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Articulo de referencia

Mafuta (barco)

[http://www.tussenhoekenstad.nl/dockwise.html Dockwise] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190620075350/http://www.tussenhoekenstad.nl/dockwise.html |date=20 June 20...

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Mafuta es un buque minero de diamantes propiedad de De Beers y operado por esta en la costa occidental de Sudáfrica. [ 11 ] Construido en 1983 como Dock Express 20 para Dock Express Shipping (más tarde Dockwise ), el buque semisumergible , multipropósito y de gran capacidad de carga se convirtió en el mayor tendidor de cables del mundo en 1993. [ 9 ] En 2005, fue comprado por De Beers y convertido en un buque minero de diamantes submarino por A&P Tyne durante 11 meses. El nuevo nombre del buque, Peace in Africa , pudo haber implicado que estaba proporcionando una alternativa a los diamantes de sangre . [ 6 ] [ 12 ] En 2013, todavía bajo la propiedad de De Beers Marine Namibia, el buque fue renombrado como MV Mafuta .

Construcción

El buque, entonces llamado Dock Express 20 , vio su quilla colocada en 1982 en los Países Bajos, en el astillero Verolme Shipyard Heusden, y fue botado al año siguiente. Originalmente un buque de carga pesada, tiene una eslora total de 169,52 m (556,2 pies) . Su manga (ancho) es de 24,20 m (79,4 pies) . Su altura desde la parte superior de la quilla hasta la cubierta principal, denominada puntal moldeado , es de 15 m (49 pies) . [ 13 ]      

El tonelaje bruto del buque , que mide el volumen de todos sus espacios cerrados, es de 14.793 m³ . Su tonelaje neto , que mide el volumen de los espacios de carga, es de 4.437 m³ . Su capacidad de carga total en términos de peso es de 14.617 toneladas largas de peso muerto (DWT) , el equivalente a aproximadamente 300 cachalotes machos adultos . [ 14 ] 

El Dock Express 20 estaba propulsado por dos motores diésel marinos Stork-Werkspoor 6TM410 de cuatro tiempos y velocidad media, de 3128 kW (4195 hp) cada uno. Cada motor accionaba una hélice independiente de paso variable . Este sistema de propulsión principal podía mover el buque a 16 nudos (30 km/h; 18 mph) . Para maniobrar en puerto, el buque también estaba equipado con un propulsor de proa de 625 kW . Además, el buque contaba con dos generadores auxiliares de 600 kilovatios (800 hp) para proporcionar energía eléctrica a bordo. Cuando el Dock Express 20 se convirtió en un buque cablero de posicionamiento dinámico , se le instalaron tres propulsores azimutales de 1325 kilovatios (1777 hp) como sistema de propulsión principal.       

El Dock Express 20 fue construido originalmente para albergar a 24 tripulantes, pero esa cifra se triplicó con creces en la conversión de 1993. En 2007, el barco fue reconvertido nuevamente para funcionar como draga , aumentando su tonelaje bruto a 15.854 y su tonelaje de peso muerto a 7.935 toneladas largas.

Carrera

Inicio de carrera

Dock Express 20 fue construido para su uso en la industria petrolera en alta mar. [ 15 ]

El Dock Express 20 estuvo involucrado en el hundimiento del remolcador Terminator a unos 32 km (20 millas) de la costa de California el 27 de enero de 1992. Tras una falla en el motor, el fuerte oleaje empujó al remolcador contra uno de los flotadores de popa sobresalientes del buque de carga pesada, causando daños suficientes para hundirlo en 25 minutos. La tripulación evacuó a una balsa salvavidas y fue rescatada por otro barco. [ 16 ]  

Capa de cables

El buque fue convertido en un tendidor de cables por Tyco Submarine Systems y trabajó bajo contrato de fletamento con esta compañía. [ 15 ]

El Dock Express 20 aparece en la postal rusa que conmemora un cable submarino entre Dinamarca y Rusia. El barco tendió un cable de 1200 km (750 millas) desde Copenhague hasta Kingiseppe, que se conecta mediante microondas con Moscú y San Petersburgo. [ 17 ]  

El Dock Express 20 fue uno de los tres buques que trabajaron en la sección norte del cable del sistema Pacific Crossing-1 ( PC-1 ), que conecta Estados Unidos y Japón. [ 18 ] También tendió cable de telecomunicaciones entre San Francisco y Guam . [ 19 ]

Extracción de diamantes

Partió para realizar pruebas en el mar cerca del final de la remodelación de 2006.

