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Mack TerraPro

El Mack TerraPro es una serie de camiones de servicio pesado ( Clase 8 ) fabricados por Mack Trucks . Son de cabina adelantada con motor sobre el eje, donde el conductor se sien...

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El Mack TerraPro es una serie de camiones de servicio pesado ( Clase 8 ) fabricados por Mack Trucks . Son de cabina adelantada con motor sobre el eje, donde el conductor se sienta delante del eje. Su frontal plano cuenta con dos grandes parabrisas. Una característica de visibilidad son unas pequeñas muescas en la parte inferior interna de los parabrisas. Se utiliza en el servicio de recolección de basura y para el bombeo de hormigón en la construcción.

Una variante, la TerraPro Low Entry, con la cabina montada muy baja y hacia adelante, fue reemplazada por la Mack LR en 2018.

Diseño

El TerraPro es un camión con cabina adelantada y motor sobre el motor, con una cabina baja ubicada delante del eje. Esto permite un radio de giro muy reducido para la longitud total del camión. La cabina baja también permite operar una pluma sobre ella. Existe la opción de una posición de conducción a la derecha. Generalmente, se ofrece una configuración 6x4 (3 ejes, 2 motrices) con dirección tándem delantera y ejes elevables adicionales. El peso total cargado puede alcanzar hasta 81 000 libras (37 000 kg) en tres o más ejes. 

Se utilizan sistemas electrónicos avanzados para el control del motor, el chasis y la carrocería, así como para el mantenimiento. Todos los camiones cuentan con ABS . Es frecuente que se instalen cámaras de visión trasera.

Mack fabrica sus propios componentes principales (motores, transmisiones, ejes y suspensiones) y promueve un diseño integrado. La mayoría de los componentes de otros proveedores también están disponibles, pero la variedad de motores es muy limitada.

Motores

El TerraPro está disponible con dos motores diésel Mack y un motor de gas natural Cummins Westport . [ 1 ]

El Mack MP7 es el motor base del TerraPro. Se trata de un motor diésel de seis cilindros en línea , turboalimentado, con árbol de levas en cabeza y 659 pulgadas cúbicas (10,8 L). Desarrolla entre 325 y 425 caballos de fuerza (242 y 317 kW) y entre 1260 y 1560 libras-pie de torque (1710 y 2120 N⋅m) . [ 2 ]   

El motor Mack MP8 es el más grande del TerraPro. Se trata de un motor de seis cilindros en línea turboalimentado con árbol de levas en cabeza de 783 pulgadas cúbicas (12,8 L) . Desarrolla entre 415 y 505 caballos de fuerza (309 y 377 kW) y entre 1460 y 1867 libras-pie de torque (1979 y 2531 N⋅m) . Su producción comenzó en 2007. [ 3 ]   

El Cummins Westport L9N es un motor de gas natural de seis cilindros en línea turboalimentado de 543 pulgadas cúbicas (8,9 L) . Desarrolla 329 caballos de fuerza (245 kW) y 1000 libras-pie de torque (1400 N⋅m) . [ 4 ]   

Transmisiones

Tanto Mack como Eaton-Fuller ofrecen modelos con transmisión manual y automática. Las transmisiones manuales tienen cinco o seis marchas principales, y se pueden añadir relaciones adicionales mediante diferentes combinaciones de rangos. Las transmisiones Allison son totalmente automáticas.

La transmisión manual automatizada Mack mDRIVE es la transmisión básica. No tiene pedal de embrague y cambia de marcha automáticamente según se requiera. El conductor puede anularla, pero normalmente se maneja en "D". Puede tener 12, 13 o 14 velocidades. [ 5 ] Otras transmisiones manuales Mack tienen de 8 a 18 velocidades.

Los sistemas de cambio automático UltraShift de Eaton-Fuller están disponibles en todas sus transmisiones, desde 9 hasta 18 velocidades.

Las transmisiones Allison serie RDS de 5 o 6 velocidades se utilizan en la mayoría de los camiones de basura. La RDS es una transmisión de engranajes planetarios totalmente automática con convertidor de par con bloqueo.

Las cajas de transferencia se utilizan en las bombas de hormigón. Dirigen la potencia total de la transmisión a la línea de transmisión o a la bomba, pero no a ambas.

