Fabricación en Ghana

La industria en Ghana representa aproximadamente el 24,5% del PIB total . ^{[ 1 ]} Sin embargo, la producción industrial de Ghana está creciendo a una tasa del 7,8%, lo que la convierte en la 38.ª producción industrial de más rápido crecimiento en el mundo ^{[ 2 ]} debido a las políticas de industrialización del gobierno.

Las industrias manufactureras más importantes de Ghana incluyen la fabricación de productos electrónicos , automóviles , vehículos eléctricos , industria automotriz , manufactura ligera , fundición de aluminio , procesamiento de alimentos , cemento y construcción naval comercial a pequeña escala. También se ha desarrollado una industria de fabricación de vidrio, relativamente pequeña, gracias a la arena de alta calidad disponible en la zona minera de Tarkwa. El capital extranjero ha aumentado en los últimos años. La mayoría de los productos se destinan al consumo local y a la exportación.

Otras industrias incluyen la producción de alimentos y bebidas, textiles, productos químicos y farmacéuticos, y el procesamiento de metales y productos de madera.

En 1957, tras la independencia de Ghana , el gobierno de Nkrumah impulsó un programa de industrialización que aumentó la participación del sector manufacturero en el PIB del 10 % en 1960 al 14 % en 1970. Esta expansión dio lugar a la creación de una gama relativamente amplia de empresas industriales, entre las que destacan la fundición de la Volta Aluminum Company (Valco), aserraderos y plantas de procesamiento de madera , plantas procesadoras de cacao , cervecerías , fábricas de cemento , refinerías de petróleo , operaciones de fabricación textil y plantas de ensamblaje de vehículos. Sin embargo, muchas de estas empresas sobrevivieron únicamente gracias a la protección. La sobrevaloración del cedi , la escasez de divisas para materias primas y repuestos, y la mala gestión del sector estatal provocaron un estancamiento entre 1970 y 1977, seguido de un declive entre 1977 y 1982. ^{[ 3 ]}

Posteriormente, el sector manufacturero nunca se recuperó por completo y su desempeño se mantuvo débil hasta la década de 1990. La subutilización de la capacidad industrial, que había sido endémica desde la década de 1960, aumentó de forma alarmante en la década de 1970, con una utilización promedio de la capacidad en fábricas de gran y mediana escala que cayó al 21 por ciento en 1982. Una vez que comenzó el ERP, el suministro de divisas para la importación de maquinaria y combustible mejoró sustancialmente, y la utilización de la capacidad aumentó de manera constante hasta aproximadamente el 40 por ciento en 1989. Sin embargo, para 1987 la producción del sector manufacturero era un 35 por ciento menor que en 1975 y un 26 por ciento menor que en 1980. ^{[ 3 ]}

El historial de Ghana en proyectos de industrialización desde su independencia se ejemplifica con su experiencia en el sector del aluminio , el esfuerzo más destacado del país para promover una industria intensiva en capital. Esta iniciativa comenzó a mediados de la década de 1960 con la construcción de una represa hidroeléctrica de 1186 megavatios en el curso inferior del río Volta, en Akosombo. La represa de Akosombo fue la pieza central del Proyecto del Río Volta (PRV), que el gobierno de Nkrumah concibió como la clave para desarrollar una industria integrada del aluminio basada en la explotación de las vastas reservas de bauxita de Ghana y su potencial hidroeléctrico. Valco se convirtió en el principal consumidor de la energía hidroeléctrica del PRV , utilizando el 60 % de la energía generada por el proyecto y produciendo hasta 200 000 toneladas de aluminio anualmente durante la década de 1970. ^{[ 3 ]}

Los cambios en las condiciones económicas mundiales y la grave sequía afectaron drásticamente a la industria del aluminio de Ghana durante la década de 1980. El descubrimiento de vastas reservas de bauxita en Australia y Brasil generó un exceso de oferta mundial del mineral e indujo una prolongada recesión en el comercio del aluminio. En estas condiciones, a Valco le resultó mucho más económico importar alúmina semiprocesada de Jamaica y Corea del Sur que depender de los suministros locales, a pesar del descubrimiento a principios de la década de 1970 de importantes nuevos yacimientos en Kibi . La negativa de Valco a construir una planta de producción de aluminio provocó un fuerte conflicto entre Kaiser y Reynolds y el gobierno. ^{[ 3 ]}

