Articulo de referencia

onda de Mach

Fotografía Schlieren de una onda de choque adherida a un cuerpo supersónico de punta afilada. El ángulo de Mach es agudo, lo que indica que el cuerpo supera Mach 1. El ángulo de...

Fotografía Schlieren de una onda de choque adherida a un cuerpo supersónico de punta afilada. El ángulo de Mach es agudo, lo que indica que el cuerpo supera Mach 1. El ángulo de la onda de Mach (~59 grados) indica una velocidad de aproximadamente Mach 1,17.

En dinámica de fluidos , una onda de Mach , también conocida como discontinuidad débil , [ 1 ] [ 2 ] es una onda de presión que viaja a la velocidad del sonido causada por un ligero cambio de presión añadido a un flujo compresible . Estas ondas débiles pueden combinarse en un flujo supersónico para formar una onda de choque si hay suficientes ondas de Mach presentes en cualquier punto. Dicha onda de choque se denomina tallo de Mach o frente de Mach . Por lo tanto, es posible tener compresión o expansión sin choque en un flujo supersónico si la producción de ondas de Mach está suficientemente espaciada ( cf. compresión isentrópica en flujos supersónicos). Una onda de Mach es el límite débil de una onda de choque oblicua donde los promedios temporales de las cantidades de flujo no cambian (un choque normal es el otro límite). Si el tamaño del objeto que se mueve a la velocidad del sonido es cercano a 0, entonces este dominio de influencia de la onda se denomina cono de Mach . [ 3 ] [ 4 ]

Ángulo de Mach

Un estampido sónico producido por una aeronave que se desplaza a M=2,92, calculado a partir del ángulo del cono de 20 grados. Los observadores no oyen nada hasta que la onda de choque, en los bordes del cono, cruza su posición.

Una onda de Mach se propaga a través del flujo con un ángulo de Mach μ , que es el ángulo formado entre el frente de onda de la onda de Mach y un vector que apunta en dirección opuesta al vector de movimiento. [ 3 ] [ 5 ] Está dado por

μ=arcoseno(1METRO),{\displaystyle \mu =\arcsin \left({\frac {1}{M}}\right),}

donde M es el número de Mach .

Las ondas de Mach pueden utilizarse en observaciones de schlieren o de sombreado para determinar el número de Mach local del flujo. Las primeras observaciones de Ernst Mach emplearon ranuras en la pared de un conducto para generar ondas de Mach, que posteriormente se fotografiaron mediante el método de schlieren, con el fin de obtener datos sobre el flujo en toberas y conductos. Los ángulos de Mach también pueden visualizarse ocasionalmente a partir de su condensación en el aire, por ejemplo, en los conos de vapor que rodean a las aeronaves durante el vuelo transónico .

Véase también

Referencias

  1. Landau, Lev Davidovich y Evgenii Mikhailovich Lifshitz. Mecánica de fluidos: Landau y Lifshitz: curso de física teórica, Volumen 6. Vol. 6. Elsevier, 2013.
  2. Zeldovich, Iakov Borisovich, Yurii Petrovich Raizer y Wallace D. Hayes. Física de ondas de choque y fenómenos hidrodinámicos de alta temperatura. Vol. 1. Nueva York: Academic Press, 1966.
  3. 1 2 Sasoh, Akihiro (2020-01-02). "4.3 Onda de choque oblicua". Dinámica de fluidos compresibles y ondas de choque . Nagoya, Japón: Springer Nature Singapore. pp. 80–82 . doi : 10.1007/978-981-15-0504-1 . ISBN  978-981-15-0504-1. S2CID 213248761 . 
  4. E. Carscallen, William; Patrick, H. Oosthuizen (12 de julio de 2013). Introducción al flujo de fluidos compresibles (2.ª ed.). CRC Press . ISBN  978-1-4398-7792-0.
  5. Ángulo de Mach en la NASA.
  • Demostración de prueba en túnel de viento supersónico (Mach 2.5) con placa plana y cuña que crean una onda de choque oblicua junto con numerosas ondas de Mach (Vídeo).