Articulo de referencia

Diseño para la fabricación

Rediseñado para facilitar su fabricación. El diseño para la fabricación ( DFM , por sus siglas en inglés) es la práctica de ingeniería que consiste en diseñar un producto para r...

Rediseñado para facilitar su fabricación.

El diseño para la fabricación ( DFM , por sus siglas en inglés) es la práctica de ingeniería que consiste en diseñar un producto para reducir el costo de su fabricación y facilitar su proceso de producción; a menudo, ambos aspectos están interrelacionados. Entre los factores comunes que afectan la fabricabilidad se incluyen el tipo de materia prima, su forma, las tolerancias dimensionales y los procesos secundarios, como el acabado.

Mediante tecnología de fabricación

El diseño para la fabricación (DFM, por sus siglas en inglés) se aplica de forma general, pero varía considerablemente según la tecnología de fabricación.

placa de circuito impreso

En el proceso de diseño de placas de circuito impreso (PCB), el diseño para la fabricación (DFM) genera un conjunto de directrices que buscan garantizar la viabilidad de la fabricación. De esta manera, se pueden abordar los posibles problemas de producción durante la fase de diseño.

Idealmente, las directrices de DFM tienen en cuenta los procesos y las capacidades de la industria manufacturera. Por lo tanto, el DFM está en constante evolución.

A medida que las empresas manufactureras evolucionan y automatizan cada vez más etapas de los procesos, estos tienden a abaratarse. El DFM se utiliza habitualmente para reducir estos costes. [ 1 ] Por ejemplo, si un proceso puede realizarse automáticamente mediante máquinas (como la colocación y soldadura de componentes SMT ), es probable que resulte más económico que hacerlo manualmente.

Circuito integrado

El DFM (Diseño para la Fabricación) de semiconductores es un conjunto de principios y técnicas que se utilizan en el diseño de circuitos integrados (CI) para garantizar que estos diseños se adapten sin problemas a la fabricación en grandes volúmenes, con un rendimiento y una fiabilidad óptimos. El DFM se centra en anticipar posibles problemas de fabricación y en modificar de forma proactiva la disposición de los chips y los circuitos para mitigar su impacto.

Fondo

A medida que la tecnología de semiconductores se reduce a nodos más pequeños, los transistores y las interconexiones se vuelven increíblemente densos y sensibles a variaciones sutiles en el proceso de fabricación. Estas variaciones pueden provocar defectos que causen fallos en los chips o una degradación de su rendimiento. El diseño para la fabricación (DFM, por sus siglas en inglés) busca minimizar el impacto de estas variaciones, mejorando el rendimiento y haciendo que la fabricación de chips sea más rentable.

Conceptos clave

Reglas de diseño
Las fundiciones proporcionan reglas de diseño detalladas que especifican las dimensiones mínimas, el espaciado y otras restricciones geométricas que deben cumplirse para una fabricación exitosa. Las herramientas de diseño compatibles con DFM (Diseño para la Fabricación ) verifican automáticamente los diseños según estas reglas, señalando posibles infracciones para su corrección.
Variabilidad del proceso
Las técnicas DFM (Diseño para la Fabricación) tienen en cuenta la variabilidad inherente a los procesos de fabricación, como la litografía , el grabado y la deposición. Al simular cómo las variaciones podrían afectar a estructuras de diseño específicas, los diseñadores pueden modificar los diseños para minimizar la sensibilidad a dichas variaciones.
Optimización del rendimiento
El diseño para la fabricación (DFM, por sus siglas en inglés) busca maximizar el rendimiento, es decir, el porcentaje de chips que funcionan correctamente a partir de una oblea fabricada. Esto implica identificar las áreas críticas del diseño, añadir redundancia e implementar estrategias de diseño que mejoren la probabilidad de una fabricación exitosa.
Fiabilidad
El DFM (Diseño para la Fabricación) abarca técnicas para garantizar la fiabilidad de los chips durante toda su vida útil prevista. Esto implica analizar cómo las decisiones de diseño influyen en la electromigración, la inyección de portadores calientes y otros posibles mecanismos de fallo, y diseñar en consecuencia.

Técnicas

Algunas técnicas DFM comunes utilizadas en el diseño de semiconductores incluyen:

Redundancia
Agregar transistores o elementos de circuito adicionales a las rutas críticas, de modo que si un elemento falla, el chip pueda seguir funcionando.
Rellenar patrones
Agregar formas geométricas no funcionales a las áreas vacías de un diseño para mejorar la densidad del patrón y minimizar las variaciones de fabricación locales.
Corrección de proximidad óptica (OPC)
Modificar los patrones de las máscaras para compensar las distorsiones que se producen durante el proceso de litografía.
Reglas de diseño restringidas (RDR)
Un subconjunto de reglas de diseño más conservadoras que las reglas estándar, que ofrecen una mayor facilidad de fabricación.
Simulaciones de rendimiento
Utilizar modelos estadísticos para predecir cómo las variaciones de diseño y proceso afectan al rendimiento, lo que permite realizar modificaciones de diseño fundamentadas.

