Ruta 197 de Maryland

La Ruta Estatal 197 de Maryland ( MD 197 ) es una carretera estatal en el estado de Maryland , Estados Unidos . Conocida en la mayor parte de su recorrido como Laurel Bowie Road, esta carretera estatal se extiende a lo largo de 23,56 km (14,64 millas ) desde la Ruta 301 de los Estados Unidos (US 301) en Bowie hacia el norte hasta la MD 198 en Laurel . La MD 197 sirve como la principal conexión entre Bowie y Laurel en el norte del condado de Prince George . La carretera también proporciona acceso al Centro de Investigación de Vida Silvestre Patuxent y a la Universidad Estatal de Bowie . La MD 197 también conecta la US 50 en Bowie y la autopista Baltimore-Washington Parkway en South Laurel con la estación MARC de la Universidad Estatal de Bowie . 

La MD 197 se construyó desde lo que ahora es la MD 450 en Bowie hasta la US 1 en Laurel entre mediados de la década de 1920 y principios de la de 1930. La carretera se extendió hacia el sur hasta la US 301 a mediados de la década de 1950. El extremo norte de la MD 197 se reubicó a mediados de la década de 1960. El tramo que atraviesa Laurel y South Laurel se amplió a una carretera dividida a mediados de la década de 1970. La MD 197 se trasladó de su trazado original a través del casco antiguo de Bowie a su trazado actual cerca de la Universidad Estatal de Bowie a finales de la década de 1980; gran parte de este segmento se construyó como carretera dividida. El extremo sur de la carretera se amplió a una carretera dividida simultáneamente con la ampliación del intercambio con la US 50. El intercambio de la MD 197 con la Baltimore–Washington Parkway, que data de la década de 1950, fue reconstruido a principios de la década de 2000.

La MD 197 comienza en una intersección con la US 301 (Robert Crain Highway) en Bowie. La carretera estatal se dirige hacia el noroeste como Collington Road, una carretera dividida de cuatro carriles que se amplía a seis carriles en Mitchellville Road. La carretera pasa por Bowie Town Center y se encuentra con la US 50 (John Hanson Highway), que corre paralela a la Interestatal 595 ( sin señalizar ) , en un intercambio parcial en forma de trébol . Más allá de la US 50, la MD 197 gira hacia el norte y se reduce a una carretera de dos carriles sin división. Después de pasar Tulip Grove Drive, que lleva a la Mansión Belair y al Museo de los Establos de Belair , la carretera llega a Old Annapolis Road, que es la MD 450B (sin señalizar ). La MD 197 continúa como Laurel Bowie Road y se amplía a una carretera dividida de cuatro carriles antes de su intersección con la MD 450 (Annapolis Road). ^{[ 1 ] [ 2 ]}

La MD 197 continúa hacia el norte como una carretera de cuatro carriles con carril central para giros. La ruta se convierte en una carretera dividida justo al sur de su paso subterráneo del sendero Washington, Baltimore y Annapolis y su puente sobre Horsepen Branch. La MD 197 se cruza con Race Track Road, que recibe su nombre del extinto hipódromo de Bowie al este; Race Track Road conduce al oeste hacia la MD 564 y Old Town Bowie. La MD 197 gira hacia el noroeste y pasa Jericho Park Road, que no está señalizada como MD 197C y proporciona acceso a la Universidad Estatal de Bowie y a la estación Bowie State MARC. Después de cruzar la línea ferroviaria Northeast Corridor de Amtrak y la Penn Line de MARC y pasar la Casa Don SS Goodloe , la carretera estatal se reduce a una carretera de dos carriles sin división. La MD 197 se encuentra con el extremo norte de Old Laurel Bowie Road y entra en el Centro de Investigación de Vida Silvestre Patuxent . La carretera pasa por las entradas a varias instalaciones de investigación del refugio de vida silvestre, así como por la casa histórica Snowden Hall . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Al noroeste de Powder Mill Road, que lleva al Centro de Investigación Agrícola de Beltsville , la MD 197 sale del refugio de vida silvestre y entra en South Laurel. La carretera estatal se amplía a una carretera dividida de cuatro carriles antes de su intercambio parcial en forma de trébol con la Baltimore–Washington Parkway. Las dos direcciones de la MD 197 se separan temporalmente con una amplia mediana a través del intercambio, que cuenta con una rampa elevada desde la parkway en dirección norte hacia la MD 197 en dirección norte. Después de que la mediana se estrecha, la carretera se amplía a tres carriles en dirección sur. La carretera estatal se encuentra con el extremo este de Muirkirk Road y luego pasa entre Patuxent River Park al este y los terrenos de Montpelier Mansion al oeste. La carretera se cruza con Contee Road y pasa por la histórica finca Snow Hill . La MD 197 cruza Crow Branch y obtiene un tercer carril en dirección norte justo al sur de su cruce con Cherry Lane. A medida que la carretera estatal se dirige hacia el noreste, Bowie Road se divide hacia el norte y la dirección sur se reduce a dos carriles. La MD 197 cruza Bear Branch y entra en los límites de la ciudad de Laurel antes de llegar a su extremo norte en la MD 198 (Fort Meade Road). ^{[ 1 ] [ 2 ]}