Marco

Se utiliza un bastidor de escalera con ejes rígidos. Los ejes delanteros cuentan con ballestas semielípticas y se ofrecen ejes direccionales tándem. La suspensión trasera básica es un tándem Mack, pero existen otras opciones de eje y suspensión. La distancia entre ejes varía de 159 a 220 pulgadas (400 a 560 cm) . El TerraPro ofrece más opciones de bastidor que otros camiones Mack. 

Dana-Spicer y Meritor suministran frenos neumáticos , sistemas de dirección, ejes de transmisión y otros componentes.

Ejes y suspensiones

Los ejes delanteros están disponibles con capacidades de carga de 5400 a 10 400 kg (12 000 a 23 000 libras ) . Las ballestas multihoja son de serie; las ballestas cónicas son opcionales. En la parte delantera, las ballestas tienen un soporte de ojo, mientras que en la parte trasera se acoplan mediante un mecanismo deslizante de montaje rígido. Este mecanismo deslizante ofrece mayor resistencia lateral que el sistema de grilletes convencional. 

Los ejes motrices Mack tienen el soporte de la transmisión en la parte superior de la carcasa, en lugar de en la parte delantera como en otros fabricantes. Esto permite que los ejes de transmisión estén alineados desde la transmisión hasta los ejes y entre ellos, a una altura mayor del suelo. Gracias a esta mayor altura, los ejes de transmisión y las juntas universales son menos propensos a la suciedad y los daños, lo cual es importante en trabajos de construcción dentro y fuera de la carretera.

Dana-Spicer y Meritor ofrecen otros ejes motrices . Estos cuentan con soportes montados en la parte delantera y, en los ejes tándem, las carcasas de ambos ejes son diferentes.

Mack y Meritor ofrecen ejes traseros simples con una capacidad de carga de 23.000 libras (10.000 kg) . 

La suspensión trasera básica es la Camelback tándem. La Camelback cuenta con múltiples hojas que se balancean sobre el pivote del bogie y luego se curvan hacia abajo y debajo de los ejes. Es robusta tanto en carretera como fuera de ella. Está disponible con capacidades de carga de 38 000, 44 000, 52 000 y 65 000 libras (17 000, 20 000, 24 000 y 29 000 kg) .     

El tándem mRIDE tiene hojas cónicas que se balancean sobre el pivote del bogie y luego se extienden por encima de los ejes. Los puntales van desde la parte inferior del pivote del bogie hasta debajo del eje. Tienen mayor recorrido de rueda y distancia al suelo que el Camelback. Están clasificados para 40,000, 48,000 y 52,000 libras (18,000, 22,000 y 24,000 kg) .   

Los vehículos de balancín tienen pivotes de bogie bajos con una viga de equilibrio que se extiende por debajo de los ejes. La suspensión se ubica por encima del pivote del bogie. Estos vehículos son muy estables a bajas velocidades y cuando están detenidos. Hay modelos disponibles de Mack y Hendrickson .

Los remolques tándem de los proveedores Chalmers, Hendrickson, Meritor y RAYCO tienen una capacidad de carga de hasta 46 000 libras (21 000 kg) . 

Aplicaciones

Rechazar

Las cargadoras frontales se acercan directamente al contenedor. Una pluma se extiende desde la carrocería por encima de la cabina y luego desciende frente a ella. A medida que el camión avanza lentamente, dos horquillas recogen el contenedor. Este se eleva por encima de la cabina para ser descargado en una tolva ubicada en la parte superior de la carrocería. Las cargadoras frontales se utilizan para la recogida comercial.

Los camiones de carga lateral circulan junto a los contenedores colocados en la acera. La mayoría dispone de un sistema de autocarga. Algunos tienen una tolva baja entre la cabina y la carrocería. Otros cuentan con un brazo que recoge el contenedor, lo eleva a lo largo del lateral de la carrocería y lo vacía en una tolva situada en la parte superior. Los camiones de carga lateral se utilizan para la recogida de basura en zonas residenciales. Disponen de controles de conducción adicionales en el lado derecho (a la derecha).

