Marcel Tiemann

Marcel Tiemann (nacido el 19 de marzo de 1974) es un ex piloto de carreras de Alemania . Es más conocido por haber ganado cinco veces la carrera de 24 horas de Nürburgring con Opel y Porsche .

Tiemann comenzó su carrera en la Fórmula König antes de pasar a la Fórmula Renault de Alemania. En 1994 ganó el campeonato y pasó a la Fórmula 3. En 1996, Tiemann ganó el Gran Premio de Fórmula 3 de Mónaco conduciendo para Opel. ^[1]

En 1997, Tiemann pasó de los monoplazas a los coches deportivos y compitió en la temporada del Campeonato FIA GT1 para AMG . Ganó la ronda en Suzuka y consiguió podios en otras cuatro carreras. Al regresar en 1998, su mejor resultado fue el segundo puesto en Oschersleben . ^{[2] [3] [4]}

En 1999, se inscribió para competir en la carrera de resistencia de las 24 horas de Le Mans . Sin embargo, el Mercedes-Benz CLR que conducía se vio involucrado en dos accidentes de alto perfil con Mark Webber al volante, y el coche fue retirado de la carrera. ^[5]

En 2001, condujo para Zakspeed en la Serie V8Star y terminó segundo en el campeonato con dos victorias. ^{[6] [7]}

Tiemann comenzó a competir en Estados Unidos en 2005, donde se unió a la American Le Mans Series y a la Grand American Rolex Series . En 2008, consiguió su mejor resultado en GrandAm en Watkins Glen conduciendo para GM . ^{[8] [9]}

Tiemann hizo apariciones regulares en la Serie de Resistencia de Nürburgring durante su carrera, obteniendo 19 victorias generales en total. ^[10]

En 2000, Tiemann se unió a la serie Deutsche Tourenwagen Masters con el equipo Persson conduciendo un Mercedes CLK con la decoración Original-Teile. En 16 carreras, Tiemann anotó 53 puntos y terminó décimo en el Campeonato. ^[11] En 2001, se cambió a Manthey Racing , todavía conduciendo un Mercedes, y en 3 carreras anotó su mejor resultado en la serie con el tercer lugar en Norisring . ^[12] En 2002, Tiemann regresó para 1 carrera en Hockenheim terminando 15º.

Los mayores éxitos de Tiemann llegaron en las 24 Horas de Nürburgring . Ganó su primera en 2003 en la clase E1-XP con el Opel Astra V8 del OPC Team Phoenix. ^[13] Regresó con el mismo equipo en 2004 y terminó en décimo lugar, antes de cambiar a la clase A7 con Manthey Racing en su Porsche para 2005. Pilotaría el auto hasta la victoria en 2006, la primera de 4 victorias consecutivas en la carrera; conduciendo exclusivamente Porsches de Manthey. ^{[14] [15] [16]}

En 2010, Tiemann se unió al International GT Open conduciendo un Audi R8 . Sin embargo, durante la carrera en Imola el 23 de mayo, Tiemann chocó con otro automóvil en la salida lanzada y se vio obligado a estrellarse contra un muro de contención a gran velocidad. Sufrió un traumatismo cerebral, una vértebra fracturada y costillas rotas en el impacto, y fue colocado en un coma inducido médicamente para ayudar a su recuperación. ^[17] Fue trasladado a Alemania, y más tarde recuperó la conciencia y se recuperó en gran medida, pero no ha podido competir debido al daño neurológico resultante y otros problemas del accidente. ^{[18] [19] [20] [21]}

( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

• † — Se retiró, pero fue clasificado porque completó el 90% de la distancia de la carrera del ganador.

Tiemann vive en Mallorca , España, con su esposa y dos hijos. Anteriormente vivió en Mónaco . Después de retirarse de las carreras, se convirtió en embajador de la marca Mercedes-Benz y también dirige una empresa de construcción que construye residencias de ancianos en Alemania. ^{[21] [22] El padre de Tiemann es Hans-Jürgen Tiemann, quien ganó las carreras} de las 24 Horas de Nürburgring de 1997 y 1999 , esta última con Sabine Schmitz . ^{[23] [24]}

• http://www.marceltiemann.com/
• http://www.marceltiemann.de/