Martín 146

El Martin Model 146 fue un diseño de bombardero estadounidense fallido que perdió un concurso de diseño de bombarderos de 1934-1935 frente al prototipo del Douglas B-18 Bolo (que poco después fue sustituido por el B-17 Flying Fortress ).

Aunque en general satisfechos con la velocidad y la capacidad de carga de bombas del Martin B-10 , los Estados Unidos Army Air Corps expresaron su necesidad de un bombardero de largo alcance. En 1934-35 se celebraron dos concursos: uno para bombarderos rápidos capaces de volar 2200 millas (3500 km) y otro para el prototipo experimental de un bombardero con un alcance de 5000 millas (8000 km) .  

El Martin 146 se construyó para la primera competición, en la que participó junto con el Boeing Modelo 299 (posteriormente B-17) y el Douglas DB-1 (posteriormente B-18). Se presentaron dos versiones: el Modelo 146 (aeronave real) y el Modelo 146A (solo diseño). La única diferencia significativa entre ambos radicaba en la planta: la sección central del 146 era rectangular con el ala exterior ahusada, mientras que el 146A presentaba una conicidad constante.

El modelo 146 guardaba un parecido asombroso con el Martin B-10 anterior, con las mismas configuraciones de torreta y cabinas e incluso los mismos dos motores Wright R-1820 Cyclone , aunque con un 33 % más de potencia que los Cyclone de 600 hp del B-10 original. Las mayores diferencias entre este avión y el Martin 139 (B-10) eran que era más ancho, lo que permitía al piloto y al copiloto sentarse uno al lado del otro ^{[ 1 ]} y estaba equipado con flaps Fowler , el primer avión grande equipado con ellos.

El modelo 146 no tuvo éxito, pero impulsó a la compañía Martin a investigar la tecnología aeronáutica contemporánea. Entre sus resultados se encuentran el innovador Martin 145, propuesto para el concurso de bombarderos de largo alcance, así como los primeros estudios que darían lugar al modelo 179 (que más tarde se convertiría en el Martin B-26 durante la guerra ). Finalmente, el avión fue devuelto a la fábrica y desguazado.

Datos de Martin 146 Especificaciones ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tripulación: 4
• Longitud: 52  pies 0  pulgadas (15,85  m)
• Envergadura: 22,89 m ( 75  pies 1 pulgada )  
• Altura: 4,70 m ( 15  pies 5 pulgadas )  
• Superficie del ala: 729 pies  cuadrados  (67,7  m² ⁾
• Peso bruto: 16.000  lb (7.257  kg)
• Peso máximo al despegue: 17.100  lb (7.756  kg)
• Planta motriz: 2 motores radiales de pistón Wright R-1820-G5 Cyclone de 9 cilindros refrigerados por aire, de 800  hp (600  kW) cada uno.
• Hélices: Hélices de 3 palas de velocidad constante

Actuación

• Velocidad máxima: 234  mph (377  km/h, 203  nudos)
• Velocidad de crucero: 204  mph (328  km/h, 177  nudos)
• Alcance: 1.237  mi (1.991  km, 1.075  nmi)
• Techo de servicio: 28.500  pies (8.700  m)
• Carga alar: 21,95  lb/  pie cuadrado (107,2  kg/ ^m² )
• Potencia/masa : 0,100 hp/lb (0,164 kW/kg)

Armamento

• Armamento: 3 ametralladoras Browning de 7,62 mm (.30 pulg.)
• Bombas: 2260 lb (1030 kg)

Desarrollo relacionado

• Martin B-10

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Boeing B-17 Flying Fortress
• Douglas B-18 Bolo

Listas relacionadas

• Lista de aviones bombarderos
• Lista de aeronaves militares de los Estados Unidos

Notas

Bibliografía

• Artículo del Museo Nacional de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos sobre el B-10.