March Rapids, Wisconsin

March Rapids es una comunidad no incorporada ubicada en el pueblo de Eau Pleine , condado de Marathon , Wisconsin , Estados Unidos. ^{[ 1 ]}

En 1877, JB Holmes y BD Holmes construyeron un aserradero para madera y tejas en el sitio de March Rapids, en el río Big Eau Pleine, en el bosque de pinos del centro de Wisconsin. Alrededor del aserradero se formó un pueblo llamado Hope, con posiblemente 75 habitantes. ^{[ 2 ]}

En 1887, el aserradero fue comprado por Thomas March, quien se había criado en Nueva York y había administrado aserraderos en la cercana Spencer . En 1891, un ferrocarril maderero llegó al pueblo y comenzó a transportar hasta cinco vagones de madera al día. Se estableció una oficina de correos con el nombre de March . Pero una inundación en diciembre dañó la operación y en mayo la presa cedió, perdiéndose muchos troncos para aserrar. ^{[ 2 ]}

A finales de 1892, Thomas March vendió el aserradero a Doud & Sons, una empresa fabricante de barriles con fábricas en Winona , Rudolph y Pittsville . Añadieron maquinaria para fabricar duelas y tapas para barriles . Para 1897, enviaban la mayor parte de las tapas, duelas y madera a Superior, donde Doud operaba una fábrica de barriles. El pueblo creció hasta alcanzar unos 200 habitantes, con una tienda de comestibles, un hotel, una carnicería, dos salones, un zapatero, un herrero , un salón de baile, una iglesia y una escuela. ^{[ 2 ]}

En 1905, el ferrocarril Wisconsin Central Railroad decidió desmantelar las vías que transportaban los productos de March Rapids, a pesar de las objeciones de Doud. Doud and Sons adquirió dos tractores antiguos para remolcar vagones de madera hasta la estación de ferrocarril en Stratford . Esto funcionó bien hasta 1911, cuando el puente de Noisy Creek se derrumbó bajo el peso del tractor de vapor y dos operarios perdieron la vida. ^{[ 2 ]}

En 1913, un incendio devastador destruyó por completo el aserradero. Doud lo reemplazó con uno más moderno, equipado con una sierra de cinta y luces eléctricas. En 1914, Doud construyó su propio ferrocarril desde March Rapids, a cinco millas de distancia, hasta Staadt, para transportar los troncos. ^{[ 2 ]}

Pero la madera se agotó. Los aserraderos cerraron. En 1921 la población se redujo a 100. ^{[ 2 ]} Hoy todo lo que queda de Marsh Rapids es un parque donde la carretera del condado P cruza el río Big Eau Pleine, con un área de picnic y un marcador histórico.

• El libro de Randall Rohe mencionado anteriormente contiene un relato detallado de la historia de la ciudad, con magníficas fotografías antiguas. Se pueden conseguir ejemplares en las bibliotecas públicas de Stratford y Marshfield.