Flujo de diseño

DFM está integrado en todo el flujo de diseño de semiconductores:

Diseño
Los diseñadores utilizan herramientas compatibles con DFM que comprueban automáticamente si hay infracciones de las reglas y posibles problemas de fabricación.
Verificación
Los procesos de verificación incluyen exhaustivas comprobaciones de diseño para la fabricación (DFM, por sus siglas en inglés) para garantizar que el diseño cumpla con todos los requisitos de fabricación.
Implementación física
Durante esta etapa, se aplican técnicas como la inserción de relleno y el OPC al diseño para la optimización de la fabricación.
Cerrar sesión
Se realiza una exhaustiva comprobación de las reglas de diseño (DRC, por sus siglas en inglés) y una verificación del diseño físico frente al esquema (LVS, por sus siglas en inglés) para garantizar que el diseño esté listo para su fabricación.

Importancia

El DFM es esencial para la producción exitosa y rentable de dispositivos semiconductores avanzados. [ 2 ] Al abordar de manera proactiva los problemas de fabricabilidad durante la etapa de diseño, el DFM conduce a:

  • Mayores rendimientos
  • Mayor rapidez para lanzar productos al mercado.
  • Menor riesgo de rediseños
  • Menores costos de fabricación

mecanizado por control numérico computarizado

En el mecanizado por control numérico computarizado (CNC), el objetivo es diseñar para reducir costos. El costo está determinado por el tiempo, por lo que el diseño debe minimizar el tiempo necesario no solo para el mecanizado (eliminación del material), sino también el tiempo de configuración de la máquina CNC , la programación NC, la fijación de las piezas y muchas otras actividades que dependen de la complejidad y el tamaño de la pieza.

Tiempo de preparación de las operaciones (volteo de la pieza)

A menos que se utilice un cuarto o quinto eje, una máquina CNC solo puede mecanizar la pieza desde una única dirección. Se debe mecanizar un lado a la vez (operación ) . Luego, la pieza debe girarse para mecanizar todas las características. La geometría de estas características determina si se debe girar la pieza o no. Cuantas más operaciones (giros de la pieza), más costosa será, ya que implica un tiempo considerable de preparación y carga/descarga.

Cada operación (volteo de la pieza) tiene un tiempo de preparación, tiempo de máquina, tiempo de carga/descarga de herramientas, tiempo de carga/descarga de piezas y tiempo para generar el programa NC para cada operación. Si una pieza tiene solo una operación, entonces solo se debe cargar/descargar una vez. Si tiene cinco operaciones, entonces el tiempo de carga/descarga es significativo.

La solución más sencilla consiste en minimizar el número de operaciones (volteo de la pieza) para generar ahorros significativos. Por ejemplo, mecanizar la cara de una pieza pequeña puede llevar solo 2 minutos, pero preparar la máquina para ello puede llevar una hora. O bien, si hay 5 operaciones de 1,5 horas cada una, pero el tiempo total de mecanizado es de solo 30 minutos, se facturan 7,5 horas por tan solo 30 minutos de mecanizado. [ 3 ]

Por último, el volumen (número de piezas a mecanizar) desempeña un papel fundamental en la amortización del tiempo de preparación, el tiempo de programación y otras actividades en el coste de la pieza. En el ejemplo anterior, una pieza fabricada en cantidades de 10 podría costar entre 7 y 10 veces más que una fabricada en cantidades de 100.

Por lo general, la ley de rendimientos decrecientes se presenta en volúmenes de 100 a 300 porque los tiempos de preparación, las herramientas personalizadas y los dispositivos de fijación se pueden amortizar en el ruido. [ 4 ]

Tipo de material

Los metales más fáciles de mecanizar incluyen el aluminio , el latón y los metales más blandos. A medida que los materiales se vuelven más duros, densos y resistentes, como el acero , el acero inoxidable , el titanio y las aleaciones exóticas, su mecanizado se vuelve mucho más difícil y requiere mucho más tiempo, lo que reduce su facilidad de fabricación. La mayoría de los plásticos son fáciles de mecanizar, aunque la adición de fibra de vidrio o fibra de carbono puede disminuir su maquinabilidad. Los plásticos particularmente blandos y gomosos pueden presentar problemas de maquinabilidad propios.

forma material

Los metales se presentan en diversas formas. En el caso del aluminio, por ejemplo, las barras y las planchas son las dos formas más comunes para la fabricación de piezas mecanizadas. El tamaño y la forma del componente pueden determinar qué forma de material debe utilizarse. Es habitual que los planos de ingeniería especifiquen una forma u otra. Las barras suelen costar aproximadamente la mitad que las planchas por libra. Por lo tanto, aunque la forma del material no esté directamente relacionada con la geometría del componente, se puede reducir el coste en la fase de diseño especificando la forma menos costosa.

