Marsa Marruecos

El puerto de Dakhla es un puerto relativamente pequeño cuyos principales productos son graneles líquidos y pescado. Emplea a 22 personas y el volumen de tráfico fue de 311.000 toneladas. Ofrece 300 metros de muelles con 8 metros de profundidad, 2 grúas móviles e instalaciones para la flota pesquera. ^{[ 7 ]} El gerente del puerto de Dakhla no reporta directamente al presidente de la junta ejecutiva, sino al gerente del puerto de Laâyoune: ^{[ 8 ]}

El puerto de Laâyoune o El Aaiún es operado por Marsa Maroc. El puerto cuenta con 3 terminales: Muelle 1, 2 y 4. ^{[ 9 ]}

• Muelle 1: tiene 150 metros de longitud, una profundidad controlada de 6,15 metros y una superficie de 9900 m² ^. El muelle 1 se utiliza para hidrocarburos y arena.
• Muelle 2: tiene 145 metros de largo y 6,15 metros de profundidad. La superficie terrestre es de 5600 m² ^y ofrece instalaciones para contenedores e hidrocarburos.
• Muelle 4: tiene 276 metros de largo y 6,15 metros de profundidad. Su objetivo principal es el procesamiento de minerales y la pesca ^{[ 9 ].}

El puerto de Agadir cuenta con 4 terminales/muelles. Su volumen total de operaciones es de 3 millones de toneladas y más de 127.000 contenedores. Ofrece empleo a 230 personas. ^{[ 10 ]} Los cuatro muelles/terminales son:

• Muelle de contenedores: 280 metros de largo, 10,5 metros de profundidad. Cuenta con 3 grúas portacontenedores con capacidad para 100 toneladas y una con capacidad para 120 toneladas.
• Muelle Este: 510 metros de largo, 10,5 metros de profundidad y una terminal Ro-Ro (160 metros de largo). Los principales productos que se transportan a través de esta terminal son cítricos, hortalizas, carbón y madera.
• Terminal de minerales: Esta terminal ofrece instalaciones para la exportación de minerales. Cuenta con un único muelle de 160 metros de largo y 15 metros de profundidad.
• Terminal de cruceros: Este muelle también ofrece 160 metros de espacio de atraque con 15 metros de profundidad. Además de dos pasarelas para el embarque y desembarque, cuenta con todas las instalaciones necesarias para atender cruceros y buques de pasajeros.

El puerto de Safi tiene un volumen de operaciones anual de 2,6 millones de toneladas, 148 empleados y 3 terminales. Los principales productos que se manejan en este puerto son: azufre, barita, zinc y carbono ^{[ 11 ].}

• Muelle comercial: 448 metros de largo con una profundidad de 8½–9½ m. Almacenamiento en tierra: 14.400 m² ^y 6700 m² ^de área cubierta. El equipamiento para este muelle es: dos grúas sobre rieles (40 t), 7 grúas fijas y una grúa móvil (6 t cada una) y dos grúas tipo saltamontes con una capacidad de 250 respectivamente 550 toneladas/hora. Los principales productos en esta terminal son graneles secos, incluidos zinc, coque de petróleo, clínker y barita .
• Rive: Muelle de 386 metros con una profundidad de entre 10,5 y 12 metros. Superficie de almacenamiento en tierra de 21.000 m² ^. Dispone de dos grúas pórtico de 28 y 19 toneladas. El principal producto de la terminal de Rive es el azufre.
• Muelle Norte: Muelle de 184 metros de longitud con una profundidad de entre 9,5 y 11 metros. Área de almacenamiento en tierra de 4820 m² ^. Hay una grúa pórtico de 19 toneladas y el producto principal es la sosa cáustica.

