Mario Alborghetti

Mario Alborghetti (23 de octubre de 1928 – 11 de abril de 1955) fue un piloto de automovilismo italiano que compitió en la Fórmula 1 con el equipo Volpini-Arzani . Falleció en un accidente durante su debut en un Gran Premio. 

Alborghetti, un hombre adinerado, encargó al diseñador Gianpaolo Volpini y al ingeniero Egidio Arzani la construcción de un coche de Fórmula 1. ^{[ 1 ]} El grupo adquirió un Maserati 4CLT de la Scuderia Milano con motor Speluzzi . El vehículo fue reacondicionado, con una nueva carrocería y un motor que cumplía con la normativa de Fórmula 1 de 2,5 litros vigente en aquel entonces. ^{[ 2 ]} El coche especial fue inscrito en el Gran Premio de Turín de 1955, pero el trabajo no se terminó y el equipo no se presentó. ^{[ 3 ]}

El coche estuvo listo a tiempo para el Gran Premio de Pau de 1955. Pau se consideraba un circuito difícil, especialmente para un piloto tan inexperto como Alborghetti. En los entrenamientos marcó el 15.º mejor tiempo de 16 participantes, casi 19 segundos más lento que el tiempo de la pole de Jean Behra . ^{[ 4 ]} En la vuelta 19 de la carrera, estaba muy por detrás de la mayoría de los competidores después de tres paradas en boxes cuando Alborghetti se distrajo en la horquilla por la aproximación del Gordini de Jacques Pollet para doblarlo. Alborghetti pareció pisar el pedal equivocado al llegar a la curva, presionando el acelerador en lugar del freno y estrellándose contra las balas de paja. ^{[ 5 ]} Varios espectadores sufrieron heridas leves en el accidente, mientras que Alborghetti sufrió heridas mortales en el pecho y la cabeza, ya que el impacto le arrancó el casco. Su muerte no se anunció hasta después de que Behra ganara la carrera. ^{[ 6 ]}

El coche especial Volpini-Arzani permaneció guardado hasta el Gran Premio de Italia de 1955 , cuando fue inscrito sin éxito para Luigi Piotti antes de desaparecer una vez más. ^{[ 7 ]}