Tolerancias

Un factor importante que influye en el costo de un componente mecanizado es la tolerancia requerida para su fabricación. Cuanto más estricta sea la tolerancia, más costoso será el mecanizado. Al diseñar, especifique la tolerancia mínima que cumpla con la función del componente. Las tolerancias deben especificarse para cada característica individualmente. Existen métodos ingeniosos para diseñar componentes con tolerancias más bajas que ofrezcan un rendimiento similar al de aquellos con tolerancias más altas.

Diseño y forma

Como el mecanizado es un proceso sustractivo, el tiempo para eliminar el material es un factor importante para determinar el costo del mecanizado. El volumen y la forma del material a eliminar, así como la velocidad de avance de las herramientas, determinarán el tiempo de mecanizado. Al usar fresas , la resistencia y rigidez de la herramienta, que está determinada en parte por la relación longitud-diámetro de la herramienta, desempeñará el papel más importante en la determinación de esa velocidad. Cuanto más corta sea la herramienta en relación con su diámetro, más rápido se podrá avanzar a través del material. Una relación de 3:1 (L:D) o inferior es óptima. [ 5 ] Si no se puede lograr esa relación, se puede utilizar una solución como la que se muestra aquí. [ 6 ] Para agujeros, la relación longitud-diámetro de las herramientas es menos crítica, pero aún así debe mantenerse por debajo de 10:1.

Existen muchos otros tipos de características cuyo mecanizado es más o menos costoso. Generalmente, los chaflanes son más baratos de mecanizar que los radios en los bordes horizontales exteriores. La interpolación 3D se utiliza para crear radios en bordes que no están en el mismo plano, lo que supone un coste 10 veces mayor. [ 7 ] Los socavados son más caros de mecanizar. Las características que requieren herramientas más pequeñas, independientemente de la relación L:D, son más costosas.

Diseño para inspección

El concepto de diseño para inspección (DFI) debe complementar y trabajar en colaboración con el diseño para la fabricabilidad (DFM) y el diseño para el ensamblaje (DFA) para reducir el costo de fabricación del producto y aumentar la practicidad de la fabricación. Hay casos en los que este método podría causar retrasos en el calendario ya que consume muchas horas de trabajo adicional, como el caso de la necesidad de preparar presentaciones y documentos para la revisión del diseño. Para abordar esto, se propone que en lugar de inspecciones periódicas, las organizaciones podrían adoptar el marco de empoderamiento, particularmente en la etapa de desarrollo del producto, donde la alta gerencia empodera al líder del proyecto para evaluar los procesos y resultados de fabricación en función de las expectativas sobre el rendimiento del producto, el costo, la calidad y el tiempo de desarrollo. [ 8 ] Sin embargo, los expertos citan la necesidad del DFI porque es crucial en el control de rendimiento y calidad , determinando factores clave como la confiabilidad del producto, la seguridad y los ciclos de vida. [ 9 ] Para una empresa de componentes aeroespaciales , donde la inspección es obligatoria, existe el requisito de idoneidad del proceso de fabricación para la inspección. Aquí, se adopta un mecanismo como un índice de inspeccionabilidad, que evalúa las propuestas de diseño. [ 10 ] Otro ejemplo de DFI es el concepto de gráfico de recuento acumulativo de conformidad (gráfico CCC), que se aplica en la planificación de inspección y mantenimiento para sistemas donde están disponibles diferentes tipos de inspección y mantenimiento. [ 11 ]

Diseño para fabricación aditiva

La fabricación aditiva amplía la capacidad del diseñador para optimizar el diseño de un producto o pieza (para ahorrar materiales, por ejemplo). Los diseños adaptados a la fabricación aditiva a veces difieren mucho de los diseños adaptados a los procesos de mecanizado o conformado.

Además, debido a ciertas limitaciones de tamaño de las máquinas de fabricación aditiva, en ocasiones los diseños más grandes se dividen en secciones más pequeñas con elementos de autoensamblaje o localizadores de sujetadores.

