Magirus Mercur

El Magirus Mercur es un camión alemán de 5 toneladas fabricado por Magirus Deutz en Alemania entre 1951 y 1972. Otras series de este fabricante también recibieron nombres de estrellas y planetas, posiblemente debido a los engranajes "sol y planeta" en el eje trasero. Los camiones cada vez más pesados ​​se denominaron Sirius, Mercur, Saturn, Jupiter, Pluto y Uranus. Los camiones estaban equipados con diferentes variantes de motores diésel refrigerados por aire , desde 4R hasta V12 . El capó inicialmente redondo ("Rundhauber"), inspirado en el Volkswagen Beetle, se cambió posteriormente a un diseño cuadrado ("Eckhauber") en los modelos de tracción total para facilitar la flexión de la carrocería fuera de la carretera. El capó redondo finalmente se dejó de fabricar .

En 1964, los modelos "Mercur 125 (A)" y "Mercur 150 (A)" fueron renombrados como 125 D 10 (A) y 150 D 10 (A). Los números 125 y 150 se referían a la potencia de los motores V6 ; el 10 al peso bruto total del vehículo. Una designación opcional era "A" de "Allrad" (tracción integral). También estaba disponible una opción de cabina adelantada. Tras un período de transición, el Mercur fue reemplazado en 1972 por la serie 170, con cabina adelantada en su mayoría.

Una configuración típica del Mercur como camión de bomberos incluía una bomba de 600 galones por minuto dentro del refugio, alimentada por el motor del camión. Podía transportar otra bomba más pequeña (200 galones por minuto) (400  libras), impulsada por un motor Volkswagen Beetle  de 34 hp (también refrigerado por aire). Los camiones cisterna estaban equipados con un tanque de agua de 630 galones y, por lo general, no llevaban la bomba portátil.

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  Modelo antiguo de autobomba Magirus Mercur con tracción a las cuatro ruedas y capó redondo, utilizada en muchos cuerpos de bomberos alemanes a finales de la década de 1950.
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  Raro motor Magirus Mercur de control delantero utilizado por un cuerpo de bomberos holandés.
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  Camión de bomberos 150DL30 de diseño tardío con capó cuadrado, equipado con plataforma giratoria y chasis de tracción trasera.
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  Camión volquete Magirus Mercur con tracción a las cuatro ruedas
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  Magirus Mercur con un refugio de la OTAN. Esta configuración y color era la que solía utilizar el "Technische Hilfswerk", que forma parte del sistema alemán de respuesta ante desastres.
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  Camión volquete Magirus Mercur de cabina adelantada

Había muchas opciones civiles y militares diferentes disponibles. ^{[ 1 ]}

El Mercur está equipado con un motor diésel V6 de 7.5 litros refrigerado por aire que entrega 125  hp a 2850 rpm.  Como opción, estaba disponible una versión de 9.5 litros y 150 hp (2300 rpm). La velocidad máxima oscila entre 45 y 55  mph con neumáticos 8.25 R 20 o 12.00 R 20, respectivamente. El consumo de combustible es de aproximadamente 10 mpg.

Gracias a su diferencial central bloqueable , los camiones Mercur son vehículos todoterreno capaces, y muchos de estos camiones fueron convertidos en casas rodantes después de ser retirados de los departamentos de bomberos. ^{[ 2 ]}

Los camiones Magirus Deutz tuvieron mucho éxito, especialmente como volquetes en la construcción (conocidos como "Toros Alemanes", principalmente Mercur y Saturn). El modelo Mercur se utilizó ampliamente como camión de bomberos en los cuerpos de bomberos alemanes. El V8 "Jupiter" se usaba a menudo como camión de bomberos de aeródromos o como grúa militar. Los modelos V12 Uranus se usaban principalmente como grúa o para remolcar tanques. Los modelos Jupiter y Uranus también fueron utilizados por las fuerzas armadas de varios gobiernos europeos (Alemania, Bélgica, Suecia, Dinamarca), y algunos camiones de bomberos Jupiter de más de 40 años todavía son utilizados por las fuerzas alemanas en Afganistán.

En Yugoslavia , este camión con capó fue producido por el fabricante esloveno TAM , bajo la denominación "TAM-Deutz" (110T10 - servicio medio y 170T14 - servicio pesado). En 1980, en la producción de fábrica en este país, fue reemplazado por un nuevo modelo: el camión con cabina sobre el motor "TAM Serie B" (130T11 - servicio medio, 190T15 - servicio pesado, 260T26 - servicio superpesado y 331T17 - servicio hiperpesado).