Maserati (motocicleta)

Fabbrica Candele Accumulatori Maserati SpA ("Fábrica de bujías y baterías Maserati", 1947 en Módena - 1960) fue un fabricante italiano de componentes para automóviles (bujías y acumuladores), así como para ciclomotores y motocicletas . Formaba parte del gran conglomerado industrial de Adolfo Orsi (que incluía al fabricante de automóviles Maserati ), el cual fue dividido entre hermanos (1953). Su hermana Ida Orsi se hizo cargo de la división de componentes, que no estaba funcionando bien en ese momento. Mediante la compra del fabricante de motocicletas Italmoto, con sede en Bolonia (1953), la empresa entró en un nuevo mercado, donde tuvo buenas ventas a nivel local y contó con una línea de exportación a Sudáfrica, Europa y Norteamérica. Se permitió que los productos continuaran utilizando el conocido nombre Maserati y la marca registrada del tridente de la compañía .

Las primeras motocicletas Maserati fueron la Tipo 125/T2, inspirada en un diseño de DKW , y la Tipo 160/T4, basada en la moto de turismo Italmoto 160. Las motocicletas Maserati se fabricaron en modelos de 125 cc, 160 cc, 175 cc y 250 cc con motores de dos y cuatro tiempos. Los ciclomotores Maserati se ofrecieron en versiones de 50 cc y 75 cc. ^{[ 1 ]}

La producción cesó debido a la creciente competencia de otros fabricantes ( Moto Morini , MV Agusta , Benelli y Laverda ), así como a los problemas financieros que también afectaron al fabricante de automóviles. ^{[ 2 ]}

• 160/T4 , un rediseño de Italmoto con un motor de 158 cc (1953–59). También se fabricó una 160/T4/TL (1955).
• Motor 125/L/T2 inspirado en el DKW , posteriormente T2/TV y T2/GTS (una versión de competición que también participó en la Fórmula 3 en 1957).
• 50/T2/u , un ciclomotor para hombres ( umino ) o T2/d para mujeres ( donne ). Modelos deportivos T2/S y T2/SS.
• Los prototipos menores y las series se basaron en motores de 75 cc, 175 y 250 cc. ^{[ 3 ]}

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