Mahmud Karzai

Mahmood notó la falta de representación del sector empresarial en Afganistán. Para abordar este problema, comenzó a trabajar en la creación de la Cámara de Comercio e Industria de Afganistán (ACCI). El único propósito de esta organización era transmitir las inquietudes de los inversores privados, emprendedores y otras empresas al gobierno y demás autoridades pertinentes para impulsar el desarrollo empresarial. Mahmood creía que, para que la cámara de comercio funcionara eficazmente, debía ser una entidad independiente, basada en la membresía, la elección y sin la intervención del gobierno. Por lo tanto, Mahmood y un grupo de empresarios afganos propusieron a USAID y al gobierno afgano en 2003 restablecer esta organización bajo el nombre de Cámara de Comercio e Industria de Afganistán (ACCI). ^{[ 6 ]} Posteriormente, se convirtió en una organización independiente que promueve la producción y el comercio nacionales en todas las provincias. Actualmente, la ACCI cuenta con más de 65 000 miembros empresariales, 255 sindicatos empresariales y diversas asociaciones y cooperativas. La ACCI defiende los intereses del sector empresarial y apoya la economía de libre mercado y el libre comercio en Afganistán.

Mahmood Karzai era accionista del Kabul Bank , con 20.548 acciones, lo que representa el 7,41% del banco. ^{[ 7 ]} El Kabul Bank se enfrentó a una grave crisis en 2011, cuando se descubrió que el presidente y el director ejecutivo estaban involucrados en un esquema Ponzi. El banco fue rescatado de la quiebra en 2011 y renombrado como New Kabul Bank. Todas las acciones del banco fueron disueltas y fue nacionalizado poco después del rescate.

En el año 2006, Mahmood Karzai, junto con Habib Gulzar, otro empresario afgano, abrió el primer concesionario oficial de Toyota en Afganistán. La industria automotriz afgana consistía principalmente en automóviles nuevos o usados ​​importados por particulares o pequeñas empresas. Los repuestos y el servicio para los automóviles locales eran realizados por mecánicos locales sin capacitación que carecían de las herramientas necesarias para llevar a cabo un mantenimiento y reparaciones adecuados de los vehículos. Este negocio abrió el camino para que otros empresarios afganos abrieran concesionarios de automóviles y, aunque el concesionario de Toyota creció gradualmente, Mahmood Karzai vendió sus acciones a su socio Habib Gulzar. ^{[ 8 ]}

Mahmood observó que la industria cementera de Afganistán estaba en un estado caótico e inoperativa. Su plan era reactivar la primera y única planta de producción de cemento del país para que pudiera contribuir al desarrollo de Afganistán.

Como Mahmmod era parte integral de la Cámara de Comercio e Industrias de Afganistán (ACCI), informó a todos los empresarios sobre la importancia de contar con una planta local de producción de cemento, "Ghori Cement", y trató de recaudar capital apelando a esos empresarios. Mahmmod tuvo éxito en su empeño y logró recaudar 25 millones de dólares de los empresarios de la ACCI. ^{[ 5 ]}

Los fondos se transfirieron a una empresa de reciente creación, «Afghanistan Investment Company» (AIC). Dado que la empresa se fundó con la ayuda de algunos empresarios afganos, se creó un consejo de administración en el que cada accionista tenía un asiento. Durante la primera reunión, los accionistas decidieron elegir a Mahmood Karzai como director ejecutivo de AIC. Mahmood Karzai utilizó los fondos para invertir en la fábrica, ponerla en funcionamiento y aumentar su producción. Tras un par de años liderando con éxito AIC hacia el progreso y la rentabilidad, Mahmood renunció a su cargo de director ejecutivo para dedicarse a otros proyectos. ^{[ 9 ]}

En el año 2003, Mahmood tuvo la idea de construir una ciudad con todas las comodidades modernas, incluyendo alcantarillado, red de agua potable, electricidad y un sistema de comunicaciones. Estas comodidades también incluían calles pavimentadas, aceras, clínicas/hospitales, escuelas, una universidad y parques públicos. Mahmood bautizó este nuevo proyecto inmobiliario como "Ayno Maina". La construcción de una ciudad del tamaño de Ayno Maina requirió una considerable inversión de capital para comenzar la fase de planificación y diseño. Mahmood elaboró ​​un plan de negocios en el que detalló la ubicación, el número de apartamentos y las instalaciones que ofrecería a sus residentes. Mahmood utilizó sus contactos en ACCI y otros amigos para obtener apoyo financiero para la primera etapa de este nuevo desarrollo. Una de las instituciones a las que Mahmood presentó su plan de negocios fue la Overseas Private Investment Corporation (OPIC), la institución financiera de desarrollo del gobierno de los Estados Unidos . ^{[ 6 ]}

Después de revisar el plan de negocios y todos los documentos pertinentes adjuntos, OPIC aprobó la financiación de $3 millones para iniciar la etapa inicial de construcción de esta nueva ciudad. ^{[ 10 ]} Este capital se utilizaría para trazar un mapa completo de la ciudad, incluyendo los diseños de los apartamentos y las habitaciones en su interior, el sistema de alcantarillado, la red de agua potable, la red de distribución de electricidad y muchas otras necesidades que están fácilmente disponibles en cualquier país desarrollado.