María Barr

Mary Barr (11 de julio de 1925 - 1 de marzo de 2010) fue la primera mujer aviadora en unirse al Servicio Forestal de los EE. UU. [ ^1], además de ser consejera de prevención de accidentes, mecánica en una variedad de campos e instructora de vuelo durante toda su vida.

Mientras vivía en Lorain, Ohio , y trabajaba en una fábrica, Barr aprendió a volar aviones en 1946 como parte de un club Piper . Había abandonado el Oberlin College el año anterior para encontrar un trabajo para pagar las lecciones de vuelo. Después de completar su formación, consiguió un trabajo formando a otros para ser pilotos comerciales. ^{[2] [3]} Durante los últimos años de la Segunda Guerra Mundial , decidió ayudar a construir aviones para la guerra, lo que la llevó a mudarse a la ciudad de Nueva York y unirse a una escuela de mecánica de aeronaves . ^[3] Esto también implicó actuar junto a miembros de las Mujeres Pilotos del Servicio de la Fuerza Aérea para ayudar a transportar bienes de guerra y aviones a través de los EE. UU. ^[4] El final de la guerra provocó que los Barr se mudaran a Susanville, California , en 1949, y se pusieran a administrar y mejorar el aeropuerto de Susanville. Después de obtener su certificación en 1957, se le dio el puesto de Examinadora de Pilotos de la FAA para el Condado de Lassen . ^[5]

En los años siguientes continuó trabajando como piloto de respuesta a incendios, siendo miembro del "Programa de Ataque Aéreo" de Susanville en 1959 junto con su esposo. ^[6] En 1964, Barr se convirtió en una de las primeras cuatro mujeres en participar en las Carreras Aéreas de Reno . ^[3] Obtuvo el segundo lugar en los Campeonatos Nacionales de Reno en la Clase de Aviones de Serie usando un Piper Cherokee . ^{[7] [8]} Se le otorgó el puesto de consejera de prevención de accidentes de la Administración Federal de Aviación (FAA) en 1971 gracias a sus certificados anteriores de la FAA no solo en pilotaje, sino también en instrucción. Este trabajo era parte de un nuevo programa para la FAA que involucraba a Barr asesorando a los pilotos junto con otros 19 instructores experimentados repartidos en cinco estados del oeste de los EE. UU. para ayudar a reducir las actividades de toma de riesgos de los pilotos nuevos o inactivos durante mucho tiempo en toda la región. ^[9]

Comenzó su carrera en el Servicio Forestal de los EE. UU. en julio de 1974, y se convirtió en la primera mujer piloto en hacerlo, siendo promovida a personal oficial después de haber trabajado con el Servicio Forestal como piloto contratada durante varios años. ^{[10] [11]} Su trabajo implicaba trabajar como piloto de avión líder para la Unidad Aérea de la Zona Norte de California. Más tarde, en la década de 1970, Barr se mudó a San Francisco para ser Oficial de Seguridad de la Aviación para el Servicio Forestal, luego se convirtió en Oficial Nacional de Seguridad de la Aviación en Washington DC y finalmente se mudó a Sacramento, California , en 1985 para actuar como Oficial de Seguridad Regional hasta su eventual jubilación. ^{[5] [12]}

Durante su vida, Barr recibió varias certificaciones de la FAA , incluidas las de "Piloto comercial, piloto de transporte de línea aérea, instructor de vuelo, instrumento y planeador". ^[3]

En 1988, Barr recibió un premio de reconocimiento especial de la Asociación de Aviación Experimental Lassen (LEAA) por sus años de servicio ayudando a los pilotos y utilizando el aeropuerto de Susanville para transmitir información meteorológica al público. ^[13] En 1993, el Distrito de Conservación de Recursos del Valle del Lago Honey le otorgó el premio "Cooperadora del año", y se destacó por sus esfuerzos en la mejora del riego y la construcción de estructuras de estabilización para ríos y riberas de arroyos en la región. ^[14] Fue nombrada miembro del Salón de la Fama de las Mujeres en la Aviación Internacional de 2001 por Women in Aviation, International ^[3] y honrada directamente por el Museo Nacional del Aire y el Espacio Smithsonian . ^[12]

Barr conoció a su marido y jefe en ese momento, David Barr, mientras enseñaba a pilotar en 1946. ^[2] Se casaron al año siguiente y tuvieron dos hijos, Molly y Nevada. ^{[5] [15]}

• Fotografías de Mary Barr
• 
  Fotografía de Mary Barr sentada en la cabina de su avión de transporte, 1975
• 
  Fotografía de Mary Barr de pie en el ala de su avión de transporte, 1975

• Slotnik, Daniel E. (28 de enero de 2023). "No más ignorada: Mary Barr, que luchó contra los incendios forestales desde arriba". The New York Times . ISSN  0362-4331 . Consultado el 7 de febrero de 2023 .

• Medios relacionados con Mary Barr en Wikimedia Commons