Los camiones de carga trasera cuentan con una tolva grande en la parte posterior. Normalmente, un solo operario puede cargar material suelto, contenedores (con ayuda), piezas de gran tamaño y recipientes pequeños. Se utilizan para la recogida de residuos residenciales y comerciales ligeros en ciudades congestionadas.

Los camiones portacontenedores de carga rodante tienen un contenedor que se eleva en la parte delantera y se desliza por la parte trasera del camión hasta el suelo. Cuando se transporta un contenedor cargado, se puede descargar como un camión volquete. Suelen transportar escombros de construcción, pero también se dejan contenedores de basura en instalaciones comerciales. Los camiones TerraPro se utilizan a veces en ciudades congestionadas donde se requiere una maniobrabilidad extrema.

Construcción

Las bombas de hormigón cuentan con una pluma plegable de varias etapas que pivota cerca del centro del camión y una tolva en la parte trasera para cargar la bomba. La bomba en sí constituye la carga y el camión siempre opera con su peso máximo. Durante el transporte, la pluma se pliega de adelante hacia atrás. En funcionamiento, la bomba utiliza estabilizadores y la pluma se despliega hacia adelante sobre la cabina o hacia los lados. Las bombas de gran tamaño pueden tener varios ejes adicionales.

Las cintas transportadoras de hormigón tienen una banda telescópica. Realizan un trabajo similar al de una bomba, pero son más limitadas y rara vez alcanzan la capacidad de carga de una bomba.

Otros usos

Existen modelos personalizados para producción limitada, pero el tipo con cabina sobre el motor tiene aplicaciones limitadas en Estados Unidos. La Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts en Boston y la Autoridad Metropolitana de Transporte de Nueva York cuentan con modelos de quitanieves de dos y tres ejes.

Referencias

  1. ↑ "Especificaciones de TerraPro" . Mack Trucks . 2020. Consultado el 14 de enero de 2021 .
  2. ↑ "MP7" . Mack Trucks . 2020. Consultado el 14 de enero de 2021 .
  3. ↑ Motor Mack MP Series MP7 y MP8 . Mack Trucks. 2007. Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
  4. ↑ Folleto de ventas L9N (PDF) . Cummins Westport. 2018. Archivado del original (PDF) el 22 de enero de 2021. Consultado el 15 de enero de 2021 .
  5. ↑ "Transmisiones Mack" . Mack Trucks . 2020. Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
  • Serie TerraPro (folleto introductorio) (PDF) . Mack Trucks. 2007. Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
  • Folleto de la serie TerraPro 4x2 (PDF) . Mack Trucks. 2007. Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
  • Folleto de la serie TerraPro 6x4 (PDF) . Mack Trucks. 2007. Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
  • "Mack presenta TerraPro Cabover" . Heavy Duty Trucking . 24 de enero de 2007. Consultado el 11 de enero de 2020 .
  • "Mack TerraPro 2010" . TopSpeed . 27 de marzo de 2010. Consultado el 11 de febrero de 2020 .
  • "Prueba de campo: Mack TerraPro se siente más espaciosa" . Equipos de construcción . 28 de septiembre de 2010. Consultado el 11 de febrero de 2020 .
  • «Mack ofrece camiones LR y TerraPro con motor de gas natural Cummins Westport L9N» . Noticias de NGT . 27 de octubre de 2017. Consultado el 11 de enero de 2020 .
  • "Transmisión Mack mDrive HD disponible para los modelos de bombas de hormigón TerraPro" . WorkTruck . 23 de enero de 2019. Consultado el 11 de enero de 2020 .
  • "Las alianzas permiten soluciones personalizadas para la industria del hormigón" . OEM Off-highway . 17 de septiembre de 2019. Consultado el 11 de enero de 2020 .
  • Información general/especificaciones del carrocero (PDF) . Mack Trucks. 2019. págs. 32–35 , 65–70 . Consultado el 11 de enero de 2020 . 
  • Resumen de vehículos Mack MRU (tractores y camiones rígidos) 2019 (PDF) . Transource (concesionario Mack). 2019. Consultado el 27 de diciembre de 2020 .
  • "Especificaciones de TerraPro" . Mack Trucks . 2020. Consultado el 11 de enero de 2020 .
  • Página de índice de Mack con enlaces en TrucksPlanet.com