El puerto de Jorf Lasfar está cerca de la ciudad de El Jadida . Originalmente, el puerto se construyó para exportar fosfatos y otros minerales. Hoy en día, maneja principalmente mercancías sólidas y líquidas a granel, entre las que destacan el petróleo, la chatarra y los fertilizantes. Cuenta con 139 empleados. El puerto tiene 3 terminales: ^{[ 12 ]}

• Muelle comercial: 250 metros de longitud, profundidades de agua entre 5¼ y 12½ metros. Dispone de 3 atracaderos, uno de ellos con un puente ro-ro de 100 t. Cuenta con 3 grúas sobre raíles (con capacidad de 38 a 40 t) y 2 grúas móviles de 40 t. Otros equipos incluyen: carretillas elevadoras, tractores, tolvas móviles y diversas palas.
• Terminal petrolera: Muelle de 60 metros de longitud y 15,6 metros de profundidad. El equipo de carga incluye: brazo para GLP con una capacidad de 880 m³ ^/ h, y brazos para diésel y queroseno con una capacidad de 1300 m³ ^/ h cada uno. La terminal maneja GLP (butano y propano) e hidrocarburos líquidos (diésel, queroseno y gasolina).
• Terminal polivalente: muelle de 314 metros de longitud y 12,5 metros de profundidad. Dos grúas móviles de 63 toneladas cada una y dos tolvas móviles de 120 ^m³ . Se trata de una terminal de carga general.

Se sabe que Cap Blanc du Nord, el faro a la entrada del puerto, no es fiable, y su luz se apaga ocasionalmente. ^{[ 13 ]}

El puerto de Casablanca es uno de los puertos artificiales más grandes del mundo. ^{[ 14 ]} El puerto cuenta con 4 terminales con un volumen total de carga de 9,6 millones de toneladas, 600.000 TEU . Ofrece empleo a 1200 personas y los principales productos que maneja son: minerales, productos siderúrgicos, azúcar, madera y derivados. Las mercancías se transportan en contenedores, a granel o Ro-Ro . Las cuatro terminales son ^{[ 15 ]}

• Terminal de Contenedores del Este: 600 metros de largo, 12 metros de profundidad, 4 muelles. Área de almacenamiento en tierra: 60 hectáreas . La terminal cuenta con 8 grúas pórtico, dos de ellas post- Panamax . La terminal tiene una capacidad de procesamiento de 650.000 TUE.
• Terminal Ro-Ro: la terminal cuenta con dos grúas de 100 toneladas y tiene una profundidad de 8 metros. Dispone de una capacidad de almacenamiento de 5000 unidades y 13 tractores Ro-Ro de 60 toneladas.
• Terminal multipropósito: la terminal ofrece un muelle de 1500 metros con profundidades de agua entre 9 y 10½ metros en 12 atracaderos. Cuenta con un área de almacenamiento cubierta de 14 000 m² ^y un área terrestre de 60 000 ^m² . La manipulación de la carga se realiza mediante 4 grúas de 38 t, 32 grúas de muelle con una capacidad entre 6 t y 25 t y 5 grúas móviles. Otros equipos generales incluyen: 106 montacargas, 20 tractores entre 40 y 60 toneladas, pinzas hidroeléctricas, tolvas y 7 básculas. Las principales cargas que se manejan en esta terminal incluyen: acero, azúcar, madera, piensos y semillas oleaginosas.
• Terminal de mineral: Muelle de 390 metros con profundidades de entre 9,15 y 10,5 metros. El terreno abarca 2,5 hectáreas. Dispone de dos grúas pórtico para mineral de 14 y 16 toneladas. Otras seis grúas sobre raíles de 6 toneladas de capacidad completan el equipamiento de manipulación de carga de la terminal. Además de mineral, la terminal también gestiona chatarra.

