Marcos TSO

El Marcos TSO es un deportivo fabricado por Marcos entre 2004 y 2007. Está equipado con un motor Chevrolet V8 disponible en versiones de 350 CV (261 kW) o 400 CV (298 kW) . Los componentes del vehículo fueron diseñados mediante CAD en Inglaterra, y la ingeniería del chasis corrió a cargo de Prodrive .    

En 2004, se anunció el Chevrolet Corvette (LS1) V8 TSO GT de 5.7 litros , pero solo para el mercado australiano. En 2005 se le unió el GT2 para el mercado europeo . El T50 GT2 fue probado en el programa británico de automovilismo Top Gear por el presentador Richard Hammond , en un episodio emitido en diciembre de 2005. Hammond elogió en general el coche como una mezcla de un muscle car americano y un deportivo británico tradicional, aunque criticó sus problemas de fiabilidad y su tendencia al sobreviraje. El coche completó una vuelta al circuito en 1:28.2. ^{[ 1 ]}

En 2006, Marcos anunció el TSO GTC, una versión modificada del TSO actual con suspensión de competición , frenos de competición y difusor trasero. El coche seguía contando con un motor V8 de 420 CV (313 kW) de origen Chevrolet . También estaba disponible un paquete Performance de 462 CV (345 kW) . Con la potencia extra del paquete Performance, el TSO GTC aceleraba de 0 a 97 km/h (60 mph ) en 4,1 segundos y de 0 a 161 km/h (100 mph ) en 8,5 segundos. Con los frenos más grandes, frenos AP Racing de 340 mm , el TSO GTC lograba un tiempo de 0 a 100-0 en 12,9 segundos. Con la potencia extra, su tiempo de 50 a 70 mph (110 km/h) era de 2,1 segundos. La velocidad máxima era de más de 298 km/h (185 mph ) .                 

Marcos Engineering Ltd entró en administración el 9 de octubre de 2007. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Solo se produjeron 5 o 6 coches de carretera, algunos incompletos.

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  Trasero
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  Marcos GT2