Historia de las autoridades de transporte público en Manchester

La historia de las autoridades de transporte público en Manchester detalla las diversas organizaciones que han sido responsables de la red de transporte público en Manchester y sus alrededores , Inglaterra, desde 1824.

• El 1 de enero de 1824, John Greenwood , propietario de las casetas de peaje de Pendleton , puso en marcha el primer servicio de autobuses tirados por caballos.
• El 1 de marzo de 1865 se fundó la Manchester Carriage Company , que reunió a varios operadores de autobuses tirados por caballos de la zona de Manchester.
• En 1880, esta empresa se convirtió en la Manchester Carriage and Tramways Company , con una posterior consolidación que incluyó la creación de la Manchester Suburban Tramways Company .
• El 7 de junio de 1901, el Departamento de Tranvías de la Corporación de Manchester inició la operación de tranvías eléctricos como servicio público. La antigua compañía de tranvías se disolvió en 1903.
• En 1906 se compraron los primeros autobuses a motor. ^{[ 1 ]}
• En 1929, el nombre se cambió a Departamento de Transporte de la Corporación de Manchester para reflejar la transición a los autobuses motorizados.
• En 1938 se inauguraron las primeras rutas de trolebuses, sustituyendo a los tranvías ^{[ 1 ].}
• En 1949, se cerraron las últimas rutas de tranvía (a Stockport) ^{[ 1 ].}
• A mediados de 1966, el nombre de este servicio público pasó a denominarse Manchester City Transport.
• A finales de 1966, las últimas rutas de trolebuses (a Ashton-under-Lyne) se transfirieron a la operación de autobuses motorizados ^{[ 1 ].}
• El reloj de 24 horas se adoptó en 1967. ^{[ 2 ]}
• El 1 de noviembre de 1969, el control de Manchester City Transport y otros departamentos de transporte de los ayuntamientos circundantes se transfirió a South East Lancashire North East Cheshire Passenger Transport Executive (SELNEC PTE). ^{[ 3 ]}
• El 1 de abril de 1974, el nombre comercial de SELNEC pasó a ser Greater Manchester Transport, y su cobertura se amplió. Sus operaciones se dirigían desde tres oficinas divisionales (centro este, centro noroeste y centro sur) y ocho oficinas de distrito: Bolton, Bury, Leigh, Oldham, Rochdale, Stockport, Tameside y Wigan. ^{[ 4 ]}
• En 1974, Greater Manchester Transport pasó a llamarse Greater Manchester Passenger Transport Executive (GMPTE). Esta denominación se mantuvo hasta 2011.
  • El 27 de febrero de 1986, la operación de autobuses de Greater Manchester Transport se transfirió a una entidad separada, Greater Manchester Buses Limited, ^{[ 5 ]} para cumplir con la Ley de Transporte de 1985 , adoptando el nombre comercial GM Buses . ^{[ 6 ]}
  • El 13 de diciembre de 1993, GM Buses se dividió aún más en GMB Norte ^{[ 7 ]} y GMB Sur ^{[ 8 ]} sobre una base geográfica aproximada. Poco menos de cuatro meses después, fueron vendidas a equipos de compra de empleados .
  • En febrero de 1996, GMB South fue vendida a Stagecoach Group , convirtiéndose en Stagecoach Manchester .
  • En marzo de 1996, GMB North fue vendida a First Bus , convirtiéndose finalmente en First Greater Manchester . ^{[ 9 ]}
• En abril de 2011, GMPTE se convirtió en Transport for Greater Manchester (TfGM). ^{[ 10 ]}