Hispanopedia WikiEn Inglaterra y Gales, el Manual de calles , publicado en marzo de 2007, ofrece orientación a los profesionales que participan en la planificación, el diseño, la provisión y la aprobación de nuevas calles y modificaciones de las existentes. Su objetivo es aumentar la calidad de vida mediante un buen diseño que cree calles más orientadas a las personas. Aunque la orientación detallada del documento se aplica principalmente a las calles residenciales, los principios generales de diseño se aplican a todas las calles dentro de las áreas urbanas.
Una calle se define como "una carretera con importantes funciones de ámbito público más allá del movimiento del tráfico motorizado", es decir, por su función más que por algún límite arbitrario del flujo de tráfico . [ cita requerida ]
Descripción general
El Departamento de Transporte del Reino Unido (DfT) y el Departamento de Comunidades y Gobierno Local (DCLG), con el apoyo de la Comisión de Arquitectura y Medio Ambiente Construido (CABE), encargaron a WSP Group , Transport Research Laboratory (TRL), Llewelyn Davies Yeang y Phil Jones Associates que desarrollaran un Manual para calles para orientar a una variedad de profesionales sobre el diseño eficaz de calles.
El Manual de calles se publicó el 29 de marzo de 2007. [1] Reemplazó al Boletín de diseño 32 – Caminos residenciales y senderos peatonales – Consideraciones de diseño (DB32) y la guía complementaria Lugares, calles y movimiento , que ahora han sido retirados. [2] Se puede descargar una copia del manual, así como un resumen y una investigación complementaria del Departamento de Transporte.
El Manual de calles ha actualizado las directrices geométricas para calles residenciales con poco tráfico, examina el efecto del medio ambiente en el comportamiento de los usuarios de la vía y se basa en la práctica de otros países. La investigación realizada por el TRL proporciona la base de evidencia sobre la que se basan las directrices geométricas revisadas del Manual de calles , incluidos los anchos de los enlaces, la visibilidad hacia adelante, las franjas de visibilidad y el espaciamiento de los cruces. [3]
El Manual para Calles se aplica en Inglaterra y Gales y es una guía nacional, no un documento de política.
El Gobierno escocés encargó a WSP Group, Phil Jones Associates y Edaw la producción de Designing Streets , una versión del Manual for Streets para su aplicación en Escocia, que se publicó en 2010. A diferencia del Manual for Streets , se publica como una "declaración de política". [4]
MfS 2
El Manual para Calles 2: Aplicación más amplia de los principios se presentó el 29 de septiembre de 2010 en Londres. Está diseñado para leerse junto con el Manual original , no para reemplazarlo. Se puede comprar por 40 libras esterlinas en formato papel a través de su editor, la Chartered Institution of Highways & Transportation (CIHT), así como en los puntos de venta minoristas habituales. El personal de la CIHT informó en el lanzamiento que no estará disponible para su descarga hasta dentro de un año.
Críticas
El Manual de calles ha sido criticado por su enfoque de la permeabilidad de las redes de calles. Los críticos sostienen que, al fomentar la permeabilidad de las redes de calles para los vehículos de motor, MfS socava su intención declarada de reducir el predominio del tráfico de motor en las calles. Sustrans , la organización benéfica de transporte sostenible, si bien dio una bienvenida cautelosa al Manual , sostiene que la guía debería limitar la permeabilidad para los vehículos de motor y proporcionar una permeabilidad total para caminar y andar en bicicleta. [5] Melia (2008) fue más allá y sostuvo:
- "Al multiplicar las oportunidades de tráfico, el enfoque del Manual de calles aumentará la capacidad de una red vial para transportar tráfico y, por supuesto , para emitir CO2 . En otras palabras, es una variante más barata del tema de "construir una salida a la congestión". [6]
Véase también
Referencias
- ^ Departamento de Comunidades y Gobierno Local: Manual para Calles
- ^ Laboratorio de Investigación en Transporte: Manual para Calles: evidencia e investigación
- ^ Departamento de Transporte: Política, orientación e investigación – Viajes sostenibles – Manual para calles
- ^ "Diseño de calles: una declaración política para Escocia". Gobierno escocés . Consultado el 20 de agosto de 2013 .
- ^ Sustrans : Manual para calles: comentarios sobre el borrador final Archivado el 1 de enero de 2011 en Wayback Machine
- ^ Melia, Steve: "Los barrios deberían ser permeables a los peatones y a los ciclistas, pero no a los coches", Local Transport Today, 23 de enero de 2008.
Enlaces externos
- Sitio web Manual para Calles.
- Manual para la calle: resumen (PDF, 916 kb). Publicado el 11 de diciembre de 2007.
- Manual para calles (PDF, 5 Mb). Publicado el 29 de marzo de 2007.
- Manual para la calle: evidencia e investigación (PDF, 10 Mb). Publicado el 19 de junio de 2007.
- Solicite copias impresas del Manual para calles (PDF, 12 kb). Publicado el 31 de mayo de 2007.
- Institución colegiada de carreteras y transporte