Muelle de Manchester, Liverpool

El muelle de Manchester era un muelle situado en el río Mersey, en Inglaterra , y formaba parte del puerto de Liverpool . El muelle no formaba parte del sistema de muelles interconectados, sino que estaba conectado directamente al río.

En la década de 1780, los muelles de Liverpool se expandieron y se construyó la dársena de Manchester al norte del muelle de Canning . Era una dársena mareal conectada directamente al río, pero no a los demás muelles. Pronto se comprendieron las ventajas de convertirla en un muelle propiamente dicho, y entre 1810 y 1815, John Foster, padre , construyó una esclusa de entrada, tras lo cual pasó a llamarse muelle de Manchester. El muelle era una importante puerta de entrada para la exportación de carbón y productos manufacturados, y para la importación de cereales y algodón. Con la formación de la Shropshire Union Railways and Canal Company en 1845, el muelle se utilizó para albergar sus barcazas, ^{[ 1 ]} y posteriormente las del Great Western Railway , que transportaban mercancías entre el muelle y su terminal ferroviaria en el muelle de Morpeth en Birkenhead . ^{[ 3 ]}

Los muelles de Liverpool estuvieron bajo el control del Comité de Muelles entre 1825 y 1857. Durante este período, la superficie total de los muelles aumentó de 82 a 192 acres (0,78 ^km² ) , y la longitud de los muelles alcanzó los 15 millas (24 km) en 1857. La mayor parte de este aumento se logró mediante la construcción de nuevos muelles, pero también adquirieron el muelle de Manchester en 1851. El control de los muelles pasó a la Junta de Muelles y Puertos de Mersey en 1858. ^{[ 3 ]}  

En la década de 1920, el tráfico portuario disminuyó. El muelle de Manchester y la dársena adyacente de Chester se estaban hundiendo peligrosamente debido a las excavaciones para el túnel de Queensway , que discurría bajo el lugar. ^{[ 4 ]} Ambos muelles fueron rellenados en 1936 con escombros procedentes de la construcción del túnel. ^{[ 4 ]} Posteriormente, la zona se convirtió en un aparcamiento, sellando los restos bajo una capa protectora de asfalto.

En 2006/7, el muelle fue excavado como parte de un importante proyecto de construcción para el nuevo Museo de Liverpool y la conexión del Canal de Leeds y Liverpool con los muelles de Canning y Albert. ^{[ 5 ]} Estas excavaciones también dejaron al descubierto la dársena de Chester, adyacente al muelle, y han proporcionado información arqueológica importante, ya que la esclusa de entrada es una de las más antiguas de todo el complejo de los muelles de Liverpool. La mayoría de las demás esclusas de edad similar han sido destruidas o modificadas extensamente.

• McCarron, Ken; Jarvis, Adrian (1992). ¿Darle un buen nombre a un muelle? Birkenhead: Merseyside Port Folios. págs. 63–64 . ISBN  9780951612941OCLC 27770301​​ 
• Moss, Linda; Stammers, Michael (1980). Foster, Richard (ed.). Muelles del sur de Liverpool . Vol.  Parte 1. Isla Mann - Cuenca de Wapping. Museos del Condado de Merseyside. págs. 17-22 . ISBN  9780906367087OCLC 9918913​​ 
• "Mann Island, Liverpool - Informe de excavación arqueológica" (PDF) . Oxford Archaeology North . Marzo de 2012. Consultado el 5 de septiembre de 2016 .

• Diagrama de los muelles del sur de Liverpool . Archivado del original el 6 de enero de 2009.