Aeródromo de Malmsheim

El aeródromo de Malmsheim está situado en el estado alemán de Baden-Württemberg , al noreste del distrito de Malmsheim, en la ciudad de Renningen . Consta de una base aérea con una pista de hormigón de reserva y un aeródromo para planeadores .

El 13 de noviembre de 1936, la Luftwaffe anunció su intención de construir lo que presentó como un lugar de aterrizaje de emergencia. Las pistas se construyeron, en su mayoría de noche, para 1937. Los edificios se camuflaron como una granja y el lugar se conectó mediante una línea férrea de ancho estándar con la estación de Renningen del Ferrocarril de la Selva Negra .

De la posguerra

Tras la guerra, fue utilizado brevemente por las fuerzas estadounidenses y, a partir del 31 de enero de 1946, acogió a refugiados de origen alemán ( Heimatvertriebene ). Inicialmente, 1500 personas fueron trasladadas al lugar mediante la línea férrea. El campo de refugiados tenía una capacidad prevista para 11 000 personas. La mayoría de los refugiados alojados procedían de los Sudetes . En 1949, el campo fue reasignado a una nueva función como estación de tránsito para los prisioneros de guerra alemanes que regresaban. También se utilizó brevemente para alojar a personas desplazadas .

Las fuerzas estadounidenses volvieron a utilizar el emplazamiento a partir de 1951. La Bundeswehr , las fuerzas armadas de Alemania Occidental de la posguerra, se hizo cargo del lugar tras su fundación en 1955. El despliegue previsto de la aviación del ejército alemán no se llevó a cabo, ni tampoco la construcción propuesta de un aeropuerto civil .

Desde finales de la década de 1950, aproximadamente, los planeadores civiles han estado arrendando una parte del sitio. ^{[ 2 ]}

En 1994, el fabricante de componentes para automóviles Bosch presentó el sistema de control electrónico de estabilidad (ESC) en el aeródromo de Malmsheim. ^{[ 2 ]}

Bosch adquirió parte del terreno en 2010 para construir un "centro de investigación y predesarrollo". El acuerdo que contenía estos puntos se firmó el 3 de septiembre de 2009. El área total tiene una superficie de 94 hectáreas , de las cuales Bosch adquirió 31 hectáreas al norte y 9 hectáreas al sur. Los trabajos de demolición de los edificios del aeródromo comenzaron en febrero de 2011. Bosch planea invertir 160 millones de euros ; se prevé que el centro entre en funcionamiento en 2013 con aproximadamente 1200 empleados. El estado de Baden-Württemberg adquirió la sección central, y las fuerzas armadas alemanas (Bundeswehr) y estadounidenses tienen permiso para seguir utilizándola hasta 2029. Se acordó su uso por planeadores durante al menos diez años. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

La sección norte del sitio está cercada. Un Bell UH-1D (comando SAR 46) del servicio de búsqueda y rescate de la Luftwaffe ha estado desplegado allí listo para operar desde 1998. A diferencia de muchos helicópteros de rescate civiles, esta aeronave está equipada con equipo infrarrojo y cuenta con un cabrestante de rescate . Su área de servicio cubre Baden-Württemberg y partes de Baviera , Hesse , Renania-Palatinado y Sarre , a las que se puede llegar en 45 minutos. ^{[ 6 ]}

Otros edificios en la sección norte fueron utilizados por el ejército para almacenar equipo en caso de movilización hasta aproximadamente 2009. ^{[ 6 ]} Las fuerzas especiales Kommando Spezialkräfte estacionadas en la cercana Calw , y el Comando de Operaciones Especiales de EE. UU. en Europa, estacionado en Patch Barracks en Stuttgart-Vaihingen, utilizan el área para entrenamiento de paracaidismo . ^{[ 7 ]}

La pista de aterrizaje, que tiene aproximadamente 800 metros (2600 pies) de longitud, es una pista de reserva de hormigón que la Bundeswehr deja a disposición de los fabricantes de automóviles para las pruebas de vehículos. 

El centro civil de vuelo sin motor está gestionado por el Sportfliegerclub Leonberg («Club de vuelo deportivo Leonberg»). Hay dos pistas de hierba de aproximadamente 1000 metros (3300 pies) de longitud, situadas una al lado de la otra y utilizadas por diferentes clubes. El método de lanzamiento utilizado es mediante cabrestante. La dirección de la pista es 08/26 (aproximadamente este-oeste). ^{[ 8 ]} 

Desde 2002, se celebra anualmente en las instalaciones del centro de vuelo sin motor un festival de cometas a principios de octubre, que incluye una competición internacional.

La línea ferroviaria está fuera de servicio y parcialmente cubierta por una carretera de circunvalación construida en 1990. El desvío de la estación de Renningen está desmantelado.

• Die unendliche Geschichte des Flugplatzes in Malmsheim , Leonberger Kreiszeitung del 15 de noviembre de 2008,versión Internet Archive (en alemán)
• Das Durchgangslager Malmsheim Archivado el 18 de julio de 2011 en Wayback Machine , Akademie für Datenverarbeitung Böblingen (en alemán)