En 2011, Peace in Africa operaba frente a la costa de Namaqualand en la extracción submarina de diamantes. [ 20 ] Su licencia minera ML3, según un informe de 2007, comenzaba a unos 5  km de la costa de Kleinzee , extendiéndose hacia el norte hasta Alexander Bay, Cabo Septentrional , y abarcaba entre 17 y 32  km mar adentro. Antes de 2007, el barco había operado en la zona de licencia Atlantic 1, vecina de Namibia , que contenía diamantes de mayor calidad. [ 21 ]

El equipo de dragado a bordo del Peace in Africa incluye una oruga de 240 toneladas, descrita como "una gran herramienta minera submarina sobre orugas" conectada al barco mediante una manguera de goma de 655 mm de diámetro interno, y una "planta de tratamiento para la recuperación de diamantes" construida por Bateman Engineering. [ 20 ] [ 22 ] La draga tiene una capacidad de succión de aproximadamente 10 000 m³ de agua y grava por hora, lo que resulta en aproximadamente 250 toneladas de material para procesar en busca de diamantes. [ 21 ] El rendimiento previsto es de alrededor de 60 diamantes por hora, o aproximadamente 240 000 quilates al año. [ 22 ]

El Peace in Africa era el segundo barco más grande registrado en Sudáfrica y, a partir de 2007, operaba de forma continua, las 24 horas del día. Se proyectaba que su operación minera tendría una vida útil de 19 años. [ 21 ]

En 2006, De Beers Marine Namibia operaba cinco buques mineros, incluido el Peace in Africa. [ 11 ]

El documental "Paz en África" ​​apareció en un episodio de 2009 de la serie documental "Mighty Ships" del Discovery Channel . [ 23 ] [ 24 ]

En 2013, todavía propiedad de De Beers Marine Namibia, el buque fue rebautizado como MV Mafuta . [ 25 ]

