Autoridad de Tránsito de Manchester

La Autoridad de Tránsito de Manchester , o MTA , es un proveedor de transporte público en Manchester, Nuevo Hampshire , Estados Unidos. Fue fundada en 1973 y opera 13 rutas regulares de autobús a través de la ciudad, incluyendo un servicio circular gratuito en el centro, que fue renombrado como Green DASH ( Downtown Area Shuttle ) en 2011. En general, el servicio tiene una frecuencia horaria, con mayor frecuencia en los corredores atendidos por varias rutas, y especialmente en el Green DASH .

Se trata de un sistema radial que converge en el centro de la ciudad, en Veterans Park (identificado como Center of NH en las líneas que salen en dirección sur), con una línea que parte del cercano Canal Street Transportation Center.

El servicio generalmente se limita a la ciudad de Manchester, con algunas líneas que se extienden a las ciudades vecinas de Bedford , Goffstown , Hooksett y Londonderry , y dos líneas exprés que van a Concord y Nashua . Desde julio de 2013, la MTA ha ofrecido servicio de lunes a viernes entre Concord y el Aeropuerto Regional de Manchester-Boston , con la mayoría de los viajes también parando en el centro de transporte Center of NH en el centro de Manchester, desde las 3:30  a. m. hasta las 12:45  a. m. ^{[ 2 ]} El suburbio vecino de Bedford aportó fondos a la MTA hasta 2010, y la cobertura del servicio se redujo significativamente dentro de la ciudad al año siguiente. En 2009, el 97 % de los residentes de Manchester vivían a menos de un cuarto de milla de una línea de autobús de la MTA. ^{[ 3 ]}

La MTA es la sucesora pública del servicio privado de autobuses de Manchester, que alcanzó un pico de pasajeros anuales de 15,1 millones en 1948, y del Manchester Street Railway que existió hasta 1940. La MTA fue creada por la ciudad en mayo de 1973, luego de las solicitudes del proveedor privado de autobuses Manchester Transit para obtener subsidios públicos. ^{[ 4 ]} En 2005, la MTA atendía un promedio de 1905 pasajeros cada día laborable, aunque el número de pasajeros ha aumentado desde entonces a pesar de los recortes presupuestarios de la ciudad y los consiguientes recortes de servicio. ^{[ 5 ]} El número de pasajeros en 2011 había aumentado un 21% con respecto a 2004, pasando de 382 979 a 462 109 viajes totales. El servicio alcanzó su punto máximo en la década en 2009 con 531,961 viajes antes de caer como resultado de los recortes de servicio en 2010 y recuperarse ligeramente en 2011. Sin embargo, la tendencia general durante el período ha sido un aumento en el número de pasajeros. ^{[ 6 ]} En los últimos años, la MTA ha buscado aumentar su número de pasajeros con nuevas rutas, como Green DASH y Concord Express, que están dirigidas a pasajeros que de otro modo optarían por conducir.

Además de las 13 rutas de transporte público, la MTA opera un servicio de transporte adaptado StepSaver y dos rutas gratuitas de autobús lanzadera para compradores que funcionan tres días a la semana.

La mayoría de los autobuses de la MTA parten de Veterans Park, en el centro de Manchester. En los horarios y mapas aparece como Veterans Park, Double Tree (el hotel que está enfrente).

Las rutas están organizadas en cuatro zonas. Las rutas de la Zona 1 son rutas locales con tarifa estándar (rutas 1 a 12), las rutas de la Zona 2 son rutas interurbanas y requieren un pase diario o mensual para viajar (rutas 21 y 22), las rutas de la Zona 3 son excursiones especiales (como Hampton Beach en verano o la Feria de Deerfield) y las rutas de la Zona 4 son gratuitas (DASH y Salem Shopper Shuttle).

• El autobús circular Green DASH del centro de la ciudad funciona de forma gratuita entre semana, realizando un recorrido en forma de ocho a través de Millyard y el centro cada diez minutos durante las horas punta y cada veinte minutos durante las horas valle.

Originalmente, los autobuses estaban decorados con imágenes históricas de Manchester. En un esfuerzo por aumentar el número de pasajeros y dar a conocer el servicio, el autobús circular del centro fue renombrado como Green DASH en 2011, y los autobuses recibieron un nuevo esquema de color verde que ya no oculta las ventanas y los identifica claramente como un autobús circular gratuito. ^{[ 7 ]} El servicio gratuito se financia mediante una combinación de subvenciones federales e ingresos por estacionamiento. Este es el segundo intento de la MTA de ofrecer transporte gratuito en el centro, después de una zona de viaje gratuito de catorce cuadras que comenzó en 1974 pero que desde entonces se ha suspendido. ^{[ 8 ]}

• La ruta 1 funciona como un servicio de transporte sanitario que conecta el Hospital Elliot , Doctors Park en Tarrytown Road, la Clínica Dartmouth-Hitchcock, el Hospital de la Administración de Veteranos y el Centro de Salud Mental de Manchester, y se financia mediante una subvención de la FTA . ^{[ 9 ]}
• La MTA también opera varios autobuses lanzadera para compradores , que funcionan solo en días específicos de la semana y son financiados por minoristas privados, pero que ofrecen un servicio gratuito dirigido principalmente a personas mayores.

Varios grupos en Manchester abogan actualmente por la creación de un sistema de tranvía/ferrocarril para las áreas de Downtown y Millyard. La idea se planteó por primera vez a principios de la década de 1990 y se retomó en 2012 cuando Dean Kamen la propuso. ^{[ 10 ]} En 2018, la empresa de Kamen, DEKA , elaboró ​​planes más concretos, proponiendo una asociación público-privada con el Departamento de Transporte de New Hampshire, y propuso el nombre Millyard People Mover . ^{[ 11 ] [ 12 ]} La MTA aún no ha asignado fondos para la planificación o los estudios a fecha de 2021.

• Sitio web oficial de la Autoridad de Tránsito de Manchester
• Mapa del sistema MTA
• Ruta y horario del autobús Green DASH
• Artículo en The Hippo