Depósito de tranvías de Manly

La estación de tranvías de Manly formaba parte de la red de tranvías de Sídney .

El depósito de Manly daba servicio a las líneas aisladas de Manly . Abrió sus puertas en 1903 y fue reconstruido en 1911 para tranvías eléctricos. Cerró como depósito de tranvías, junto con la red, el 30 de septiembre de 1939. ^{[ 1 ]} El cobertizo continuó utilizándose como depósito de autobuses, y en 1947 se demolieron los cobertizos restantes de tranvías de vapor, mientras que los cobertizos de tranvías eléctricos se modificaron para su uso como depósito de autobuses y posteriormente se adaptaron para uso comercial, convirtiéndose en concesionario de automóviles y más tarde en mercados minoristas.

El depósito tenía una estructura de acero con un techo en forma de sierra que cubría cinco vías, y los tranvías tenían que entrar al nuevo cobertizo a través de los antiguos cobertizos de tranvías de vapor, que tenían estructura de madera y estaban revestidos de chapa ondulada. El diseño incluía: ^{[ 2 ]}

• 5 pistas
• Parapeto recortado
• Se modificó la fachada este y se revistieron las fachadas norte y sur.
• Orientación del tejado hacia el sur
• Edificio de la Oficina de Tráfico en el extremo este de la propiedad.

El depósito daba servicio a las líneas aisladas de Manly con servicios a Harbord , Narrabeen y The Spit . ^{[ 3 ]}

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  Depósito c.1920
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  Depósito c.1941
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  Depósito c.1941
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  Depósito c.1959
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  Depósito de tranvías de Manly
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  Carretera Pittwater, c. 1940
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  El depósito se convierte en concesionario de Mitsubishi Motors.