La grave sequía agravó los efectos de las desfavorables condiciones del mercado al reducir la capacidad de generación de electricidad de la presa de Akosombo y al obligar al cierre temporal de la fundición entre 1983 y 1985. La producción de aluminio tardó en recuperarse tras el cierre. A principios de la década de 1990, la producción y las exportaciones de aluminio seguían siendo insignificantes. ^{[ 3 ]}

La drástica devaluación de la moneda después de 1983 encareció enormemente la compra de insumos, lo que perjudicó a los empresarios del sector manufacturero. Además, las estrictas políticas monetarias del ERP generaron crisis de liquidez para los fabricantes, mientras que la liberalización del comercio impidió que algunas empresas compitieran con importaciones más baratas. Estas políticas perjudicaron a las industrias afectadas por una larga recesión, hiperinflación, equipos obsoletos, una demanda débil y la obligación de pagar por adelantado el 100% de sus propios insumos. La prensa local ha estimado el cierre de al menos 120 fábricas desde 1988, principalmente debido a la competencia de las importaciones. Los sectores de la confección, el cuero , la electricidad , la electrónica y los productos farmacéuticos se vieron particularmente afectados. En 1990, incluso la New Match Company, la única empresa de fósforos de seguridad del país, cerró sus puertas. ^{[ 3 ]}

Las estrategias de ERP dificultaron que el gobierno brindara asistencia a las empresas locales. Comprometido con la privatización y el dominio de las fuerzas del libre mercado, el gobierno se vio limitado para ofrecer asistencia directa o incluso para moderar algunas políticas que tenían un impacto perjudicial en los fabricantes locales. Sin embargo, el gobierno de Rawlings inició programas para promover la manufactura local. ^{[ 3 ]}

En 1986, el gobierno estableció el Centro de Inversiones de Ghana para ayudar a crear nuevas empresas. Entre 1986 y 1990, la gran mayoría de los proyectos aprobados —444 de 621— pertenecían al sector manufacturero. La inversión proyectada para las empresas aprobadas se estimó en 138 millones de dólares estadounidenses en 1989 y en 136 millones de dólares estadounidenses en 1990. En la fase inicial, la madera fue el sector líder, cediendo el protagonismo a los productos químicos en 1990. En 1991, el gobierno estableció una oficina para abordar la crisis industrial en respuesta a las quejas de que las "importaciones descontroladas" de productos extranjeros estaban perjudicando a las empresas locales. El presupuesto de 1992 incluyó asistencia para los industriales locales; se destinaron 2 mil millones de cedis como apoyo financiero para "empresas meritorias". ^{[ 3 ]}

Las tendencias dominantes en la manufactura, sin embargo, fueron la participación de capital extranjero y la creación de empresas conjuntas. Entre las nuevas empresas importantes se encontraba una fábrica de propiedad taiwanesa con una inversión de 8 millones de dólares estadounidenses , capaz de producir diez toneladas de productos de hierro y acero por hora, que inició sus pruebas en Tema en 1989. Si bien se habían aprobado aproximadamente 500 proyectos desde la entrada en vigor del código de inversión en 1985, casi la mitad aún no se habían puesto en marcha a finales de 1989. Entre el 90 y el 95 por ciento de los proyectos aprobados eran empresas conjuntas entre socios extranjeros y locales, el 80 por ciento de las cuales pertenecían a la industria maderera. La reestructuración del sector avanzaba mediante la desinversión, la liberalización de las importaciones y la promoción de las pequeñas industrias. ^{[ 3 ]}

En junio de 2021, la empresa Dzata Cement del empresario ghanés Ibrahim Mahama inició la producción comercial tras la finalización de la primera fase de la planta de Dzata Cement. ^{[ 4 ]} La empresa es la primera cementera de propiedad totalmente ghanesa. Se proyectó que la primera fase de la empresa alcanzaría una producción anual de 1,2 millones de toneladas. ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]} Se proyecta que la planta alcance una producción anual de 3 millones de toneladas una vez finalizadas las dos fases del proyecto. ^{[ 7 ]}