Una característica común de los métodos de fabricación aditiva, como el modelado por deposición fundida , es la necesidad de estructuras de soporte temporales para las partes sobresalientes. La eliminación de estas estructuras durante el posprocesamiento incrementa el coste total de fabricación. Es posible diseñar piezas para la fabricación aditiva eliminando o reduciendo la necesidad de estructuras de soporte temporales. Esto se logra limitando el ángulo de las estructuras sobresalientes a un valor inferior al límite de la máquina, el material y el proceso de fabricación aditiva (por ejemplo, menos de 70 grados respecto a la vertical).

Véase también

Referencias

  1. Dolcemascolo, Darren. "DFM ayuda a los fabricantes a reducir costos manteniendo el valor" . Reliable Plant .
  2. Owusu-Boahen, Kwame; Han, Carl; Hsueh, Ching; Kim, Chulwoo; Vijayakumar, Arun; Devender, Fnu; Moreau, David (2021). "Detección por haz de electrones de sobregrabado en el procesamiento de semiconductores y cómo el nivel de sobregrabado se relaciona con los parámetros de detección de defectos". En Adan, Ofer; Robinson, John C. (eds.). Metrología, inspección y control de procesos para la fabricación de semiconductores XXXV . pág. 18. doi : 10.1117/12.2584652 . ISBN  978-1-5106-4055-9.
  3. "¿Cómo diseñar piezas mecanizadas económicas y por qué? - Fabricación paramétrica" . 3 de septiembre de 2016.
  4. "Guía para el prototipado y la producción mediante mecanizado CNC - Fabricación paramétrica" . Agosto de 2016.
  5. "Fresado: Reglas de diseño" .
  6. "Guía de diseño" (PDF) . Pro CNC . Consultado el 30 de enero de 2017 .
  7. "El principal obstáculo para obtener piezas mecanizadas por CNC a bajo precio: fabricación paramétrica, taller de mecanizado CNC y electroerosión por hilo" . 17 de julio de 2016.
  8. Anderson, David (2004). Diseño para la fabricabilidad e ingeniería concurrente: Cómo diseñar para bajo costo, diseñar con alta calidad, diseñar para la fabricación ajustada y diseñar rápidamente para una producción rápida . Cambria, CA: CIM Press. pág. 28. ISBN  978-1878072238.
  9. Gupta, Praveen (2006). Cuadro de mando integral Six Sigma, Capítulo 3 - Necesidad del cuadro de mando integral Six Sigma . Nueva York: McGraw Hill Professional. pág. 4. ISBN  9780071735117.
  10. Stolt, Roland; Elgh, Fredrik; Andersson, Petter (2017). "Diseño para la inspección: evaluación de la inspeccionabilidad de componentes aeroespaciales en las primeras etapas del diseño" . Procedia Manufacturing . 11 : 1193–1199 . doi : 10.1016/j.promfg.2017.07.244 .
  11. Chan, Ling-Yau; Wu, Shaomin (octubre de 2009). "Diseño óptimo para la política de inspección y mantenimiento basado en el diagrama CCC". Computers & Industrial Engineering . 57 (3): 667– 676. doi : 10.1016/j.cie.2008.12.009 . hdl : 1826/4041 .

Fuentes

  • Mentor Graphics - DFM: ¿Qué es y qué funciones tiene? (Debe completar el formulario de solicitud).
  • Mentor Graphics - DFM: ¿La solución mágica o la exageración del marketing? (Debe completar el formulario de solicitud).
  • Manual de automatización del diseño electrónico para circuitos integrados , por Lavagno, Martin y Scheffer, ISBN 0-8493-3096-3Un estudio del campo de la EDA. El resumen anterior se extrajo, con permiso, del Volumen II, Capítulo 19, Diseño para la Fabricabilidad en la Era del Nanometro , de Nicola Dragone, Carlo Guardiani y Andrzej J. Strojwas.
  • Diseño para la fabricabilidad y diseño estadístico: un enfoque constructivo , por Michael Orshansky, Sani Nassif, Duane Boning ISBN 0-387-30928-4
  • Estimación de ASICs espaciales mediante SEER-IC/H , por Robert Cisneros, Tecolote Research, Inc. (2008). Presentación completa archivada el 20 de febrero de 2012 en Wayback Machine.
  • Por qué DFM/DFMA es fundamental para el negocio
  • Lista de verificación de diseño para la fabricación – DFM, DFA (Lista de verificación de diseño para el ensamblaje del fabricante de PCB Quick-teck)
  • Consejos para el diseño de arcos para la fabricación
  • Diseño para la fabricación y el montaje
  • Convertir diseños en realidad: El paradigma de la fabricabilidad