Martín W. Clement

Martin Withington Clement (5 de diciembre de 1881 - 30 de agosto de 1966) fue el undécimo presidente del Ferrocarril de Pensilvania (PRR), cargo que ocupó desde 1935 hasta 1948.

Clement nació y se crió en Sunbury, Pensilvania . Era hijo del mayor general Charles M. Clement . Estudió en el Trinity College de Hartford, Connecticut , donde se graduó en 1901 con un título en ingeniería civil. Durante su estancia allí, fue miembro de la fraternidad Delta Psi.

Martin W. Clement fue un veterano del 12.º Regimiento de la Guardia Nacional de Pensilvania .

Clement se unió al Ferrocarril de Pensilvania como ayudante del ingeniero asistente principal de una filial de dicho ferrocarril . Ascendiendo en la jerarquía de ingeniería ferroviaria, colaboró ​​en el levantamiento topográfico del lecho del río Hudson durante la construcción de la Estación de Pensilvania en la ciudad de Nueva York a principios del siglo XX.

Durante la Primera Guerra Mundial , fue superintendente de transporte de la Administración Ferroviaria de los Estados Unidos . Tras la Primera Guerra Mundial , Clement fue designado director de la División Lake del Ferrocarril de Pensilvania en Cleveland , y ascendió progresivamente en la jerarquía corporativa hasta alcanzar la vicepresidencia ejecutiva. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Clement fue nominado formalmente a la presidencia del Ferrocarril de Pensilvania en abril de 1935. ^{[ 3 ]} Su predecesor saliente fue William Wallace Atterbury , en cuyo cargo Clement había actuado desde julio de 1934. ^{[ 3 ]} Bajo la dirección de Clement, los ingresos operativos crecieron de 368 millones de dólares en 1935 a un máximo de más de mil millones de dólares en 1944. Uno de sus grandes logros fue la continuación de la electrificación de las líneas principales del PRR, iniciada bajo el mando del general Atterbury, desde la ciudad de Nueva York hasta Filadelfia , Baltimore , Washington D. C. y Harrisburg, Pensilvania . También supervisó la introducción de locomotoras más aerodinámicas, vagones de pasajeros nuevos y antiguos con aire acondicionado y el inicio de la dieselización . Al final de la Segunda Guerra Mundial , el PRR controlaba más del 20 por ciento del tráfico de pasajeros estadounidense y el 11 por ciento del tráfico de mercancías. ^{[ 4 ]}

El 16 de marzo de 1936, apareció en la portada de la revista Time . ^{[ 5 ]}

Durante la Segunda Guerra Mundial fue asesor del Departamento de Guerra en materia de ferrocarriles.

Tras ser sucedido por Walter S. Franklin en la presidencia del ferrocarril, Clement continuó ejerciendo como Presidente del Consejo de Administración hasta 1951 y como director del Ferrocarril de Pensilvania hasta 1957. ^{[ 1 ]}

Clement se retiró a su casa en Rosemont, Pensilvania , donde murió el 30 de agosto de 1966. Dos días después, todos los trenes de la red de Pennsylvania Railroad se detuvieron durante un minuto a las 3:00 p. m., hora del este , en su honor. ^{[ 6 ]} Clement fue enterrado en el cementerio de la Iglesia del Redentor en Bryn Mawr .

Anualmente, la sección Trinity de St. Anthony Hall (la fraternidad Delta Psi) organiza la conferencia Martin Withington Clement en su honor.

• Lista de ejecutivos ferroviarios