Puente Manayunk

El puente Manayunk (también conocido como viaducto Manayunk , viaducto Pencoyd y puente ferroviario del río Schuylkill ^[1] ) es un antiguo puente ferroviario en forma de S sobre el río Schuylkill , el canal Schuylkill y la autopista Schuylkill , que conecta Bala Cynwyd , el condado de Montgomery y el vecindario Manayunk de Filadelfia , Pensilvania. Cerrado al tráfico ferroviario en 1986, ahora es una extensión del Cynwyd Heritage Trail (a lo largo de la orilla oeste del río) y se conecta con el Schuylkill River Trail (a lo largo de la orilla este).

Construido por la antigua Schuylkill Valley Division del ferrocarril de Pensilvania , es un gran puente de hormigón con arco de tímpano abierto construido en una "curva en S", lo que le valió tanto al puente de hormigón actual como a su predecesor de 1883 con armadura de hierro forjado el apodo de "S-Bridge". ^[2] La desafiante geometría del puente fue ejecutada por T. L. Eyre, un contratista de Filadelfia. Otra característica notable son las juntas de construcción dentadas a lo largo de un sesgo de 65 grados . ^[3]

En 1976, SEPTA compró el puente para su línea Ivy Ridge (ahora línea Cynwyd ). Diez años después, tras la expansión y contracción del puente a causa del clima y el desprendimiento de piezas de hormigón debido al desconchado , SEPTA cerró el puente el 25 de octubre de 1986, truncando el servicio en Cynwyd y suspendiendo el servicio en tres de las seis estaciones de la línea (Ivy Ridge, West Manayunk y Barmouth). ^[4] Entre 1996 y 1999, el puente fue estabilizado y restaurado. ^[5] El esfuerzo determinó que el refuerzo de acero interno no estaba comprometido, como había temido SEPTA. ^[2] Una investigación adicional realizada por Urban Engineers determinó que el puente era seguro y solo necesitaba trabajo de superficie para detener el desconchado. ^[2]

SEPTA no ha reanudado el servicio a Ivy Ridge; en 1996, la baja cantidad de pasajeros llevó a SEPTA a considerar interrumpir por completo el servicio a Cynwyd. ^[6]

Entre 2008 y junio de 2010, SEPTA eliminó las 2,5 millas (4,0 km) de vías al norte de Cynwyd para construir el Cynwyd Heritage Trail ^[7] y el Ivy Ridge Rail Trail. ^[8]

El 30 de octubre de 2015, se inauguró el sendero del puente Manayunk, una conversión del puente para que lo puedan usar peatones y ciclistas. Diseñado por Whitman, Requardt & Associates, LLP, el sendero cuenta con áreas separadas para peatones y ciclistas, junto con una plaza compartida en el centro del puente que se puede programar para eventos especiales. Las barandillas y las cercas están en consonancia con la naturaleza industrial histórica del puente.

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  Lista de puentes documentados por el Registro Histórico de Ingeniería Estadounidense en Pensilvania
• Lista de cruces del río Schuylkill
• Fábrica de hierro de Pencoyd

• Garforth, Harry Jr. (1999). Rails Through Manayunk [Raíles a través de Manayunk] . Telford, Pensilvania: Silver Brook Junction Publishing Company.
• Bezilla, Michael (1980). Tracción eléctrica en el ferrocarril de Pensilvania, 1895-1968. University Park : Penn State University Press . ISBN 978-0271002415.OCLC 5336721  .

• Registro histórico de ingeniería estadounidense (HAER) n.º PA-551, "Ferrocarril de Pensilvania, puente Manayunk, que atraviesa la autopista Schuylkill (I-76), el río Schuylkill y Green Lane, Filadelfia, condado de Filadelfia, Pensilvania", 15 fotografías, 1 transparencia en color, 4 páginas de datos, 2 páginas de pie de foto