Sindicato de Bomberos de la Marina

La Asociación de Bomberos, Engrasadores, Aguadores y Limpiadores de la Costa del Pacífico (MFOW), comúnmente conocida como el Sindicato de Bomberos Marítimos , es un sindicato laboral estadounidense de marineros que trabajan a bordo de buques con bandera de los Estados Unidos. ^{[ 1 ]} El Sindicato de Bomberos Marítimos es un sindicato afiliado a la Unión Internacional de Marineros de América del Norte AFL-CIO .

El sindicato se formó en San Francisco , California , en octubre de 1883, por "bomberos de vapores que quemaban carbón". ^{[ 1 ]}

En junio de 1886, el sindicato lideró una huelga contra la Oceanic Steamship Company. ^{[ 1 ]}

En 1901, el sindicato participó en una huelga en San Francisco de más de 20.000 hombres para oponerse a una iniciativa de libre competencia por parte de los empleadores. ^{[ 1 ]}

El 1 de mayo de 1906, el sindicato participó en una huelga exitosa para obtener mejores salarios y condiciones laborales. La huelga duró hasta noviembre de 1906. ^{[ 1 ]}

En 1921, ante amenazas como una reducción salarial del 15%, la pérdida del pago de horas extras y la reducción de tres a dos guardias, el sindicato se unió a una huelga nacional. La huelga fracasó y, a finales de año, los marineros estadounidenses sin licencia estaban siendo reemplazados por tripulaciones extranjeras con salarios de subsistencia. ^{[ 1 ]}

El 16 de mayo de 1934, el sindicato se unió a la huelga de estibadores de la Costa Oeste de 1934. [ ^{2 ] Con} una duración de 83 días, condujo a la sindicalización de todos los puertos de la Costa Oeste de los Estados Unidos . La huelga general de San Francisco , junto con la huelga de Toledo Auto-Lite de 1934 , liderada por el Partido de los Trabajadores Estadounidenses, y la huelga de los Teamsters de Minneapolis de 1934 , fueron catalizadores importantes para el auge del sindicalismo industrial en la década de 1930.

Los marineros de la costa oeste abandonaron sus barcos en apoyo a los estibadores de la Asociación Internacional de Estibadores , dejando más de 50 barcos inactivos en el puerto de San Francisco. ^{[ 2 ]} En enfrentamientos con la policía entre el 3 y el 5 de julio de 1934, tres piqueteros murieron y decenas resultaron heridos. ^{[ 2 ]} Durante las negociaciones para poner fin a la huelga, los marineros recibieron concesiones como un sistema de tres turnos, aumentos salariales y mejores condiciones de vida.

En 1936, todos los sindicatos de la Federación Marítima del Pacífico se unieron para declararse en huelga por mejores salarios, condiciones laborales y una oficina de contratación controlada por el sindicato. La huelga tuvo éxito. ^{[ 1 ]}

El sindicato participó en una huelga en la costa oeste en 1948 que incluyó a los estibadores. La huelga duró cuatro meses sin que ninguna de las partes resultara claramente victoriosa. ^{[ 1 ]}

El 16 de marzo de 1962, el sindicato convocó una huelga y el 11 de abril de 1962, en virtud de la Ley Taft-Hartley , se emitió una orden judicial federal para detenerla. Tras largas batallas legales, se llegó a un acuerdo, en el que el sindicato obtuvo numerosas concesiones, entre ellas "horas extras en el puerto, prestaciones de pensión, salarios, vacaciones y prestaciones sociales". ^{[ 1 ]}

El edificio que actualmente alberga el sindicato, construido en 1957, está ubicado en el número 240 de la calle 2 en San Francisco, California . El bajorrelieve de la fachada fue realizado por Olof Carl Malmquist , un escultor que contribuyó a la Exposición Internacional Golden Gate . ^{[ 3 ]}

• Departamento de Comercio Marítimo, AFL-CIO
• Unión Marítima Nacional
• Marina Mercante de los Estados Unidos
• Caso de asesinato de Earl King, Ernest Ramsay y Frank Conner

• Sindicato de Bomberos de la Marina
• Contribuciones electorales en OpenSecrets