La MD 197 forma parte del Sistema Nacional de Carreteras como vía arterial principal en toda su extensión. La carretera sirve de enlace intermodal entre la US 50 y la autopista Baltimore-Washington Parkway. Los tramos restantes de la MD 197 al sur de la US 50 y al norte de la autopista son vías arteriales principales del Sistema Nacional de Carreteras. ^{[ 1 ] [ 3 ]}

MD 197 se construyó como una carretera de grava a partir de 1925 desde Muirkirk Road, que originalmente se cruzaba con la carretera al sur del actual intercambio de Baltimore–Washington Parkway. ^{[ 4 ] [ 5 ]} La carretera se completó hacia el norte hasta Contee Road en 1927 y hasta la US 1 en Laurel, utilizando Bowie Road, en 1928. ^{[ 5 ] [ 6 ]} La carretera se extendió hacia el sur desde Muirkirk Road aproximadamente 2 millas (3,2 km) en 1929. Un segmento separado de MD 197 se construyó desde la US 50 (ahora MD 450) hacia el norte hasta el Ferrocarril de Pensilvania (ahora Corredor Noreste de Amtrak) en el antiguo centro de Bowie en 1929 y 1930. Este segmento incluía lo que ahora es la parte más oriental de MD 564 a lo largo de Laurel Bowie Road y 11th Street. ^{[ 7 ] [ 8 ]} El tramo entre los dos segmentos, que seguían Chestnut Street y Old Laurel Bowie Road hacia el norte desde Old Town Bowie, se inició en 1930 y se completó en 1933. ^{[ 7 ] [ 9 ] [ 10 ]} La MD 197 se extendió hacia el sur hasta la US 301 a lo largo de Collington Road , incluyendo un puente sobre la autopista John Hanson en construcción, en 1955. ^{[ 11 ] [ 12 ]} 

MD 197 fue reubicada a su actual término norte en MD 198 en 1966; Bowie Road fue transferida al mantenimiento del condado y la ciudad. ^{[ 13 ]} La ruta se amplió a una carretera dividida desde la autopista hasta MD 198 entre 1976 y 1978. ^{[ 14 ] [ 15 ]} El puente moderno de MD 197 sobre el Corredor Noreste de Amtrak fue construido en 1981. ^{[ 16 ]} Para 1983, un corto segmento de carretera dividida mantenida por el estado conectaba el puente con Jericho Park Road a ambos lados del ferrocarril, incluyendo la entrada principal a la Universidad Estatal de Bowie. ^{[ 17 ]} La carretera dividida al sur de la Universidad Estatal de Bowie estaba en construcción en 1989 y se completó en 1991. ^{[ 18 ] [ 19 ]} En 1991, la carretera dividida se conectó con Laurel Bowie Road al norte de Old Town Bowie; La MD 197 fue asignada a la nueva carretera y retirada del casco antiguo de Bowie; la MD 564 se extendió hacia el este hasta su término actual a lo largo de la antigua MD 197. ^{[ 19 ]} La MD 197 se amplió a una carretera dividida desde la US 301 hasta el norte de la US 50 en 1991. ^{[ 19 ]} La Administración Estatal de Carreteras de Maryland tiene planes a largo plazo para ampliar el tramo de dos carriles de 2,3 km (1,4 millas ) de la carretera entre la US 50 y la MD 450 a una carretera dividida de cuatro carriles. ^{[ 20 ]} 

