Manuel Hawk

El Manuel Hawk fue un planeador monoplaza de construcción casera , diseñado y construido en el Reino Unido alrededor de 1970. Solo se voló un ejemplar.

WL "Bill" Manuel, quien había diseñado y construido un planeador ya en 1929 y posteriormente fue responsable del Willow Wren , diseñó el Hawk durante su jubilación. Era una aeronave monoplaza destinada a planear aprovechando térmicas débiles . ^{[ 1 ]} Él mismo construyó el Hawk entre 1968 y 1969 ^{[ 2 ]} antes de llevarlo al Colegio de Aeronáutica de Cranfield para su análisis estructural. ^{[ 1 ]}

El Hawk era un monoplano de ala en voladizo , construido completamente en madera . La sección central del ala de tres piezas tenía una cuerda constante y estaba equipada con frenos aerodinámicos de superficie superior de tipo regla paralela, ubicados al 28,26 % de la media envergadura y al 42 % de la cuerda. Los paneles exteriores eran cónicos con puntas redondeadas y albergaban los alerones . El ala tenía un ángulo de incidencia de 3° y los paneles exteriores presentaban un diedro de 3° . Estructuralmente, las alas contaban con un larguero principal de abeto al 33 % de la cuerda, con una caja de torsión revestida de madera contrachapada delante y revestimiento de tela detrás. ^{[ 1 ]}

El fuselaje era una estructura semimonocasco de abeto con revestimiento de madera contrachapada. La aleta también estaba revestida de madera contrachapada y sostenía un timón revestido de tela que se extendía desde la parte inferior de la cola en T hasta la parte inferior del fuselaje. El plano de cola de incidencia fija también estaba revestido de madera contrachapada y el elevador de tela. Este último llevaba una aleta compensadora tipo Flettner en su borde de estribor. El único asiento del Hawk estaba delante del ala y bajo una cabina abatible con marco . Aterrizaba sobre una sola rueda fija con la ayuda de un patín de cola. ^{[ 1 ]}

El primer vuelo tuvo lugar el 25 de noviembre de 1972, pilotado por Howard Torode del Instituto Cranfield. Las pruebas mostraron una falta de potencia en el timón, que se solucionó rápidamente aumentando la superficie, pero no se detectaron otros problemas. ^{[ 1 ]}

Solo se construyó un Hawk. Fue certificado como BGA 1778 en febrero de 1973. ^{[ 3 ]} En julio de ese año, estuvo en el fin de semana de la PFA de Sywell , donde obtuvo el tercer lugar en una competencia entre aeronaves de construcción amateur. ^{[ 4 ]} Desde 2013, se conserva en el Centro del Patrimonio del Vuelo sin Motor en Lasham. ^{[ 5 ]}

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1973/74 ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Longitud: 20  pies 6  pulgadas (6,25  m)
• Envergadura: 42  pies 0  pulgadas (12,80  m)
• Altura: 1,41 m ( 4  pies 8 pulgadas )  
• Superficie del ala: 149 pies  cuadrados  (13,8  m² ⁾
• Relación de aspecto : 12
• Perfil aerodinámico : Wortmann FX6-184 interior, punta FX-61-210
• Peso en vacío: 407  lb (185  kg) equipado
• Peso máximo al despegue: 640  lb (290  kg)

Actuación

• Velocidad máxima: 91  mph (146  km/h, 79  nudos) en aire en calma. Al igual que las siguientes cifras de rendimiento, esta velocidad corresponde al peso máximo de despegue.
• Velocidad de pérdida: 36  mph (58  km/h, 31  nudos)
• límites g: +4
• Relación de planeo máxima: óptima 25:1 a 41,5 mph (36 nudos, 66,5 km/h)
• Velocidad de hundimiento: 152  pies/min (0,77  m/s) mínimo a 38 mph (33 nudos, 61 km/h)
• Carga alar: 11,8  lb/pie²  (58  kg/m² ⁾ máximo

• Vuelo a escala en el Reino Unido: El Manuel Hawk
• Perfil aerodinámico Wortmann FX61-184