraron en Eslovaquia . ^{[ 2 ]} Su tripulación no estaba compuesta por israelíes sino por personas de otras nacionalidades, ^{[ 3 ]} principalmente eslovacos y ucranianos . ^{[ 4 ]}

El 30 de agosto de 2007, el Shelly estaba anclado a aproximadamente 1,6 millas náuticas (3 km) de la costa israelí, cerca del puerto de Haifa , cuando alrededor de las 22:00 horas fue embestido accidentalmente por el buque de pasajeros chipriota Salamis Glory , que había zarpado del puerto de Haifa minutos antes. ^{[ 3 ] [ 4 ]} El Shelly se hundió rápidamente tras la colisión, que según la Autoridad de Radiodifusión de Israel lo partió por la mitad. ^{[ 5 ]} Once tripulantes escaparon, y la mayoría subió a bordo de una lancha de rescate arriada por el Salamis Glory y posteriormente fueron rescatados por la Armada israelí . ^{[ 3 ]} El resto fue rescatado en helicóptero. ^{[ 4 ]} Los supervivientes se negaron a ser trasladados a un hospital local para recibir tratamiento. ^{[ 4 ]} Posteriormente, el Salamis Glory regresó al puerto de Haifa, mostrando daños leves en su casco. ^{[ 3 ]} Ninguno de los aproximadamente 700 pasajeros y tripulantes del Salamis Glory resultó herido. ^{[ 4 ]} 

Los dos tripulantes restantes fueron declarados desaparecidos, lo que dio lugar a una operación de búsqueda y rescate en la que participaron seis buques de la armada, varias aeronaves y buzos. ^{[ 4 ]} Doce horas después del hundimiento, sus cuerpos fueron recuperados de los restos del naufragio por buzos ^{[ 3 ]} a 20 metros (66 pies) de profundidad. ^{[ 5 ]} Los fallecidos fueron identificados como el primer oficial indonesio y el ingeniero ucraniano del barco . ^{[ 4 ]} 

El hundimiento del buque provocó un derrame de petróleo que se extendió por la costa, lo que llevó a las autoridades a advertir al público que no se bañara en la cercana playa de Zevulun. ^{[ 4 ]}

El 31 de agosto, Salamis Lines, propietaria del Salamis Glory , organizó el traslado aéreo de 148 pasajeros chipriotas varados del barco de regreso a Chipre en un avión de Cyprus Airways . ^{[ 4 ] [ 6 ]}

La policía israelí inició una investigación completa sobre la causa del accidente, con la ayuda de las autoridades chipriotas. ^{[ 3 ]} Se entrevistó a toda la tripulación del Salamis Glory . Una de las posibilidades que se barajaban era que hubiera un fallo en el sistema de navegación del barco, ^{[ 3 ]} con algunos informes de pérdida de control de la dirección a bordo del Salamis Glory . ^{[ 4 ]}