Ambos intercambiadores de la autopista MD 197 han evolucionado desde que se construyeron en las décadas de 1950 y 1960. El intercambiador original de la autopista con la US 50, un trébol parcial de cuatro rampas con un bucle desde la US 50 en dirección este, se completó en 1965. ^{[ 21 ] [ 22 ]} Se agregó una rampa desde la US 50 en dirección este hacia la MD 197 en dirección sur en 1977. ^{[ 23 ]} El intercambiador fue reconstruido como el actual trébol parcial de seis rampas en 1990 y 1991 en conjunto con la expansión de ambas autopistas en Bowie. ^{[ 19 ] [ 24 ]} El intercambiador original de la MD 197 con la Baltimore–Washington Parkway, que se inauguró en 1954, era un intercambiador de diamante en el que la rampa de la MD 197 hacia la autopista en dirección sur servía como el extremo este de Muirkirk Road. ^{[ 14 ] [ 25 ]} Muirkirk Road fue reubicada a su término actual al norte de la autopista en 1993. ^{[ 26 ]} El intercambio actual de la MD 197 con la autopista Baltimore–Washington, incluidos los nuevos carriles en dirección sur de la MD 197 y la rampa elevada desde la autopista en dirección norte hacia la MD 197 en dirección norte, fue construido en 2001 y 2002. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

Toda la ruta se encuentra en el condado de Prince George .

La MD  197 tiene dos rutas auxiliares en funcionamiento y al menos dos que existieron en el pasado.

• MD  197B era la designación de Old Collington Road, que se extendía a lo largo de 0,64 millas (1,03 km) desde Holiday Lane hacia el norte hasta un callejón sin salida más allá de Northview Drive. Actualmente, la carretera da servicio a la comunidad de Heather Hills y al complejo de casas adosadas Pin Oak en Bowie, tras haber sido desviada cuando la MD 197 se trasladó a su ubicación actual de seis carriles entre la US 50 y la US 301. El mantenimiento de la MD 197B pasó del estado a la ciudad de Bowie en 1997. ^{[ 29 ]}     
• MD  197C es la designación de Jericho Park Road, una carretera de cuatro carriles dividida de 0,09 millas (0,14 km) que conecta la MD 197 con Jericho Park Road, mantenida por el condado, en el lado norte de Bowie. La MD 197C sirve como entrada principal a la Universidad Estatal de Bowie y también conduce a la estación MARC de la Universidad Estatal de Bowie. ^{[ 1 ] [ 30 ]} La ruta auxiliar se construyó alrededor de 1983, cuando se construyó el primer tramo de la circunvalación MD 197 del casco antiguo de Bowie. ^{[ 17 ]}    
• MD  197D es la designación de Steven F. Gaughan Drive, una vía de servicio de 0,21 km (0,13 millas ) que va desde South Laurel Drive hasta un callejón sin salida adyacente al lado sur del cruce de la MD 197 con la Baltimore–Washington Parkway en South Laurel. ^{[ 1 ] [ 31 ]} La carretera fue construida en 2002 por el Servicio de Parques Nacionales y transferida al mantenimiento de la Administración Estatal de Carreteras de Maryland. ^{[ 27 ]} Originalmente llamada Service Road, la ruta fue renombrada en honor al oficial de policía fallecido Steven F. Gaughan en 2006. ^{[ 27 ] [ 32 ]}  
• MD  197E era la designación de Gallant Fox Access Road, una vía de servicio de 0,16 millas (0,26 km) que conectaba Gallant Fox Lane con Old Annapolis Road en Bowie. ^{[ 33 ] [ 34 ]} MD 197E se creó en 2004 y se transfirió a la ciudad de Bowie en 2008. ^{[ 33 ] [ 35 ]}  

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