En 2012, había cuatro empresas importantes en este sector: Akosombo Textiles Limited (ATL), Tex Style Ghana Limited (GTP), Printex Ghana y Ghana Textile Manufacturing Company (GTMC). ^{[ 8 ]}

Ghana inició su industria automotriz de fabricación de automóviles con la construcción de su primer automóvil autoensamblado por la empresa automotriz ghanesa "Suame Industrial Development Organization" (SMIDO) el primer prototipo construido de vehículo utilitario deportivo (SUV) robusto, llamado SMATI Turtle 1 , destinado a ser utilizado en el terreno accidentado africano y diseñado y fabricado por " Artisans of Suame Magazine Industrial Development Organization" (SMIDO) y la construcción de automóviles eléctricos urbanos ghaneses desde 2014, ^{[ 9 ] [ 10 ]} y el importante fabricante automotriz indio Mahindra & Mahindra Limited y Mahindra & Mahindra Ghana Limited han establecido plantas de ensamblaje en todo el sur de Ghana para dar servicio a África occidental y al continente africano y establecer centros de servicio en una parcela de 3,8 hectáreas (9,5 acres) en Accra, capital de la región de Gran Accra , junto con su socio ghanés Mahindra & Mahindra Ghana Limited. ^{[ 11 ]}

Los vehículos Mahindra se venden a instituciones estatales, organizaciones privadas, industrias, agencias de las Naciones Unidas y particulares en Ghana, en el continente africano y en todo el mundo. ^{[ 11 ]} Los automóviles de Mahindra & Mahindra Ghana Limited que se fabrican en Ghana y se exportan desde Ghana incluyen la última generación de vehículos Mahindra & Mahindra Limited : el Mahindra XUV500 , el coche eléctrico urbano Mahindra e2o , el Mahindra Genio y el Mahindra Xylo . Como parte de los esfuerzos de Mahindra para facilitar el acceso a vehículos a más personas en el continente africano, la empresa se ha asociado con la institución financiera Fidelity Bank Ghana , con sede en Ghana , para brindar asistencia financiera a los clientes a través de planes de compra a plazos y arrendamiento. ^{[ 11 ]}

Mahindra Group es un conglomerado multinacional de GH₵ 34.9 mil millones ( US$ 16.2 mil millones) y opera en industrias clave que impulsan el crecimiento económico, tales como una fuerte presencia en la agroindustria, aeroespacial, ingeniería de software basada en componentes , servicios de consultoría de tecnología de la información , defensa , generación de electricidad , servicios financieros , equipos industriales, logística, bienes raíces, comercio minorista, acero, vehículos comerciales , motocicletas de dos ruedas y diciclos . ^{[ 11 ]} En 2012, Mahindra figuró en Forbes Global 2000 , una lista de las empresas más grandes y poderosas del mundo. ^{[ 11 ]} En 2013, Mahindra Group recibió el premio Financial Times Boldness in Business Award en la categoría de Mercados Emergentes . ^{[ 12 ]}

El Centro de Investigación Tecnológica del Apóstol Safo Suaye (ASSTRC), dirigido por el Dr. Kwadwo Safo, fabrica actualmente 2 vehículos al año. Sin embargo, para 2015, si todo sale según lo previsto, Kwadwo Safo y su equipo deberían poder fabricar unos 500 coches al año. Esto será posible gracias a la construcción de una nueva planta de ensamblaje de automóviles que fabricará las distintas marcas de vehículos Kantanka. ^{[ 13 ]} El Centro de Investigación Tecnológica del Apóstol Safo Suaye (ASSTRC) confirmó que la planta local de ensamblaje de automóviles estará lista en mayo de 2014. Una vez finalizado, el proyecto, que es una iniciativa del industrial ghanés, el Apóstol Dr. Kwadwo Safo, permitirá la producción de entre 120 y 240 coches diarios. ^{[ 14 ] [ 15 ]} A partir de 2015, los vehículos Kantanka se ensamblan bajo pedido en pequeñas cantidades a partir de piezas chinas importadas . ^{[ 16 ]}

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