Referencias

  1. ^ Dockwise Archivado el 20 de junio de 2019 en Wayback Machine . Tussen Hoek en Stad. Consultado el 30 de agosto de 2011.
  2. 1 2 " Dock Express 20 (270429)" . Intercambio de información del estado del puerto . Guardia Costera de los Estados Unidos . Consultado el 20 de mayo de 2013 .
  3. 1 2 3 NB994 Dock Express 20 Archivado el 4 de octubre de 2011 en Wayback Machine . Astillero De Hoop. Consultado el 30 de agosto de 2011.
  4. 1 2 3 4 DOCK EXPRESS 20 ( Caché de Google ). 10 de junio de 2005.
  5. 1 2 3 " Paz en África (8125064)" . Equasis . Ministerio de Ecología, Desarrollo Sostenible y Energía . Recuperado el 30 de agosto de 2011 .
  6. 1 2 Prueba de alarma de estado del mar en el buque cablero Dock Express 20. Breeman Engineering and Services bv. Consultado el 30 de agosto de 2011.
  7. ↑ Características generales de los sistemas de cables submarinos de fibra óptica . Archivado el 7 de octubre de 2011 en Wayback Machine . Recomendación G.971, 04/2000 de la UIT-T. Consultado el 30 de agosto de 2011.
  8. 1 2 Brown, Nicholas. Buques holandeses instalan cable Tyco . Seacoastonline.com, 21 de junio de 2002. Consultado el 30 de agosto de 2011.
  9. ↑ Sharda (4 de agosto de 2011). "Buque minero MV Peace en África: El cazador de diamantes" . Marine Insight . Consultado el 29 de agosto de 2011 .
  10. 1 2 Creamer Media Reporter (4 de mayo de 2007). "Nuevo buque minero presume de la última tecnología" . Creamer Media's Mining Weekly.com . Consultado el 29 de agosto de 2011 .
  11. ↑ Choo, Yoo Sang; Edelson, David N. (2008). Simposio especializado sobre operaciones marítimas . Research Publishing Services.
  12. ↑ "Convenio Internacional sobre la Medición del Arqueo de los Buques, 1969" . Convenios Internacionales . Guía de Derecho Marítimo y de la Marina Mercante. 23 de junio de 1969. Consultado el 1 de septiembre de 2011 .
  13. ↑ Shirihai, H. y Jarrett, B. (2006). Ballenas, delfines y otros mamíferos marinos del mundo . Princeton: Princeton Univ. Press. págs. 21–24 . ISBN  978-0-691-12757-6.
  14. 1 2 "Dock Express 20 – IMO 8125064" . Shipspotting.com. 2011. Consultado el 30 de agosto de 2011 .
  15. ↑ Investigación de la Guardia Costera de EE. UU. sobre un accidente marítimo (MC93011836) e investigación sobre una infracción marítima (MV92003258).
  16. ↑ Glover, Bill (2005). "Historia del cable transatlántico y las comunicaciones submarinas desde el primer cable submarino de 1850 hasta la red mundial de fibra óptica. Sellos de cable: ANZCAN, SCOTICECAN, Bermuda-Tortola, Dinamarca-Rusia, Isla de Man-Reino Unido" . Historia del cable transatlántico y las comunicaciones submarinas desde el primer cable submarino de 1850 hasta la red mundial de fibra óptica . Consultado el 30 de agosto de 2011 .
  17. ↑ "Tyco Submarine Systems proporciona la red transoceánica más avanzada del mundo 3 meses antes de lo previsto en el contrato – Negocios y marketing de la empresa" . 3 de enero de 2000. Consultado el 30 de agosto de 2011 – a través de Buscar artículos / Tecnología / Informe de Cambridge Telcom.
  18. ↑ Brugghe, Patrick (2000). "Un estudio de caso meteoceánico: cómo las mediciones satelitales de la altura de las olas pueden mejorar el proceso de toma de decisiones a bordo de un buque que realiza una misión sensible a las condiciones del mar" . Recuperado el 30 de agosto de 2011 .
  19. ^ Van de Velde, Marc. "Buque minero de diamantes marinos "Paz en África"" El arte del dragado . Consultado el 29 de agosto de 2011. "
  20. 1 2 3 "El éxito de Debmarines Sea Diamonds" . Cape Business News. Agosto de 2007. Archivado del original el 28 de septiembre de 2011. Consultado el 31 de agosto de 2011 .
  21. 1 2 Kruger, Tessa (21 de abril de 2007). "De Beers lanza su primer buque minero de diamantes marinos en Sudáfrica" . Mineweb.com . Recuperado el 29 de agosto de 2011 .
  22. ↑ "Paz en África - Barcos poderosos (Temporada 2, Episodio 2) - Apple TV" . Apple TV . 2 de agosto de 2016. Consultado el 25 de junio de 2024 .
  23. ↑ "Poderosos barcos: Paz en África" . Bibliotecas y Archivos Smithsonianos . Institución Smithsoniana . Consultado el 25 de junio de 2024 .
  24. ↑ Blauer, Ettagale. "Rapaport Magazine - Diamantes en el océano" . Rapaport Magazine . Rapaport . Consultado el 25 de junio de 2024 .
  • Viaje de campo de Ubergizmo para visitar Peace in Africa (Paz en África).
  • Episodio de Mighty Ships sobre la paz en África , Discovery Channel
  • Tráfico marítimo