Martín Schenck

Martin Schenck (24 de enero de 1848 – 17 de septiembre de 1918) fue un ingeniero civil y político estadounidense de Nueva York . Fue ingeniero y topógrafo del estado de Nueva York entre 1892 y 1893. ^[1]

Nació el 24 de enero de 1848 en Palatine Bridge, Nueva York , hijo de Benjamin Schenck y Susan (Martin) Schenck.

Se graduó como ingeniero civil en el Union College . En 1869, comenzó a trabajar como instalador de varillas y nivelador en el ferrocarril Missouri, Kansas and Texas en Kansas y el territorio indio . De 1871 a 1872, se dedicó a la ingeniería general. En 1873, se convirtió en nivelador en el ferrocarril New York Central and Hudson River Railroad . De 1874 a 1881, se dedicó a la ingeniería general y la contratación, y fue miembro de la Asamblea del Estado de Nueva York (Montgomery Co.) en 1875 .

En 1882, fue empleado como ingeniero para uno de los contratistas del Ferrocarril de la Costa Oeste . De 1883 a 1885, fue inspector y nivelador en el Departamento del Canal del Estado de Nueva York. De 1886 a 1891, fue ingeniero asistente a cargo de la mejora del río Hudson y de la prolongación de las esclusas del canal.

Fue ingeniero estatal y agrimensor de 1892 a 1893, elegido por el Partido Demócrata en 1891 , pero derrotado en la reelección en 1893 por el republicano Campbell W. Adams . En 1898 , se postuló nuevamente para ingeniero estatal y agrimensor por el Partido Demócrata, pero fue derrotado nuevamente por el republicano Edward A. Bond .

De 1894 a 1895, fue ingeniero consultor de la Junta de Salud del Estado de Nueva York. De 1895 a 1899, fue ingeniero municipal de Troy, Nueva York , y luego ingeniero jefe del Departamento de Parques de la ciudad de Nueva York , y más tarde trabajó para la Oficina del Canal de Barcazas .

Murió el 17 de septiembre de 1918 en Albany, Nueva York . ^[2]

• [1] Presentación de los candidatos a cargos estatales, en el NYT del 5 de noviembre de 1893