El puerto de Mohammedia tiene un volumen de operaciones de 12 millones de toneladas y ofrece empleo a 130 personas. El puerto se especializa en mercancías líquidas a granel o productos petroquímicos. ^{[ 16 ]} El puerto está dividido en dos terminales principales:

• Terminal petroquímica: La terminal cuenta con dos muelles, A y B. El muelle tiene 580 metros de longitud y una profundidad de hasta 17 metros. Dispone de una plataforma de carga de 23 metros de largo y 73 metros de ancho. Cuenta con una extensa red de tuberías para la carga y descarga de productos petroquímicos líquidos, con 12 sistemas de carga y descarga equipados con tuberías flexibles. Para facilitar las operaciones de atraque, dispone de dos remolcadores de 6000 hp cada uno.
• Terminal interna: La terminal interna cuenta con 3 muelles de 340 metros de longitud y una profundidad de entre 6 y 6,70 metros. Dispone de una superficie de almacenamiento cubierta de 13.000 ^m² . Cuenta con una amplia red de equipos de carga y descarga y de tuberías para el manejo de diversos productos petroquímicos líquidos.

Tanger-Med es un puerto en el Mediterráneo , a unos 40  km al este de la ciudad de Tánger . El puerto comenzó a operar en 2007 y, por volumen, se convertirá en el puerto más grande del Mediterráneo, así como en el más grande de África . Desde su apertura en 2007, con una capacidad inicial de 3,5 millones de contenedores y alcanzando su capacidad máxima de 8,5 millones en 2015 ^{[ 17 ]} , el puerto ha crecido a lo largo de los años, con un serio revés en 2011 cuando se vio afectado por varias huelgas. Además de la terminal de contenedores, otros usos importantes son las conexiones de ferry con España y la exportación de automóviles a través de una gran planta de Renault: entre enero y agosto de 2013 se exportaron a través de Tanger Med unos 86 000 vehículos Renault, así como 15 000 automóviles de otras marcas ^{[ 18 ].}

Marsa Maroc opera la terminal de carga general en Tánger Med. Otras terminales son operadas por terceros mediante contratos a largo plazo con Marsa. La terminal operada por Marsa emplea a 74 personas y tiene un volumen de negocios de 300.000 toneladas. ^{[ 19 ]} La terminal ofrece muelles de 568 metros con una profundidad de agua de entre 12 y 15 metros. Un hangar de almacenamiento de 5000 m² ^está disponible en un terreno de 9,3 ha. Dos grúas móviles con capacidades de 45 y 63 toneladas y 17 carretillas elevadoras están disponibles para la manipulación de cereales y mercancías pesadas en general.

El puerto más oriental gestionado por Marsa Maroc es el Puerto de Nador . Este puerto comparte los muelles y la laguna del puerto (más grande) del enclave español de Melilla . El puerto está ubicado en Beni Ansar , a 10  km al este de la ciudad de Nador. El puerto tiene tres terminales: ^{[ 20 ]}

• Terminal 2: Muelle de 700 metros con 13 metros de profundidad y otro de 300 metros con 10 metros de profundidad. Área de almacenamiento de 14,7 hectáreas. Dispone de cuatro grúas sobre raíles con capacidad entre 38 y 43 toneladas y tres grúas de 10 toneladas. La carga principal es granel seca, carbón y minerales.
• Terminal de pasajeros: Muelle de 680 metros con 4 dársenas, puente de embarque y desembarque en la proa y pasarelas peatonales elevadas que permiten el embarque y desembarque seguro de peatones sin que los vehículos que embarcan o desembarcan simultáneamente tengan que cruzarse. Las pasarelas conectan con una amplia sala de recepción (3500 m² ⁾ con zona de espera y control de aduanas. La zona de espera para vehículos ofrece 8000 ^m² de área sombreada para los coches que esperan para embarcar. (La mayoría de las salidas son a última hora de la tarde, mientras que las llegadas son principalmente a primera hora de la mañana). La terminal de ferris ofrece servicios regulares a Almería (España) y Sète (Francia).
• Muelle de hidrocarburos: Muelle de 100 metros de longitud con una profundidad de agua de 13 metros. Los productos que se procesan en esta terminal son gasolina y butano.

Desde las oficinas del Puerto de Nador, Marsa Maroc también gestiona la Estación Marítima de Al Hoceima , que consta (únicamente) de un vestíbulo de 1.500 m² y 2.700 m² de zonas cubiertas. Marsa Maroc no gestiona ningún equipo marítimo en Al Hoceima.